奧迪Q7新車型價格曝光,造型年輕動感,你心動了嗎?
至於內飾方面,奧迪Q7 competition plus同樣也是採用了家族式的設計理念,取消了大量的實體按鍵,中控區域的雙液晶顯示屏,加上全液晶儀表盤,一定程度上提升了整體的科技感,值得一提的就是,中控下方為空調調節液晶顯示屏,大面積真皮材...
至於內飾方面,奧迪Q7 competition plus同樣也是採用了家族式的設計理念,取消了大量的實體按鍵,中控區域的雙液晶顯示屏,加上全液晶儀表盤,一定程度上提升了整體的科技感,值得一提的就是,中控下方為空調調節液晶顯示屏,大面積真皮材...
整輛車對年輕人的視覺衝擊非常強烈,其衝力不遜於普拉多和奧迪的Q7車型,正面採用網格狀大尺寸進氣格柵設計,黑色格柵給消費者視覺上非常敏銳的感覺...
雖然是中期改款車型,但新款奧迪Q7內飾的變化堪比換代,新車採用了奧迪最新的內飾設計風格,配備了全液晶儀表和中控區域的兩塊觸控液晶屏,科技感相當出色...
全新奧迪Q7採用全新的家族設計語言,更大幅的進氣格柵、更誇張的導風槽、更犀利的矩陣大燈以及時下比較流行的車尾貫穿式元素的運用,讓奧迪Q7呈現出更運動、更時尚的姿態,整體的造型風格類似於奧迪Q8...
編輯說奧迪Q7憑藉奧迪Q系列最新設計語言加持、頗具科技氛圍的豪華內飾設計,與兼顧動力和舒享的駕乘體驗成為同級表現最均衡的一款車型,再加上奧迪quattro全時四驅基因融入血脈之中,會吸引一部分消費者的目光,但品牌溢價絕對是大家不能逃避的問題...
作為目前中級SUV市場中最暢銷的一款車,奧迪Q5完全可以說是一代人的青春,對於這款車無論哪個階層都能拿捏得相當到位,這也說明了它擁有強大的群眾基礎...
奧迪Q7 competition plus 內飾配備了三輻式平頭運動多功能方向盤,並搭載全液晶儀表以及嵌入式液晶中控螢幕,下方還提供了空調調節液晶螢幕...
輕混以及插混當前已經不新鮮,亮點集中在這個純電版本上,預計採用雙電機佈局,配合L4輔助駕駛,效能以及操控上都有嶄新的體驗...
當然,奧迪Q7 competition plus的運動範兒還不光體現在前臉,在車身設計上,新車同樣“運動裝”登場,多輻式亮色鋁合金輪轂+紅色高效能剎車卡鉗+燻黑行李架,直接改變車型原有的氣質,這款車是老將一點兒都沒有油膩感,運動範兒十足...
這種充滿力量、肌肉感十足的動力特性,不過相比奧迪Q7上的ZF8AT變速箱,飛行家還是不那麼完美,低速頓挫和降檔反應的時間拖了後腿...
奧迪Q7 competition plus內飾配備了三輻式平頭運動多功能方向盤,並搭載全液晶儀表以及嵌入式液晶中控螢幕,下方還提供了空調調節液晶螢幕...
急著用車,奧迪Q7,如果不急著用車,很看好捷尼賽思這個品牌,你就稍微再等一等...
作為奧迪旗下的一款純電中大型SUV,奧迪e-tron配備了奧迪預安全系統、360度全景影像以及e-quattro全新電動四驅系統等配置,這些配置不僅賦予駕乘人員以及行人更多的安全保障,也進一步提升了車輛應對溼滑等複雜路況的能力,給駕乘人員帶...
61萬提了輛奧迪Q7,一月後再開林肯飛行家,車主:差距明顯...
對於今天所介紹的這款長安林肯航海家,它動力趕超奧迪Q7,空間媲美Q5L,卻只賣奧迪Q3的錢...
所以一直糾結奧迪Q7和飛行家,深度對比了無數次,還是覺得飛行家在動力方面更能滿足我的用車需求...
寫在最後總的來說開完沃爾沃XC90,2個月再開奧迪Q7,雖然都是進口的豪華SUV,不過差距很明顯,從三大件結構上來說,沃爾沃XC90採用橫置四驅,而Q7採用縱置四驅,理論上Q7更有高階感,設計體驗下來Q7的調教非常沉穩商務氣息很濃,更注重乘...
相比奧迪Q7、寶馬X5、賓士GLE等豪車,途銳的市場表現要遜色很多,品牌力的差距成為了途銳難以大賣的關鍵,大眾作為一個合資品牌,在中低端市場的表現可以說深入人心,但在高階豪華領域卻沒有多大的名氣,使用者認可度不高,很難對BBA造成威脅,途銳...
而我們在選擇全尺寸SUV的時候,首選還是豪華品牌,像賓士GLS、寶馬X7、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員,連雷克薩斯都有LX,但來到奧迪家族,似乎沒有一款可以真正稱得上是全尺寸的SUV產品,無論是Q7還是Q8,都不屬於這個討論範圍...
特別是像新款哈弗H6,CS75PLUS以及博越等等,從駕駛質感和做工用料方面都非常厚道紮實,三大件與國際接軌,像愛信變速箱,以及藍鯨發動機等等...