福特探險者油耗被曬,車主坦言:這就是真實情況
因為買車預算不多,在眾多選擇的車中,我更注重車的實用性和穩定性,也考慮過漢蘭達和途昂,但是探險者以其出色的空間、大氣的設計、功能齊全的裝置和極高的價效比,讓我毫不猶豫的啟動了它...
因為買車預算不多,在眾多選擇的車中,我更注重車的實用性和穩定性,也考慮過漢蘭達和途昂,但是探險者以其出色的空間、大氣的設計、功能齊全的裝置和極高的價效比,讓我毫不猶豫的啟動了它...
空間:在探險者的整個空間中,第二排的空間很大,第三排的空間有點小,但是相對來說,這主要是孩子做的,基本夠了...
價效比:價效比不是特別好,內飾和配置水平相對需要提高,空間大,動力強更實用,就是平時油耗高,用車成本會高一些,購車優惠會少一些...
最滿意:目前,我對探險者最滿意的是它及時的空間表現...
舒適性:舒適性確實不錯,座椅包裹性也不錯,硬度也合適,車輛懸掛處理也不錯,減震舒適,基本沒有顛簸感...
效能配置方面,銳際插電混動版基於福特全球第四代混合動力平臺打造,0-60公里/小時加速僅需4...
尺寸上,長寬高分別為5100*2005*1778mm,軸距3025mm,車內提供了2+2+2式的6座佈局,後排座椅放倒後能得到2000L的最大容積,鋪上褥子,簡直就是一張雙人床內飾也採用了特立獨行的設計,大面積棕色和黑色撞色搭配的真皮材質鋪...
座椅空間全系所有車型的座椅材質均使用真皮+仿皮的搭配,配置上均支援主副駕駛座椅電動調節,除了風尚版沒有配備前排座椅加熱通風功能以外,其他3個版本的車型均有給到,運動版和鉑金版在此之上還配備了前排座椅記憶功能...
舒適性配置方面,由於探險者是頂配車型,而途昂僅是2...
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既然說福特探險者能夠“魚和熊掌兼得”,首先便是在動力配置方面打動了我,入門車型指導售價是30...
比如在“中大型SUV銷量榜單”中,福特探險者和寶馬X5就是兩款熱度非常高的車型...
總結:人到中年,需要一款與自己年齡、身份、財力相符的車型,而新途昂、帕里斯帝、探險者可以說是中年男人的好選擇,把它們開在外面有氣勢,有排面,其價格也不便宜...
總結:其實大家能發現以上3款車型都有一個共同特徵,即空間大,同時三款車型也擁有各自的特徵,比如途昂產品力較為均衡、理想ONE的動力輸出可媲美V6車型、探險者標準配置水平相當高...
但為了迎合更年輕的審美習慣,第六代探險者的鍍鉻線條變得更細,而且採用了和車輛日行燈融合的設計形式,以此增強了車輛的整體質感...
外觀方面,三者同樣威武霸氣,沒有特別明顯的優劣,如果衝著價效比,小編認為途昂最適合,如果側重內涵,那麼探險者會是不錯的選擇,如果側重信仰或者質量,漢蘭達不會令你失望...
座駕參謀從產品力來看,一汽-大眾攬境似乎更符合“假大空”的標準,畢竟長安福特探險者動力總成更高階,底盤也更高階...
福特探險者ST版整體外觀方面相比普通版運動氣息更強,整車很多部分細節帶有黑化處理,前臉採用了六邊形中網,燻黑蜂窩狀格柵,同時帶有紅色“ST”標識,引擎蓋邊緣帶有黑色字母標識,雙側矩陣式LED大燈組帶有立體式狹長設計,包圍處帶有三段格柵設計,...
並且按照之前吉利星瑞的表現來看,星越L的價格也應該不會太貴,也就是說它將會是一款價效比很高的車型...
探險者之所以能夠用40萬的價格去叫板BBA旗下70萬級別的車型,憑藉的不是品牌附加值,而是在空間、動力、智慧化等方面的越級實力...