主動把車推向極限的時候,後驅的可控性,遠遠高於前驅!
前驅不具備烈馬的物理特性所以,一臺調教合適的後驅車,那才是烈馬嗎,那才能激起征服欲啊,馬力足夠的後驅車,動態多,但偏偏多的情況下,多數都可以透過油門,轉向控制...
前驅不具備烈馬的物理特性所以,一臺調教合適的後驅車,那才是烈馬嗎,那才能激起征服欲啊,馬力足夠的後驅車,動態多,但偏偏多的情況下,多數都可以透過油門,轉向控制...
為了讓廣大車主全面感受2021款天逸的效能,瞭解山東的自然風情,東風雪鐵龍聯合山東生活頻道發起“逸起看中國”系列活動之“沿著高速看山東”,帶領體驗者們駕駛2021款天逸感受大美山東...
該團隊開發了一種方法來模擬不同型別駕駛者的合作性,即一名駕駛者靠邊讓另一名駕駛者透過的可能性,並使用這些模型來訓練一種演算法,該演算法可以幫助自動駕駛車輛安全有效地在這種情況下實現導航...
結合未來用車需要 帶來智慧科技出行體驗強勁的動力、靈敏的操控,讓第二代CS55PLUS不止在郊外中樂趣無窮,透過眾多科技配置的採用,第二代CS55PLUS駕馭起來也非常便利,滿足了新輕年對未來科技出行的需求...
3、人性服務,嶄新駕乘凱迪拉克CT6標配系列出色的安全配置,其中包括被動行人幫助,充分保障車內人員的生命安全的同時也能儘可能降低車輛撞擊對行人的傷害...
內蒙古之旅中,“魔鬼城”雅丹地貌讓體驗者們大呼神奇,但陡坡、沙礫路對駕駛者行駛帶來很多不安全因素,沙地模式下,2021款天逸即時調整動力系統和ESP,降低車輛打滑,更在高速的大轉彎中,展現出讓駕駛者大呼“絕絕子“的底盤實力,PHC自適應液壓...
寶馬X7M5i蝴蝶谷專案中表現還不錯,在中間位置做交叉軸動作時比較輕鬆,在進行重心轉移時駕駛者感受很好,落下時架支撐性很好,車內振動不明顯,但由於外觀件的原因在蝴蝶谷上坡時出現了託底情...
狂野也是一種美德“小鋼炮”再續輝煌對比測試福特福克斯ST梅賽德斯-賓士A 250 4MATIC大眾高爾夫GTI前言45年來,大眾汽車為高爾夫系列打造的每一代GTI都堪稱佳作...
此外,新車標配系列安全配置,包括多處安全氣囊、缺氣保用輪胎等,充分保障行車安全性,並且一定程度上能降低交通事故發生機率,護送車內人員順利到達目的地...
在這個時代,凌厲自信的外觀設計、豐富奢華的內飾細節以及無與倫比的極致效能,完美呈現捷豹獨有的豹力“美學”與賽道基因,融合現代和優雅的運動風格後,全新捷豹F-TYPE的驚豔不言而喻...
同時,新款CX-30在繼承了舊款車型優點的同時,將多項配置進行升級,以求帶給廣大馬自達愛好者更加完美的用車體驗...
來到內飾部分,邁凱倫Artura以駕駛者為中心設計,延續了家族式造型理念,車內配備了全液晶儀表盤及中控液晶屏,駕駛模式選擇移至儀表盤,動力按鈕和操控按鈕相互獨立,駕駛者可在雙手不離開方向盤的前提下隨心調節駕駛模式...
而關於軛式方向盤是否實用,支援方認為:在保證安全駕駛的前提下開車,中高速不存在迅速大幅度轉動方向盤的可能,更不存在採取剎車之外的緊急避讓行為,而低速開車,軛式方向盤的操作舒適的遠沒有想象中的不堪,且與標緻部分採用方形方向盤的車型駕駛感受類似...
作者:iot101君物聯網智庫 原創轉載請註明來源和出處導 讀在特斯拉剛剛交付不久的旗艦車型Model S Plaid裡,轉向燈撥杆沒了,定速巡航撥杆沒了,甚至連換擋桿都沒了,並且方形的方向盤首次出現在量產車型中...
要知道,在駕駛過程中,加速和制動與使用者的安全息息相關,而使用者在還沒有習慣單踏板模式,就將特斯拉開上路會導致什麼後果已經不言而喻,相信陶女士自己也心知肚明瞭...
但如果石頭的體積過大,那麼就應該在緩慢行駛的同時,然後嘗試進行變道行駛,以降低事故出現的可能性,但前提是駕駛者的注意力一定要集中,駕駛途中不能隨意玩耍和聊天,否則難以進行具體判斷,否則如果發現狀況太晚,就難以避開問題的出現...
融合靈動之美與新銳科技基於不斷進化的LEXUS雷克薩斯設計語言,全新一代NX專注打造和諧的車身比例,進一步強化整車的動感風範...
為了增添內飾的時尚感,新車的中控臺、門把手等處都加入了鍍鉻飾條,低調內斂,更顯年輕化...
在滿功率輸出狀態下,Mach-E展現出運動的一面:當駕駛模式調至“運動”時,這輛純電動SUV會發出模擬四缸發動機的聲音(駕駛者可開啟或關閉該功能)...
1、設計亮點:Tazuna韁繩概念座艙全新一代雷克薩斯NX是LEXUS雷克薩斯品牌首款插電式混合動力車型,是LEXUS雷克薩斯下一代產品陣容的首發力作,基於“Vital x Tech Gear”這一研發理念精心打造而成...