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紅旗品牌H9汽車車展

紅旗H9+並不是配置更新迭代的升級版一直以來都有人認為，紅旗品牌承載的中國汽車工業發展記憶，是限制其遲遲未能發力的“包袱”，但在紅旗H9+之上看來，這非但不是“包袱”，更是提升中國汽車品牌整體的認知度和影響力的基石...

新車定製賓士佈局車展

內飾方面，定製版的賓士S500，同樣設計有專屬的佈局，比如在中控面板處、後窗下方加入了Manufaktur標識表明身份，同時提供帶星徽標識刺繡的頭枕，以及專屬照明迎賓踏板及動態星徽迎賓燈等，都是其特殊性的體現...

亮相車展首發長沙華中

眾多新車也都將迎來湖南、中部首秀：英菲尼迪QX55中部首發、路虎捷豹攬勝運動版虎威雄心版華中首發、賓士全新純電動車EQA、EQB華中首發、保時捷首款純電動車型Taycan華中首發、進口大眾新蔚攬旅行轎車湖南首次亮相，還有林肯全系新車型亮相車...

蔚來粵港澳車展電動電站

26萬圖片引數配置詢底價懂車分4.12懂車實測空間·效能等車友圈2.2萬車友熱議二手車25.50萬起 | 45輛蔚來還將車展定製款的透明版二代換電站帶到現場，與蔚來ET7（圖片|配置|詢價）一起，不間斷進行換電演示...

特斯拉車主維權車展客戶

原來，這位女主車主因為之前高速公路撞車事件，懷疑是特斯拉剎車失靈造成的，但特斯拉方卻否認，讓女車主維權無路，這才想到車展現場維權...

VS7捷達配置車展設計

內飾時尚個性在內飾方面，捷達VS7的整體設計風格非常簡約，車內的內飾配色搭配合理，設計的很用心...

U5納智捷EV車展新車

納智捷U5 EV版，作為一款小型純電動SUV，基於現款納智捷U5所打造，外觀細節的變化並不大，與燃油版U5相比，長度增加了20mm，軸距則加長了30mm...

皮卡哈弗魏牌使用者車展

1館1A02展臺參展主題：坦克 鐵漢柔情本屆廣州車展，“中大型豪華越野SUV”坦克500將開啟預售，以動力、智慧、豪華、越野四大方面全面領先競品的產品實力，定義卓爾不群的豪華體驗，重新整理中國汽車的價值“巔峰”，助力中國品牌再上新高地...

飛凡R7車型搭載車展

飛凡展臺飛凡R7採用新能源車型比較典型的設計語言，比如封閉式前格柵，輔以貫穿式LED日間行車燈以及格柵兩側多折角的設計，提升立體感，加上跨界車型身份，整體更偏運動屬性，新車長寬高分別達到4900/1910/1655mm，提供龍舌藍、銀翼紫、...

車型新車設計0T車展

動力方面，據悉，新車將會沿用現款車型的動力配置，燃油版車型將會配備2...

特斯拉Model維權車主車展

據悉，該款特斯拉是一輛2021款的特斯拉Model 3，入門級車價26萬左右，補貼一萬上下，定位中型車，車身掛綠牌，車內可容納5人，車子自帶無框車門，逼格十足...

車展新能源豐田品牌11

報告目錄1、本屆廣州車展所處的行業背景2、自主領軍品牌的戰略佈局調整3、合資品牌的新能源化轉型嘗試4、本屆展會新車的最新技術趨勢5、本屆展會對整車企業的新啟示前言本屆廣州車展秉承“新科技、新生活”的主題理念，吸引了德系、美系、法系、日系、韓...

皮卡車展超跑金剛長城

果然，眾星雲集的廣州車展氣氛持續高漲，尤其是我們皮卡迷心中的神——長城炮展臺，更是成為了車展熱門打卡地，究其原因，金剛炮和超跑皮卡的驚豔現身功不可沒...

SUV本田東風車展35

e：NS1東風Honda e：NS1馭電而行，一見傾心英仕派智形合一 見未來歷經五代傳承，三十二載淬鍊旗艦再進化 三十餘項升級十一代思域追求流線身形，展現運動核心硬核動力，詮釋效能匠心新時代的美，由TA來顛覆CR-V銳·混動e+日常純電行駛...

長城汽車航母超級車展品牌

在開闢式創新的宿命初心下，長城汽車面向全球、面向未來發布了三個技術品牌：“檸檬”、“坦克”、“咖啡智慧”...

高合HiPhi豪華成都車展

除了成都車展以外，成都以及華西南使用者還可以在位於成都魔方、成都那裡廣場、重慶光環的三家高合體驗店HiPhi Hub進行進一步的感受高合HiPhi X 帶來的TECHLUXE®科技豪華魅力...

購車粵港澳博覽會車展大灣

就在車展開幕前，深圳市新能源車購置補貼政策出爐，還將新增2萬個購車指標，進一步釋放消費熱情，這場看車、購車盛宴正在進行時...

車展汽車東風體驗海南

2022第一車展由海南廣播電視總檯（集團）、海南日報報業集團兩大主流權威媒體強強聯手打造，海南國際會展中心二期，超6萬平方的展覽面積，集結國內外超100個汽車品牌，上千款車型，紅旗、比亞迪、吉利、奧迪、寶馬、賓士、林肯、沃爾沃、英菲尼迪、雷...

領克車展架構SPA品牌

本次車展，領克汽車正式啟用SPA架構，該架構代表領克旗艦豪華與數字體驗的新勢代先進架構，也是驅動領克邁向電混化、智慧化的技術載體...

福特長安銷量車展探險者

長安福特引入三缸機、推出福克斯的旅行車，甚至國產電動野馬，本質上都很難拯救長安福特的銷量，因為對於普通合資品牌們來說，最大的“銷量池”，一定是10—15萬級的緊湊型轎車和20萬以下的緊湊型SUV，這兩個產品重點抓不住，另闢蹊徑的結果，恐怕就...