退坡

官宣漲價！涉多個品牌，昆明…

2022年新能源汽車補貼進一步退坡一些新能源車企紛紛宣佈漲價最新加入的是比亞迪而早前，特斯拉、小鵬汽車哪吒汽車、廣汽埃安等新能源車企也宣佈了漲價1月21日，比亞迪官方宣佈，因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝...

業內分析，最近一波漲價潮，一部分原因是由於供應鏈持續吃緊，缺芯、缺電池等問題導致的成本上漲，另一方面原因可能與新能源補貼政策退坡有關...

所以，在可以預見的未來，特斯拉的國產化，也勢必會在國內市場上扮演起“收割機”的角色，如果國內新能源車企現在還只會唸叨著能不能多爭取一點補貼，多搞一點保護政策，那不僅低估了決策層的決心，也低估了特斯拉低價國產車型的殺傷力...

隨著銷量上漲，新能源汽車的生產製造成本將會被攤薄，下降的補貼也可能被企業自行消化掉，從而不會轉移到消費者頭上...

在各個品牌釋出的漲價通知中，原材料價格上漲、全球晶片短缺、國家新能源補貼政策退坡、保費上漲等因素，均成為導致車型漲價的“罪魁禍首”，而這些必然與突發因素的結合，也為剛剛進入增長期的新能源市場，蒙上了一層陰影...

總而言之，新能源汽車漲價後部分消費者會放棄買電動汽車，但更多需要買車的人會選擇電動汽車...

而除了原材料上漲之外，國家補貼退坡、“缺芯”等也成為新能源汽車漲價的另一因素...

3、1月21日，比亞迪宣佈因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪王朝、海洋系列官方指導價上調幅度1000-7000元不等...

當前的新能源汽車主要有兩項技術，分別是純電技術和油電混合技術，這兩年國產新能源汽車在油電混合技術上取得突破，國產新能源汽車企業領頭羊比亞迪的新能源汽車有一半銷量來自於插電式混動動力，三大網際網路造車企業之一的理想採用增程式混合動力，這類技術...

解讀提到，本次調整依據是：2019年3月26日，財政部、工業和資訊化部、科技部、發展改革委印發《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，要求地方應完善政策，過渡期（2019年3月26日至2019年6月25日）後不再對新能源汽車...

比亞迪目前旗下全部新能源車型基本都可以享受到補貼政策，我們在走訪品牌店面時目前主力的秦Pro EV/DM-i、宋PLUS EV/DM-i、漢等主力車型銷售非常火爆，目前比亞迪全系車型都在維持平價銷售...

對於此次價格上調，比亞迪解釋稱，主要是因為原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響...

想買車可要知道這三款車，因為它們代表了轎車、MPV和SUV領域最受歡迎的產品，俗話說得好，群眾的眼睛總是雪亮的，跟風買車，可能會爛大街，至少不容易出錯，車型銷量高、保有量大，口碑反饋更多值得參考，並且也保證了車型的保值率表現，哪怕不適合自己...