撰文 | 宋雨婷
中國汽車消費市場總是在無時無刻發生著變化，很難想象近年來新能源汽車成為國內車市唯一呈正增長趨勢的市場。但隨之而來的，是新勢力造車相互追逐的競爭局面越來越激烈。
中國汽車工業協會資料顯示，中國新能源汽車整體的銷售量在8月首次突破了30萬，今年前八個月的銷量累計近180萬輛，滲透率接近11%，以理想、小鵬、蔚來、哪吒、零跑為首的造車新勢力銷量同比和環比總體表現優秀。
到了9月，在晶片危機持續的時代背景下，中國造車新勢力再次交出了一份搶眼的成績單。
其中，零跑汽車雖然受部分晶片供應不足影響，9月交付量較8月略有下降。但其交付量同比漲勢驚人。
9月零跑汽車交付4095臺，同比增長432%；1-9月，零跑汽車累計交付34731臺；2021 年，零跑汽車累計訂單44416 臺。
面對快速發展的新能源車市，乘聯會再次調高對2021年國內新能源乘用車批發銷量預期至275萬輛。
打翻“新勢力傳統”
一直以來，零跑汽車都是新勢力造車中比較特別的存在，其綜合產品力，有著打翻“新勢力傳統”的氣勢。
公開資料顯示，2015年12月，大華股份有限公司及其主要創始人共同投資成立浙江零跑科技有限公司，主要研究開發安全、智慧以及環保的新能源汽車。大華股份創始人、副董事長朱江明親自帶隊，2017年零跑汽車這一品牌才真正問世，2019年釋出旗下第一款量產車零跑S01。
新勢力的第一款車往往代表著自身的品牌調性，領跑汽車開局即高階，不按套路出牌，以一款純電小跑車S01進入市場，為自己找了一個突破口，也聰明的避開了市場上的SUV主流鋒芒。
零跑汽車創始人朱江明也曾表示：當時的想法就是想做一款不一樣的車型來吸引受眾關注，或者說來體現零跑造車能力的可塑性。
值得注意的是，在7月15日召開的2。0戰略釋出會上，零跑汽車提出到2025年實現年銷量80萬輛目標。
為達成這一目標，朱江明提出了更為具體的戰略規劃，“我們將持續投入計算中心建設，在智慧化領域達到領先水平，尤其在智慧駕駛，智慧座艙，車聯網以及動力方面，持續打造核心優勢。”
所以，當零跑成功在市場站穩腳跟後，開始攻略主流SUV市場，旗下第三款車——-零跑 C11以超高性價比和超強的產品力緩緩駛向消費者面前。
20萬以內無對手
從去年正式開啟預售到現如今正式發售，零跑C11已經獲得了萬餘張訂單，可見市場對於這款車型有著很高的關注度。
9 月 28 日，零跑的第三款車型 C11 正式上市，新車共推出三款配置，補貼後售價區間為 15。98-19。98 萬元。10 月份開始，零跑 C11 將根據先前的下單順序陸續交付。
官方稱，這款SUV的上市，宣告零跑汽車正式躍進 2。0 時代，全力進軍造車新勢力第一陣營。
實際上，零跑C11的產品競爭力的確可圈可點。
零跑C11可以說是零跑品牌的關鍵車型，頂配不過二十萬，可以為品牌搶佔更多的市場份額，開啟銷量。
既然是新能源車型，長續航才是打動消費者的關鍵，在這點上來說，17。98萬就能入手610km續航的零跑C11，表現超出市場預期，並且零跑C11充電10分鐘可續航100公里，30%-80%電量直流快充僅需36分鐘。
外觀方面，零跑C11走簡潔路線，除了兩條貫穿車燈、輪眉的腰線之外，整臺車沒有多餘的線條。前臉採用了封閉式造型，前大燈組採用貫穿式設計，具有十足的科幻感。
不僅如此，零跑C11還是同級唯一採用無邊框車門的純電SUV，配備了前排雙層靜音玻璃和後排隱私玻璃，保證車內靜謐性和私密性。
2930mm的超長軸距，不僅讓零跑成為20萬元以內軸距最長的純電SUV，也讓每位乘客都有更加寬闊、舒適從容的乘坐空間。
前排一體式座椅帶有10向電動調節、通風加熱等功能，車內大面積採用NAPPA真皮，再次讓零跑C11成為20萬元以內高階用料最多的純電SUV。
駛入技術驅動快車道
值得注意的是，晶片危機等問題在零跑C11身上也不必擔心，因為零跑C11配備的Leap Pilot 3。0智慧駕駛輔助系統，包括晶片、演算法、感知、資料等核心技術全棧自研。
其中，凌芯01晶片是中國首款全國產化、具有完全自主智慧財產權的AI智慧駕駛晶片。零跑的演算法團隊獲得今年6月Waymo自動駕駛演算法2D實測挑戰賽第一。
Leap Pilot 3。0智慧駕駛輔助系統，則採用兩顆凌芯01晶片，算力可達8。4T，是現有Mobileye EyeQ4方案的3-4倍。
同時，包括11個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達等28個感測器，且預留128G高精地圖儲存空間，為日後升級做足準備。
在動力方面，零跑C11效能版配備了零跑自主研發的前後雙油冷電驅，雙電機最大輸出功率達到400kW，最大扭矩720N·m，擁有4秒級的零百加速能力。
至此，在技術層面，零跑C11全棧自研實現不受限的越級體驗；而在產品定位上，其更是有望樹立20萬元以內智慧電動汽車效能新標準。
可以肯定的是，零跑C11從預售開始就是主打高性價比。
隨著新能源汽車市場滲透率的持續提升，造車新勢力之間的博弈正在升級，造車新勢力下半場已開啟，憑藉入門級車型的影響力，零跑已佔據新能源汽車市場一席之地。如今，憑藉具有超強產品力的C11車型，零跑汽車有望衝擊新勢力造車第一陣營。
【iDailycar】
