智慧化、電氣化已成為汽車行業的大勢所趨，這是毋庸置疑的。而正如同SUV在燃油車市場的火爆，純電SUV在新能源汽車的眾多細分市場中，熱度也居高不下。
競爭最白熱化的價位區間則當屬20萬級這個大部分使用者踮踮腳就能觸碰的價位，在這個細分市場中，無論是傳統車企還是新勢力車企，都投放了相應的產品。比如傳統汽車品牌中的別克微藍系列、廣汽埃安V、福特領界EV、比亞迪宋EV等；新勢力車企中的小鵬G3、威馬EX5、哪吒U等，競爭可謂是十分激烈。
而近日，20萬級純電SUV市場也再次迎來了一位重磅選手，其就是新勢力車企零跑汽車旗下的首款中大型純電SUV——零跑C11。1月1日，零跑C11正式開啟預售，售價在15。98——19。98萬元之間，與上述咱們提到的這些20萬級主流純電SUV車型將展開正面競爭。但實際上，拋開售價，零跑C11的產品實力卻可以和特斯拉Model Y、蔚來ES6這些售價更高的產品抗衡，展開越級競爭。為什麼這麼說？看看零跑C11的核心配置就知道了。
就拿現在車企都在暗自較勁的智慧輔助駕駛技術來說，零跑C11是首款搭載凌芯01的車型，而凌芯01也是大有來頭。其是零跑自主研發的中國首款具備自主智慧財產權的車規級AI晶片，單顆晶片的最大算力即可達到4。2Tops，而目前很多主流車型都在使用的Mobileye eyeQ4自動駕駛方案，算力則為2。2Tops，凌芯01是其兩倍。最難能可貴的是，其採用阿里平頭哥的CPU，AI處理器與核心零部件具有完全自主智慧財產權，是真正意義上的“中國芯”。
零跑C11則搭載了兩顆凌芯01互為冗餘，最大算力高達8。4Tops，並且零跑C11還配備了與特斯拉Model Y同級的28個高精度感知硬體，搭載零跑自研的Leap Pilot 3。0智慧輔助駕駛系統，可實現22項智慧輔助駕駛功能，後期還可透過OTA升級至L4級的自動駕駛能力，在智慧駕駛方面，遠超同級車型。
此外，零跑C11在操控上也是下了血本，其採用了在30萬級豪車上才會採用的前雙叉臂、後五連桿的獨立懸架設定，採用鋁合金材質擺臂、連桿及空心前穩定杆的輕量化設計，全系標配馬牌輪胎，來提升整車的操控性和舒適性。動力效能方面，零跑C11的雙電機智慧四驅版的最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，，百公里加速達到4秒級，動力水平十分出色。
而在使用者關心的續航里程方面，零跑C11的NEDC最大續航超過600KM，完全沒有里程焦慮，同級車型的NEDC最大續航里程大都在500KM左右。並且，零跑C11的智慧座艙還採用了目前最頂級的車規級處理器，效能強大，三聯屏車機還有獨有的“雙客廳”模式，支援主副駕獨立互動。再加上內飾大面積使用的Nappa真皮材質，無論是科技感，還是高階感的塑造，都十分到位。
這款在智慧駕駛上對標特斯拉Model Y，在操控上對標30萬級BBA豪車的中大型純電SUV，價格卻僅需15。98萬起。更實惠的價格、更出色的實力，零跑C11的出現無疑給了中大型純電SUV市場一個很大的驚喜，而對於同級的車型來說，也是一個不小的衝擊。目前，零跑C11已正式開啟預售，預付訂金還能最高抵扣2萬元購車優惠，感興趣的小夥伴可以在零跑官方平臺查詢預售資訊。
