乘員

核心指數創C-IASI新能源轎車最佳，比亞迪漢夯實安全領導者地位

車內乘員安全指數：正面25%偏置碰撞在正面25%偏置碰撞試驗中，漢的前安全氣囊和側氣簾全部正常彈出，兩者相互配合承載了假人頭部因碰撞產生的作用力，全方位保護駕乘人員...

其中榮威iMAX8採用的三位一體安全帶，使用同級別最高安全配置雙預緊加動態鎖舌的三位一體安全帶，碰撞時三個點同時起作用，比單預緊僅一個位置起作用可以提供更好的乘員約束和胸部保護...

因此標緻508L的車身採用了超高強度的鋼板，最高強度高達1600Mpa，其效能堪比核潛艇和太空梭的硬度，在發生任何情況下都能幫你“頂”著，最大限度的保護車內乘員的安全性...

今年 5 月在英國，當一對夫妻駕駛的 Model 3 捲入了一起可怕的事件時，一個混凝土塊托盤從半掛車上掉下來並撞上電動汽車，儘管汽車受到嚴重損壞，但這對駕駛 Model 3 的夫婦仍能夠從車禍中走出來，只受了輕微的割傷和瘀傷，這讓卡車司...

其中榮威iMAX8在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數3大測試專案7個小專案中，全部獲得G（優秀）評級認證，成為歷年中保研碰撞測試中成績最好的MPV，安全實力遙遙領先，再度重新整理了市場對榮威品牌安全品質的認知...

0%的綜合得分率，獲得五星安全評價，從2020年至今，C-NCAP碰撞的七款緊湊型SUV中，傳祺GS4分數排名第二，整體得分超過曾參與測試的豐田RAV4榮放、賓士GLB、捷達VS5等合資車...

碰撞變形和全正碰基本一致，保持了整個乘員艙的完整，在車身側面結構中，超高強度熱成型車門防撞梁、門檻、B柱上邊梁等結構形成了堅固、安全的籠式車身結構，高強度側面結構目的為乘員提供足夠全方位的保護，減小乘員傷害...

點選載入圖片回到版面，在更新之後有一個非常好的機制就是隻要坦克擁有車組就會有燈泡技能，另外車組並不是一輛車的專屬，一個車組可以關聯至多3輛乘員配置一樣的車，只不過進行關聯操作後這個車組會丟失部分經驗，即“掉級”，不過關聯時可以“氪金”避免，...

但從拆解檢測來看，GS4的車門以及B柱變形量小，靠的更多是廣汽傳祺獨有的車門雙倒八字結構設計，它可以和5縱5橫結構搭配，將側面碰撞的力均勻有效的分散至車身周邊結構件上，還能使車門變形吸能區域遠離乘員...

側面碰撞試驗得分20分，B柱、門檻、車門防撞梁等結構設計起到了很好的支撐作用，特別是車門的雙倒八字結構設計，可以將側面碰撞的力均勻有效的分散至車身周邊結構件上，避免較大的側面侵入擠壓，提升了車內乘員側碰生存空間...

5月25日，中保研公眾號釋出資訊稱，2020版規程車內乘員安全指數主要變化之一為新增乘員側正面25%偏置（又稱“右側小偏置”）碰撞，並列為選做項，同時新增後排女性假人監測...

面碰撞試驗得分20分，B柱、門檻、車門防撞梁等結構設計起到了很好的支撐作用，特別是車門的雙倒八字結構設計，可以將側面碰撞的力均勻有效的分散至車身周邊結構件上，避免較大的側面侵入擠壓，提升了車內乘員側碰生存空間，實現了優秀的側面安全保護...

第一種“河馬”裝甲車MK1-R在裝甲防護上採用了低碳鋼和RB390裝甲鋼，乘員艙的頂部為開放式，可以搭配帆布等用來遮風擋雨，因為裝甲車本身離地間隙就有32釐米，加上載人的艙室位置更高，所以士兵們在小型地雷的破壞中有著更高的生存機率，不過車體...

從C-NACP公佈的資訊來看，本次接受測試的車型為廣汽傳祺GS4 270T自動智聯科技版，其整體表現還是十分出色的，無論是乘員、行人還是主動安全系統，都獲得了相當不錯的成績，綜合得分率達到了91%，最終獲得了五星的評分...

如今，在長安汽車的工廠的當中，每時每刻都有新車下線，而長安每開發一款車型，都會進行累計驗證里程400萬公里，涉及行駛效能、NVH、耐久性與可靠性、熱管理、智慧網聯、安全等16個驗證領域，包括整車、系統、零部件等三個層級萬餘項驗證試驗...