經典的藝術品|法拉利 250 California經典車1961年
經典的藝術品|法拉利 250 California經典車1961年法拉利Ferrari 250 California Spyder只生產37臺...
經典的藝術品|法拉利 250 California經典車1961年法拉利Ferrari 250 California Spyder只生產37臺...
但是裡卡多本人對此似乎並不太感冒:“媒體總是喜歡把我與義大利車隊聯絡到一起,現在的情況和過去並沒有什麼不同,我很高興自己的名字被提及,但是事情到底怎麼發展目前沒有任何訊息...
外觀上,法拉利SP48 Unica採用了全新的設計手法,雖然整體樣式與SF90比較接近,但車頭下方的進氣格柵改為了漸變蜂窩狀的無邊界造型,看起來更加激進...
這塊車牌現在掛在一輛老款的法拉利上,它的車主是北京首富李曉華...
大家好,歡迎大家來到這,在這裡每天都會有不同的內容,最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現,而本期的熱門內容便是:國四排放的法拉利458年檢,車價388萬,現場轟鳴聲響亮但驗車透過前言:在國內不少人都知道自己的愛車一旦過了一定的年份就需要去車...
當然有興趣的土豪車迷朋友也可以關注下,畢竟7X Design還在接單中,接受法拉利其它車型改裝,費用你們懂得,都在1000萬以上...
小編了解到野馬和法拉利之間還有著一點點的小故事,它是為了紀念二戰中的北美的P51型野馬戰鬥機所創立的品牌,品牌創始人是美國汽車大王李艾克卡...
然而法拉利發現SF1000在中性胎上表現不佳,這意味著如果不能解決這個問題,車隊在Q2可能會遇到麻煩,車隊的車手可能不得不嘗試在軟胎上取得進入Q3的資格,這是一款不太適合發車的輪胎...
這就是為什麼當瑞士公司Officine Fioravanti著手改進經典的Testarossa時,它完全沒有對Pininfarina設計的線條做任何改動,而是將所有的注意力集中在升級其他方面...
當然,作為法拉利車手學院的一員,這位F2總冠軍希望有朝一日能進入法拉利車隊,但現在這是他的新秀賽季,不可避免地會犯錯誤,雖然也會有出色的表現...
(圖片取自外媒)據瞭解,新車Purosangue作為法拉利打造的首款SUV車型,外觀設計異常激進,搭載插電混合動力系統,預計將於2022年正式亮相...
由於售賣的大多是老車,因此隨著時間推移,joe macari名下的豪車價格越來越高,像一輛他曾出售給客戶的法拉利250PF cabriolet,該車賣出去時是280萬英鎊,2年後漲到了420萬英鎊...
他期望自己能夠親身參與到,車輛的設計與打造之中,再後來大名鼎鼎的法拉利橫空出世,恩佐·法拉利是一位年紀輕輕,卻事業有成的男子,這時候的他意氣風發,彷彿世間萬物都會淪為他的陪襯...
一分鐘瞭解新車:1.造型依舊激進 帶有機械式硬頂敞篷機構2.可在45km/h開合敞篷 所需時間僅14秒3.配備2.9T V6發動機+後驅動電機 形成插混系統外觀方面,新車依舊延續法拉利家族式的設計語言,採用較為低矮扁平的車頭設計,車頭的兩側...
北京時間23日晚,在伊拉莫賽道上演本賽季F1首場衝刺賽,但有些令現場車迷失望的是,勒克萊爾在最後關頭被衛冕冠軍維斯塔潘超越,沒能在主場獲得衝刺賽冠軍,兩位25歲的同齡人將在明天正賽進行激烈角逐...
法拉利F430的很多設計都受到了F1賽車的影響, 比如車頭的造型,靈感源自1961年的法拉利156 F1,車頭兩個獨特的進氣口位置很低,中間透過一個擾流器將將一部分空氣引導至平整的車底...
儘管不再生產(這種特殊的設計),但它仍然是地球上最美麗的汽車之一...
四、科尼塞克科尼塞克是瑞典的跑車品牌,它的車標和瑞典空軍標誌非常相似,同時科尼塞克也有著幽靈的稱號,正是這種獨特的效能,還有超強的跑車製造能力成為了很多車迷喜歡的一個品牌,不過科尼塞克它的知名度可能比不上蘭博基尼,布加迪這種頂級的跑車品牌...
一、法拉利對於新能源跑車的研發嚴謹,經5年曆練後法拉利推出SF90 Stradale後正式步入電氣化時代向來追求速度的法拉利透過混動系統確實突破了傳統內燃發動機非常成熟的技術瓶頸,藉著為法拉利車隊成立90週年致敬之意推出了法拉利SF90 S...
舒馬赫在他的第二個賽季中隨隊繼續征戰,這對哈斯來說是鼓舞人心的,因為他們希望明年成為常規得分手——並且駕駛一位對贊助商有吸引力的姓氏的車手仍然是有利於車隊的地位和資金...