中大型SUV的PK——豐田&通用&福特
0發動機,動力表現中規中矩,油耗沒有先進的節油策略,變速箱仍舊匹配前進擋較少的愛信6AT,四驅系統的電子限滑制動能力很弱...
0發動機,動力表現中規中矩,油耗沒有先進的節油策略,變速箱仍舊匹配前進擋較少的愛信6AT,四驅系統的電子限滑制動能力很弱...
霸氣源自實力福特探險者是福特品牌下的經典車型,在美國本土市場中它一直是該級別的標杆產品,它具備優異的效能、堅固的車身、穩定的質量,以及更大的升級潛力...
在福特銳際、第六代探險者等車型的帶動下,長安福特SUV家族在1月的銷量同比增長超過140%...
98萬元的探險者運動版ST-LINE起,前排座椅便配備了加熱/通風/按摩的功能,鈦金版及以上車型都擁有後排座椅加熱...
何況,它在懸架方面做得很優秀,採用了雙球節彈簧減震支柱懸架和多連桿獨立懸架組合,再加上四驅系統,使得探險者有著出色的透過性和行駛品質感...
近日我們獲取到了一組福特新款探險者的進店實體圖片,新車定位在馬路上常見的銳界車型之上,與大眾途昂、別克昂科旗同級,為一款中大型SUV...
但是從產品種類來講,探險者有6座和7座不同座椅數量佈局,提供10款車型選擇,有兩驅和四驅,在兼顧強勁動力輸出體驗的同時,可以新增92號油品,所以在養車成本上相比全系95號的途昂,探險者會有著更低的養車成本...
而隨著最新幾款車型的推出,我們看到了福特的誠意,特別是全新的福特探險者,在產品力和價效比方面就有著很不錯的表現...
福特探險者全系車型標配SYNC與智行資訊娛樂系統,語音識別系統能識別多達70餘種模糊語言,能實現導航、通訊、空調、座椅以及智慧傢俱的聲音控制...
長安福特探險者不僅比大眾途昂、豐田漢蘭達硬派帥氣,而且在配置方面也是非常厚道,全系標配膝部安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、全速自適應炫黑、自動駐車、上坡輔助,可以說是一應俱全...
根據汽車之家大資料,探險者的主要競爭對手包括途昂、凱迪拉克XT6、昂科旗,接下來,將會從市場銷量、競品格局、使用者分佈、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解析...
98萬元,探險者略微貴了一點點,不過它在主被動安全方面的表現非常出色,比如全系標配L級自動駕駛、倒車車側盲區預警、自適應巡航等,而途昂只有380TSI 四驅尊崇旗艦版帶有L2級自動駕駛和全速自適應巡航,不過它全系標配了自動泊車入位功能,36...
但趨勢歸趨勢,對於圈哥這樣的燃油車死忠粉來說,真要選擇一款適合全家出行的大7座SUV,既要空間動力夠用,又要保證可靠性和續航里程,還是燃油車更靠譜...
但從實際來看,無論是景區停車場還是服務區的停車場,只要是標線車位,且車位兩旁沒有車輛,那麼探險者的APS系統全部識別不出來的,所以在此推測,探險者的APS系統極有可能採用的是超聲波雷達作為唯一的感測器...
大五座推薦車型:本田冠道指導價:22.00-33.28萬元推薦理由:五座空間無敵,後排能“躺平”如果打算買漢蘭達的五座版,那說明家裡通常也就是爸媽、一個小孩和老婆加上你自己,一共五口人...
尺寸空間其次是尺寸,探險者的車身尺寸達到了5075/2004/1778mm,在一汽-大眾“仿造”途昂打造出攬境之前,探險者就是非豪華中大型SUV市場中的巨無霸,它也是唯一一款車身寬度超過2米的車型,其對比昂科旗的尺寸優勢達到了+94/+51...
舉個例子,大家熟知的、與探險者價格差不多的大眾途昂就是橫置前驅平臺,而典型的豪華SUV寶馬X3和X5用的就是縱置後驅平臺...
攬境內飾使用懸浮式中控臺,探險者使用T字型中控佈局...
總的來說,對於30萬級別想要一臺中大型SUV,探險者和大眾攬境都是非常出色的車型,探險者的動力是亮點,做工和設計有點粗枝大葉...
3T的發動機加10AT的變速箱,最重要的是,這輛車只能用92號燃料,不能用95號燃料,省了不少車費,現在很多同級別的2...