一個時代的落幕|比亞迪F3宣佈停產,F5或將成為繼任者
電動化改革在即,F3將於下月停產近日,據內部訊息透露,在比亞迪投資人交流會議上,比亞迪汽車正式作出2021年10月份停產F3的決定,並且隨著企業電動化轉型的需要,比亞迪秦、宋等燃油版車型也將陸續納入停產範圍...
電動化改革在即,F3將於下月停產近日,據內部訊息透露,在比亞迪投資人交流會議上,比亞迪汽車正式作出2021年10月份停產F3的決定,並且隨著企業電動化轉型的需要,比亞迪秦、宋等燃油版車型也將陸續納入停產範圍...
不過,今年國慶節後,比亞迪將不再生產F3,燃油車的產能也將騰出給DM-i混動車型...
當年奇瑞和比亞迪都搭載過三菱發動機,而現在都擁有了自主研發製造技術更加先進、動力更加強勁發動機的能力...
要賞大片,那就先裝備一臺當貝F3投影機唄,它是一臺具備2050ANSI流明、內建4K臻彩引擎Pro解抖解噪、整合HDR10+HLG高動態解碼以及MEMC運動補償消除拖影技術的高能投影儀,同時是家庭電影院,是夏日音樂會,亦是小夥伴們的遊戲聚集...
在外觀方面,比亞迪F3顯得有些特色,只是突出的營造略微不夠,中規中矩的設計語言的它帶來了一定便宜的氣息,相比大眾、豐田、本田等同級別車型來說,縫隙很快便出現了,其車頭的造型設計非常高階,並且大量積累的金屬色元素又緊跟在了兩邊的前大燈光組合在...
5L發動機,全系手動擋,沒有什麼高科技配置,很多配置現在看來還比較原始,當然在銷量上也沒有了過去的輝煌,比亞迪似乎也無意於繼續在這款車上投入研發的費用,畢竟隨著比亞迪向著新能源汽車領域持續進發,產品價格越來越高,技術含量也越來越高,比亞迪F...
F3是一臺被比亞迪榨乾最後一滴利潤的經典車型,上市16年早已成為一代經典,對於很多還未挖掘的乘用車市場,F3依然是很多人繞不開的車型...
點評上面介紹的是高爾夫、比亞迪F3與桑塔納,三者價格是4...
車主口碑:【最滿意的細節】個人認為這款起亞K3最令我鍾情的一點首先是它的外觀造型十分耐看,在眾多競品車型中,起亞K3算是最為有特點的喇...
今天小編也是元氣滿滿的給大家準備好看的文章啦,希望能給可愛的你帶來不一樣的收穫呢,好啦,廢話不多說,小編今天帶來的精彩美文是曾是家喻戶曉的省油王,油耗才3毛多,現不足4萬起,卻淪落至此...
很多人看到這款亞迪F3就想起了自己年少的時候,頭懷舊的感覺,但要是讓自己買這款車不大可能...
而這,也引發了比亞迪董事長王傳福說出一句話:中國人看不起自主品牌的老毛病要改一改...
寫在最後雖然說當下的緊湊型車市場百花齊放,可以選擇的車型也是非常豐富,但是對於很多準備買臺低價車練手或者預算不是很多的消費者來說,比亞迪F3依然是大家目前最好的選擇之一...
並且,作為韓系車的起亞煥馳,整車質量也很不錯,筆者從汽車論壇中得知,雖然該車雖然後期小毛病很多,但發動機、變速箱、車身框架等大方面的毛病很少...
配置方面,最低配的車型除了沒有安全氣囊,都還算可以,標配15寸輪轂,全尺寸備胎、胎壓報警、仿皮座椅、ABS/EBD,主駕駛的安全帶提醒,發動機電子防盜,前後排電動車窗、手動防眩目,手動空調,那頂配的配置更是增加了主副安全氣囊、鋁合金輪轂、無...
作為比亞迪的經典車型,比亞迪F3豪華版相對普通版配置上有提升,當然價格也有增長,作為一輛滿足日常出行的車型來說,整體價效比還是很十足的...
據悉就連本田都要找比亞迪專利授權的DM-i技術,搭載這套不需要插電就可以續航1100公里的比亞迪領先全世界的混動技術車型,訂單超10萬,且這些搭載比亞迪DMI技術的新車,價格不菲,會進一步抬升比亞迪的整體成交均價...
雖然比亞迪F3車型有著強烈的年代感,但是它的售價是真的香,如果對於汽車沒有要求只看中價錢的話也是可以買的,畢竟它的空間感還是有的,後備箱也有著寬大的空間,裝些東西也是完全夠用的...
而事實上凱旋ROCKET 3 R與龐巴迪SPYDER F3的魅力還遠不止如此,在前所未有的駕駛體驗面前,你大機率還會被這兩臺三缸發動機所深深吸引...
從品牌力及市場機遇兩方面來說,比亞迪漢EV始終會屈居Model 3之下...