新一代汽車,2.5L+129KW,媲美凱美瑞、雅閣的車型
進入內飾後,斯巴魯里昂與其他同類車型相比並沒有什麼優勢,全車採用了很多塑膠材料,在品質感方面,技術創造出比不上人的視覺感覺,非常有規則的設計風格,但是,對於追求內在品質的消費者來說,斯巴魯利昂可能不在考慮範圍內,市場的保有量不及同一型別,零...
進入內飾後,斯巴魯里昂與其他同類車型相比並沒有什麼優勢,全車採用了很多塑膠材料,在品質感方面,技術創造出比不上人的視覺感覺,非常有規則的設計風格,但是,對於追求內在品質的消費者來說,斯巴魯利昂可能不在考慮範圍內,市場的保有量不及同一型別,零...
今天要說的這臺大眾桑塔納,算的上是目前大眾在國內最廉價的一款車型,雖然是緊湊型轎車,但定位比朗逸和寶來更低,它的售價區間為8...
本田首先我們需要知道,德系車和日系車的造車概念是不太一樣的,德系車更加註重汽車的新技術,只要一有新技術出來就會在汽車上使用...
之前馬路上出現了一場事故,一輛本田汽車追尾了一輛沃爾沃S90,雙方車輛都有一定程度上的損傷...
不過,對於這兩個品牌的汽車,很多車友還是會優先考慮德系車,因為日系車的排氣管總是會出現噴水的情況...
這都是過去的事情了,我們今天又說的是一款德系汽車,奧迪這一次輪也輪到奧迪了,沒想到奧迪汽車也會這樣的情況,德系車一直想著這種品質,這一次奧迪被一輛三輪車裝貨的車頭也是太讓人意外了,雖然物件換成了三輪車,和效果上和腳踏車沒有什麼區別...
很快就來到了車身側面進行觀察分析,豐田亞洲龍在和雪佛蘭汽車的競爭過程中,雙方在各個層面的較量過程,豐田新車在和雪佛蘭邁銳寶的車長和軸距資料對決過程中,豐田亞洲龍的實力明顯是佔據優勢的一方...
不過啊,看事不能看表面,車也是一樣,看上去人畜無害,可能背後卻是個令人害怕的大魔王...
而召回的原因,是因為發動機廢氣再迴圈閥內部構成件可能會被燃油中較高濃度的氯氣成分腐蝕,導致閥體作運不暢,可能會造成發動機運轉不良,在極端情況下車輛會出現低速行駛中熄火,增加發生碰撞事故的風險,存在安全隱患...
特別是對於凱美瑞而言,它在國內汽車市場可是要撐臉面的車型,在外觀的設計上,怎能會讓大家看得出來它的小家子氣...
可以說,這一代雅閣雖然設計上顯得很質樸,但是擁有成熟可靠、動力輕快而且省油的發動機、平順的變速箱,而且形象大氣、空間寬敞,比起新一代車型更貼合人們心目中商務車形象...
我們今天說的這款車不管是在外觀顏值還是內飾配置方面的表現都是非常厚道...
日系車 後排地板上的凸起比較低,雖然滿足了舒適性,但是在跑高速的時候很容易有發飄的感覺,因此會給人一種特別“坑人”的印象,德系車有不方便的地方,但是讓人感覺很厚道...
99% 日本7、菲亞特 故障率為1...
本田和日產旗下的車型表現也很好,外觀設計和動力效能也比較喜人,但在質量和耐用性上可能還是豐田做得更好一些...
高速體驗感不同相信不少日系車主在高速行駛時都會有輕飄飄的感覺,抓地力並不強,這是因為日系車的底盤一般沒有德系車那麼厚重,高速行駛中的表現就會有一定的不足了...
11月份的B級車銷量已經發布了,各大車型的表現都是很出色的,尤其是日系車,凱美瑞、天籟、雅閣分別包攬了榜單的前三甲,成為了市場裡熱銷的車型...
編輯點評:讓人意外的是,皮薄車輕質量差這些槽點並不是日系車最大的問題,日系車真正的缺點集中在駕駛體驗差,減配嚴重,大家認為日系車的品質如何呢...
從近些年的消費行情來看,渦輪增壓發動機的車型似乎更加暢銷,而傳統自然吸氣發動機出現了一絲疲軟的情況...
而相對於日系車,德系則更看重操控,所以底盤調校往往會更硬朗一些,支撐性更足,這樣不管是轉彎還是車速較快都能夠遊刃有餘,開起來也比較穩...