燃料

氫燃料！日本多家制造商合作開發船用發動機

洋馬動力技術有限公司Yanmar、川崎重工業株式會社和日本發動機公司JEC結成聯盟，共同開發氫燃料船用發動機，目標是在2025年前將產品推向市場...

馬斯克的評論聽起來很合理，燃料電池早在1960年代就用在太空梭，但是發展至今卻沒有普及，主要原因在於造價昂貴，此外氫氣取得也需要成本，加上建構加氫站比裝設充電樁成本更高，造成氫燃料電動車無法普及的原因...

”迪斯引用的話顯示，德國波茨坦氣候影響研究所（PIK）的一項新研究總結道，氫能源不是實現氣候中和的解決方案，相反，純電動車更為可持續發展，對於那些擔心汽車排放的人們來說，純電動車可以是一個更環保的選擇...

德國在氫能源發展的道路上也會遇到像迪斯這樣認為氫能源不適合在汽車商用化的企業CEO，日本在發展氫能源的過程中，也會受到全球其他地區的影響，轉而發力純電動車型，中國純電動的發展路徑上也會遇到不放棄氫能源的企業...

現在，許多美國人正在認真對待氣候變化帶來的威脅，氣候活動家和政策制定者的下一個障礙是讓他們中更多的人加入到限制環境損害所需的“迅速行動”中來...

兩位訊息人士表示，拜登政府預計將在今年夏天審查環保局的申請，並闡述電動汽車如何在可再生燃料標準（RFS）下獲得可交易信用額度...

大眾、現代、本田、豐田等全球知名車企都開始往電氣化轉型，而豪華品牌也是如此，比如賓士、奧迪都已經發布了自己的新能源汽車，而寶馬更是提前了一步，研發起了氫燃料電池汽車，而近日寶馬官方宣佈將在明年正式量產氫燃料版X5，只不過明年屬於小規模生產，...

3月，特斯拉重新整理了在中國單月銷量紀錄，Model 3銷量達到25327輛，較上月增長85％，創造了該車型在中國市場月銷量的最好成績...

寶馬原廠曾於 2019 年法蘭克福車展，帶來以 X5 為基礎搭載氫燃料電池動力的 i Hydrogen NEXT 概念車，其有兩具第 5 代 eDrive 電動馬達、兩具氫燃料儲存槽，以及 Toyota 所提供氫燃料電池技術，系統最大馬力可...

資訊圖：空中客車零排放概念飛機ZEROe首款氣候中立零排放民用飛機的三款概念機都命名為“ZEROe”，包括：一款採用渦輪風扇發動機的設計方案（搭載120-200名乘客），航程超過2000海里，能夠進行跨大陸執行，由燃燒氫氣而非傳統航空燃料的...

”賓利與英國歐陸GT3客戶團隊合作進行了這一測試，包括曾經服務於福特WRC拉力賽汽車的公司的專家M-Sport，里斯·米倫（他曾為賓利駕駛過Bentayga和Continental）也將再次駕駛...

02蒸汽技術用於汙水治理據瞭解武漢某垃圾回收廠充分利用自身資源優勢，將沼氣回收利用變為潔淨燃料，再利用蒸汽發生器產生的蒸汽進行汙水處理，在消除城市安全隱患的同時，也節省了大量的燃料成本，這波操作可真是羨煞旁人...