蘇伊士運河

蘇伊士運河挖掘機小哥仍未收到加班費

蘇伊士運河挖掘機小哥仍未收到加班費近日，蘇伊士運河救”長賜號”脫淺的挖掘機小哥阿卜杜拉·阿卜杜勒·加瓦德向媒體反映，他和他的團隊至今仍未收到加班費...

然後英法兩國出面調停，要求以色列跟埃及各自撤兵，退出蘇伊士運河兩岸鄰近地區...

蘇伊士運河大塞船或是人為原因據衛報，埃及蘇伊士運河管理局在釋出會上稱，強風和天氣因素並非造成船隻擱淺的主要原因，可能存在技術或人為失誤...

從23號臺灣省的“長賜”號貨輪擱淺蘇伊士運河，無疑牽動了全球的目光，今天已有好訊息傳來，貨輪已脫淺，蘇伊士航道有望今天恢復，但短短6天，蘇伊士航道被堵，造成的損失至少達到550億美元，如果救援情況順利還好，持續的時間越久或有新的困難出現，造...

據瞭解，蘇伊士運河管理局也很有可能在埃及當地起訴船東方正榮汽船公司，要求其賠償相關損失...

雖然總說在虛擬的世界裡尋找現實感的人腦子一定有問題，但是利用虛擬世界來還原現實卻是許多人津津樂道的事情，除了本次的蘇伊士運河堵塞事件以外，以往發生過的許多知名事件都少不了這群愛好整活的網友的身影...

第三種：眾船齊力奇幻得分：★★★ ★★國外的網友也是沒閒著，希望藉助被擁堵的船隻，駛入運河河道內，齊力將擱淺的貨輪頂出來，話說拖輪帶不動擱淺的船，同樣噸位差不多的貨輪，抵近靠在擱淺的貨輪上，慢慢開足馬力，使其脫困，倒不失是一個辦法，儘管也...

但臺灣公司23號的宣告並沒有得到日本船東的迴應，因此25號，該公司董事長在面對媒體採訪時又一次強調了日本船東的責任...

蘇伊士運河是全球最重要的石油運輸航線之一，堵塞事件發生後，國際油價最先受其影響波動明顯增大，能源、銅料供應受阻，紙漿運輸受阻，全球衛生紙短缺的風險有可能再次上升...

我們其實已經習慣了裝滿世界貨物（包括汽車，石油，牲畜和膝上型電腦等消費品）的船隻通常輕鬆地透過蘇伊士運河，成為遍歷從亞洲和中東到歐洲和美國東海岸的最快路徑，也是全球貨輪行進的主要航道之一...

近日，國際運輸工人聯合會（ITF）訪問日本正榮汽船（Shoei Kisen Kaisha）旗下集裝箱船“Ever Given”輪，該船因上個月擱淺事故被蘇伊士運河管理局（SCA）扣留，共有25名印度籍海員被滯留船上...

蘇伊士運河開鑿的時間可能遠至埃及第十二王朝，法老辛努塞爾特三世（Senusret III，其名字是“蘇伊士”一詞的來源）為了透過陸行平底船進行直接貿易，下令挖掘了一條“東西方向”的運河，連線紅海與尼羅河...

以色列、英國、法國對埃及的入侵使蘇聯也捲入該事件當中，同時，由於美國想從蘇伊士運河收割利益，該事件也使得美國從多方面與英法分裂...

過去國家貨幣政策寬鬆，企業盲目擴張，如今這些生產線必須要充分利用上，而90後，00後現在是極不願意進入工廠，工廠難招年輕人的矛盾日益嚴重，一旦累積達到某個臨界點，到時候是會引起嚴重的社會問題，不說別的，光就業率的資料都會很不好看，國家應該是...

埃及政府和SCA方面，自運河“國有化”後一直視之為“搖錢樹”，“阿拉伯之春”後急欲鞏固地位的塞西更是把“新蘇伊士運河”工程當成“國之根本”，不僅在經濟艱難之際拍出80億歐元總經費，更把原定3年的工期強行縮短為1年，其目的自然是“早日見錢”—...

蘇伊士運河發生意外情況後，運河兩端堆積了上百艘貨船，安德烈·伊萬諾夫認為，如果其他國家願意加入北極航線的開發專案，這件事也會變得容易起來，俄羅斯認為北極航線會對貿易大國產生重要的影響，東方某國也不例外，和其他國家相比，後者與歐洲國家的貿易合...