日產還有一款良心車,配四驅+差速鎖,軸距2米85,16.98萬元起步
再加上車身尺寸的加持,所以日產途達的車身看上去十分的魁梧和硬派,一看就帶來了底盤很高的即視感,最小離地間隙是225毫米...
再加上車身尺寸的加持,所以日產途達的車身看上去十分的魁梧和硬派,一看就帶來了底盤很高的即視感,最小離地間隙是225毫米...
外觀方面,途達整車還是很高大威武的,造型比較硬派霸氣,前臉是日產經典的“U”字形,寬大的鍍鉻裝飾提升了視覺衝擊...
而作為頂配車型,在用料和做工方面基本沒什麼可以挑的,並且配置豐富,配備了8個安全氣囊、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、5種駕駛模式切換、自動泊車、可開啟全景天窗、...
內飾效果方面的直接斡旋過程中,這臺福特銳界在內飾的細節處理上,再次拿出了讓日產途達感到汗顏的表現空間...
外觀方面,全新途達的造型與老款車型相差並不是很大,依舊保持了日產家族的設計,寬大的進氣格柵與下方的護板,顯得更加的粗獷大氣,兩側的大燈和自家的奇駿並沒有太大的區別,轉向車身,貌似有些日產途樂的風範,力量感十足的線條,在車門下方還配備了腳踏板...
保養費用保養費用方面,目前日產途達一次小保養的費用大概是730元左右,中保的話(換機油機濾,空濾、空調濾)大約需要1150元,大保養費用在1720元上下,它的小、中、大保養的單次保養價格都不算便宜...
小編分享的這款車在市場上的銷量也是慘淡無奇,這款是日產旗下的車,它就是途達,它是屬於一款硬漢風格的SUV,這臺車在進入國內市場的時候,可是有著“途樂”的稱號進來的,這款車的設計風格上是非常的霸氣的,比較符合年輕人的風格,讓很多的年輕消費者期...
推薦車型二:坦克300官方指導價:17.58-21.38萬元外觀方面,坦克300的整體外形就有著濃郁的越野車風格,方正的車身堪稱越野車的經典造型,圓燈+矩形黑色中網的設計極富辨識度,配合時下流行車身塗裝色,復古當中透露出一絲時尚...
納瓦拉“武士版”亮相,渦輪增壓,懸架升高,途達真該學著點對於大多數中國越野車迷來說,日產納瓦拉這個名字應該很熟悉了,作為一個非常經典的皮卡產品,該平臺的產物已經衍生出來很多,比如在國內市場當中,不僅有鄭州日產打造的納瓦拉皮卡,而且還有掛著東...
推薦理由:1、大眾三大件的調校功底依然線上2、空間越級,和冠道、途昂比都不虛3、動力系統成熟可靠有待改進:1、隔音一般,缺乏高階感2、1.4T發動機低扭表現一般,油耗不低3、基本沒有太多高科技智慧化配置日產途達有大梁能越野,比奇駿大還比便宜...
從目前日產的產品上看,基本上“途達”成為了最讓人失望的一款車,雖說頂著接替普拉多的旗號,但最終還是因為鼓剎等問題被市場所拋棄,而之前的壯志豪言也都如雲隱一般消散...
內飾方面,威蘭達雙擎版與燃油版設計也幾乎如出一轍,以平直對稱線條為主,雙擎版車型僅在機械檔把左側增設EV MODE純電駕駛模式...
我預言,坦克300,可讓普拉多保值率破滅,讓途達逐漸停產隨著社會的發展,那已經湧現出了一大批越野愛好者,想玩越野當然要有一臺靠譜的座駕,然而國產領域當中還真沒有太多硬派越野車,大多數汽車品牌所開發的城市SUV車型根本就沒有越野能力...
在外觀設計上,相比於現款車型,新款途達整體看上去非常的霸氣,前臉採用大面積的進氣格柵,中間加入大量的鍍鉻裝飾,進一步提升了整車的精緻感...
回到檢測方面,機蓋和兩側葉子板固定螺絲無擰動拆卸,葉子板內機蓋合頁的固定螺絲和左右兩側的翼子板的固定螺絲,都沒有擰動拆卸痕跡,葉子板內側橫樑的漆面數值正常,未發現碰撞修復痕跡,結合漆面檢測,初步判定車子前部沒有發生過事故...
我覺得現在越野車和城市SUV的表現都很不錯,大空間、強動力都是國人的最愛,而且國人也是偏向日系車,為什麼日產的途達就賣不動呢...
人們對途達的外觀還是比較滿意的,但是這一次改款還是對它進行了一次小整容,前臉依舊沿用家族式設計語言,採用了面積更大的倒梯形進氣格柵,使它更有途樂範兒...
新款日產途達在外觀方面,第一眼看上去酷似“小途樂”,採用了全新家族式設計語言,前臉依舊保持“U”型鍍鉻中網,但尺寸相比現款要大一圈,內部採用了橫條鍍鉻格柵設計,大燈組造型採用了傾斜式狹長設計,內部採用了LED日間行車燈帶,包圍雙側運動格柵帶...
日產新款途達前臉裝配了家族式V字形進氣格柵,兩側升級了全新造型的LED頭燈組,下方保險槓處還加裝了銀色防擦護板,整體造型與品牌旗下途樂車型較為接近,同時也可視為日產“小途樂”...
但上市後的表現卻讓人大失所望,既然是一款主打硬派越野SUV,這款車的竟然採用了鼓剎的設計,瞬間被貼上了廉價的標籤...