帕傑羅·勁暢AT35釋出,約22萬元起售,霸道也不如它?
最近,一家來自冰島的改裝公司Arctic Trucks(北極卡車),推出了三菱帕傑羅·勁暢的改裝車型AT35,正如該公司名字所示,它在帕傑羅·勁暢的基礎上,主要針對冰雪路面等極端路況的行駛能力進行了大幅升級...
最近,一家來自冰島的改裝公司Arctic Trucks(北極卡車),推出了三菱帕傑羅·勁暢的改裝車型AT35,正如該公司名字所示,它在帕傑羅·勁暢的基礎上,主要針對冰雪路面等極端路況的行駛能力進行了大幅升級...
全新帕傑羅勁暢再說一說新老款四驅系統變化,超選四驅2代對比1代,最重要的區別就是有了4H模式,這個模式相就是全時四驅的車不鎖中鎖,在鋪裝道路上能夠正常行駛、轉彎...
0升6缸發動機,最大馬力分別為137米和252匹,最大扭矩分別為205牛米和310牛米,匹配的是8速手自一體變速箱,還配備了四驅系統...
內飾給人一種年代感,畢竟勁暢已經多年沒有換代,改款後的車型內飾一直保留上市初期的風格,不同的是三菱給這款車配備9英寸觸控顯示屏,個別車型還搭載8英寸液晶儀表盤,讓這款車可以實現實時路況顯示、GPS導航、語音控制、手機互聯等功能,雖然營造出的...
這款帕傑羅勁暢使用的平臺,是由三菱L200皮卡平臺設計生產,這也是它和帕傑羅很不一樣的關鍵,定位還是在越野車,這款車其實可以完全實現帕傑羅的逆襲,越野效能不輸,外觀設計方面多了城市suv的風格,這樣也會增加它的市場競爭力,畢竟現在跨界風格越...
雖說是出自Ralliart之手,但三菱帕傑羅·勁暢Ralliart車型並沒有在效能方面做出提升,僅僅只是調整了外觀細節,並用到了多種車身套件...
內飾給人一種年代感,畢竟勁暢已經多年沒有換代,改款後的車型內飾一直保留上市初期的風格,不同的是三菱給這款車配備9英寸觸控顯示屏,個別車型還搭載8英寸液晶儀表盤,讓這款車可以實現實時路況顯示、GPS導航、語音控制、手機互聯等功能,雖然營造出的...
0L 舒適版進口三菱帕傑羅·勁暢,作為目前最低配的入門版車型,搭載3...
內飾部分,帕傑羅勁暢採用對稱式座艙佈局,中控臺設計使用T字結構,四幅式的多功能方向盤使用真皮材質包裹,空調控制區等功能區主要使用物理按鍵,實用性和駕駛時操作的安全性比較高,全系標配9英寸中控液晶大屏,支援手機互聯功能...
而在本屆上海車展上,三菱汽車也拿出了自己的“殺手鐧”,就是圖中的全新一代“帕傑羅·勁暢”,這款車之前網友們已經比較熟悉了,但還是留下了遺憾,而這所謂的遺憾就是當初並不符合國六排放標準,這也讓它的國內生涯蒙上了陰影...
但自普拉多停產後,大眾人群彷彿失去選擇風向標,以至於老牌越野車出現一段時間的沉寂,那今天筆者給大家帶來的也是一款老牌越野車,產品力能與豐田普拉多一較高下,更重要的是該車相比普拉多接近50萬的入門價更為實惠,它就是——三菱帕傑羅·勁暢...
當然今天最主要的東西還是發動機,作為一款國產SUV,北京BJ80也是在如今新推出的2020款車型上,搭載了一臺全新的3...
和競爭對手相比,帕傑羅勁暢的優勢在於有著非常深厚的硬派越野車積澱,在品牌影響力方面更受市場認同,同時超選四驅的可靠性在業界備受認可,缺點是外形和內飾相對保守,發動機技術過於成熟...
0升的V6發動機,209ps是發動機最大馬力,最大扭矩是291牛米,全車標配8擋手自一體變速箱,在nedc模式百公里綜合油耗在11...
內飾方面,新款的帕傑羅進場,依舊使用了比較樸素的設計風格,只是增加了銀色的裝飾線條,之後讓整車的內飾不再單調,而且該車還配備了8寸的液晶儀表和8寸的中控液晶顯示屏,在高科技配置方面也有所提升...
2020款三菱帕傑羅勁暢屬於一款非承載式的越野SUV車型,它的越野效能可以說是非常的出色...
最近這幾年,硬派越野SUV車型熱度在我們國內只增不減,其中,一代經典車型三菱帕傑羅·勁暢,憑藉霸氣硬朗的造型設計,加上較為不錯的越野效能,使得它受到了無數越野愛好者的追捧,如今,新款三菱帕傑羅·勁暢的到來,又將會帶給我們哪些驚喜呢...
但是三菱並沒有甘於放棄國內市場,而是釋出了他們的全新車型三菱帕傑羅勁暢,讓我們來看看這款車...