又一良心國產車,最低6.38萬起售,用車品質比繽智、CS35 PLUS還好
該系統包含ACC全速域自適應巡航、主動剎車,並可選車道偏移預警、道路交通識別等,其中ACC能在0-150km/h的速域區間內,讓車輛實現自動的走-跟-停操作,堪稱跑長途高速的一大利器...
該系統包含ACC全速域自適應巡航、主動剎車,並可選車道偏移預警、道路交通識別等,其中ACC能在0-150km/h的速域區間內,讓車輛實現自動的走-跟-停操作,堪稱跑長途高速的一大利器...
後來沒辦法,我都準備放棄買車繼續開我的風範了,妻子跟我說不如再去看看本田吧,這幾年開著小毛病也不多,順便保養一下,如果還沒有喜歡的車型就先不買了,我也表示同意,在保養的過程中我們也去展廳轉了轉,看到了本田繽智這款車,其實本來我是沒把它放在備...
但時代變了,即使繽智慧從2013年暢銷到2021年,新一代車型也不一定能暢銷,2月份首發的全新一代繽智被人吐槽了兩個月,我們不知道引入國內之後會不會複製“真香”定律,但作為15萬級繞不開的合資小型SUV,它依然值得我們去了解...
全新的本田繽智給人留下印象最深刻的地方就是該車的前臉造型不僅配備了大尺寸的進氣格柵,而且還擁有寬大的鍍鉻裝飾,除此之外,矩陣式的LED大燈給人一種非常犀利的感覺,讓整車外觀具有了很高的辨識度車身尺寸方面,本田繽智的車身長度為4340毫米,車...
大燈換成了LED的光源,但並不是本田比較擅長的矩陣式的結構,而是採用了相對簡單的雙組的造型,並且由大燈一直向中網延伸,且採用了可點亮的結構...
內飾方面,就比較一言難盡了,日系車在內飾方面,的確不算是強項,全新繽智配備了飛度同款全新三幅式多功能方向盤,中控處搭載了一臺小尺寸懸浮式液晶中控屏,空調調節出也還是繼續採用旋鈕式設計,換擋也是機械式換擋...
低配版本的本田繽智採用織物座椅,中高配車型加入仿皮座椅...
我們拿最新發布的HRV Mugen套件版車型外觀為例,相比於國內本田繽智的封閉式前中網設計,HRV採用了六邊形並帶有主動開閉功能的進氣格柵配合更為細長的帶有鑽石切割工藝的矩陣式LED前照明系統,營造出了更具有科技感的車身前臉...
至於在車身尾部設計方面的對決過程,這臺合眾哪吒V在和競爭對手的對比分析中,再次展現了自己在設計風格上的優勢,合眾哪吒V的實力果然還是不同凡響,本田繽智在和競爭對手的對決中,很快就拿出了自己應該具有的高水準...
透過試駕後,小張發現吉利星瑞和本田繽智的駕駛體驗完全不同,本田繽智搭載一臺1...
新車配1.5T爆177馬力,破百8.9s,30天賣出18265臺相信即使不經常關注車圈的朋友對於本田這個品牌也是不會陌生的,作為咱們國內市場日系品牌的“三劍客”之一,其在很多國人心裡面都是佔據著相當高的地位的,旗下也有著很多走量的車型,像思...
近日,日本公佈了全新一代繽智的圖片,新款繽智的外觀改變非常明顯,酷似小號的本田冠道,這臺車有望於2022年正式進入國內汽車市場...
此外,新車還將提供運動風格外觀,進氣格柵外側採用銀色鍍鉻飾條包圍,內部為蜂窩狀設計,前保險槓和霧燈也加入了銀色飾條...