祝你好運購買創世紀GV60
雖然這是Ioniq 5動力的一個不錯的跳躍,但即將推出的起亞EV6 GT仍然以576 hp提供更高的效能...
雖然這是Ioniq 5動力的一個不錯的跳躍,但即將推出的起亞EV6 GT仍然以576 hp提供更高的效能...
捷尼賽思GV60將配備無線充電功能,這不是手機無線充電,而是它的電池組無線充電...
這不,又一韓系車坐不住了,打造出了一款跨界SUV,它就是捷尼賽思GV60...
而產品力看上去並不弱的捷尼賽思 GV60,能否幫助韓系高階品牌在中國市場實現突圍...
在車型選擇方面,捷尼賽思GV60目前提供三種不同動力版本的車型,其中包括:● Standard Model RWD(標準型後驅版),單電機後驅,功率168千瓦,扭矩350牛·米,續航里程451公里...
全新的捷尼賽思GV60繼續採用家族式設計理念,車頭兩側大燈使用雙層設計,擁有一眼吸睛的氣質,這種操作十分新穎,讓人印象深刻,而整個下包圍就是一個巨大的鏤空中網,搭配上銀色的前鏟不但運動氣質濃重,時尚感也是極其充足的...
在中控臺部分,參考此前亮相的現代IONIQ 5和起亞EV6,可以預料到未來捷尼賽思GV60最終極大機率也會採用全液晶儀表盤和中央觸控屏聯合在一起的設計,同時尾部B柱上的後排空調出風口位置也與現代IONIQ 5非常相似...
預計它將使用與最近現代七和起亞EV9 SUV概念的生產版本相同的E-GMP平臺的加長軸距變體,這將使其成為奧迪、寶馬和賓士等知名高階品牌電動SUV旗艦的競爭對手...
無線充電的先驅 WiTricity 宣佈,其專利技術首次作為全電動汽車 (BEV) 的工廠安裝裝置提供...
目前賓士、寶馬以及大眾集團都擁有了各自成熟的純電平臺,當然通用、豐田這樣的大廠也不甘示弱,而類似於現代這種近幾年奮起直追的品牌來說,也擁有了自己的純電平臺,並且基於該平臺打造出了第一款量產SUV——捷尼賽思GV60...
下圖為捷尼賽思GV70內飾從釋出的諜照圖片中可以看出,捷尼賽思全新GV60內飾將配備懸浮式液晶儀表+液晶中控一體式大聯屏,整體造型設計與賓士旗下E級車型較為相仿...
外觀設計方面,捷尼賽思GV60前燈採用分體式設計,加上下方不規則多邊形的大面積格柵,以及勾勒於兩側的飾條設計,讓其看上去非常犀利,側面設計體現運動基因,凸顯設計感的C柱、獨特的五輻輪轂、平緩的車身線條都看上去辨識度突出...
至於電能系統部分,雖然同樣有待官方正式公佈,但如果 GV60 延續了 G80 EV,也就是捷尼賽思於 2021 年北京車展發表的首款純電作品,那麼可以預期將會採用 87...
此外,捷尼賽思GV60還將圓形設計元素充分應用於座艙內,例如:水晶球式換擋、音響蓋板、車門把手和後視鏡控制器等,呈現出統一的內飾風格...
全新捷尼賽思GV60車型在動力方面將提供兩種不同動力系統,低配車型裝配一臺電機,高配車型裝配兩臺電動機,低配車型為後輪驅動,高配車型為全輪驅動,最大功率230kW...
副儀表臺是與中控臺分離開的懸浮式跳臺結構,除了控制多媒體的觸控旋鈕外,後方的換擋系統採用了一個頗具新意的可翻轉圓球控制系統,目前還不清楚具體操作方式,但這極其前衛的設計絕對是首次見諸於量產車型...
新車基於現代集團E-GMP平臺打造,動力方面將搭載雙電機系統,最大功率將高達230kW ,綜合續航將超過500km...
新車基於現代集團E-GMP平臺打造,動力方面將搭載雙電機系統,最大功率將高達230kW ,綜合續航將超過500km...
車內氛圍確實比捷尼賽思燃油車型科技感更足,中控臺面上提供類似賓士一樣的全液晶貫穿儀表盤系統,多功能方向盤造型重新設計,值得注意的是這款車開始量產採用電子後視鏡系統,放棄了光學後視鏡,降低風阻係數提升可靠性,外部攝像頭捕捉到的影像可以投放在車...
IT之家 9 月 3 日訊息 捷尼賽思旗下純電動平臺的首款車型 GV60 正式釋出,新車基於純電平臺 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)打造,標誌著捷尼賽思在品牌電氣化程序中邁出里程碑式的步伐...