告別渦輪遲滯!榮威RX5 PLUS的這項技術做到了
榮威RX5 PLUS的低慣量渦輪增壓器能在發動機更低轉速的時候便啟動,幫助榮威RX5 PLUS在起步的時候提供更多的動力,榮威RX5 PLUS的低慣量渦輪增壓器和缸蓋整合式排氣歧管,減小了廢氣流通行程與熱量損失,大幅提升發動機低速段的扭矩,...
榮威RX5 PLUS的低慣量渦輪增壓器能在發動機更低轉速的時候便啟動,幫助榮威RX5 PLUS在起步的時候提供更多的動力,榮威RX5 PLUS的低慣量渦輪增壓器和缸蓋整合式排氣歧管,減小了廢氣流通行程與熱量損失,大幅提升發動機低速段的扭矩,...
乾式雙離合不成問題現在的年輕車迷可能對現代伊蘭特這個名字不太熟悉,其實現代伊蘭特是北京現代最早一批引進國產化的車型之一,早些年被大批採購用於計程車領域,而且在私家車領域當中也有非常驕傲的成績,不過隨後換了個現代領動的新名字,所以伊蘭特表面上...
不管是自然吸氣發動機汽車還是渦輪增壓發動機汽車,都有它們自己優點和缺點,可以根據自己平時使用汽車路況來選擇購買,將自己能考慮到的因素都考慮進去,然後進行對比看看平時自己會使用哪種道路,這樣才能買到一輛不讓自己後悔的汽車...
據相關技術研究證實,當發動機增加了渦輪增壓技術後,車輛在排量問題上較自然吸氣車型減小約18%到35%,同時燃油的經濟效率提高至10%...
開起來很爽,坐久了不累事實上,很多人對AMG CLA 45 S最關心的問題應該就是“渦輪遲滯有沒有得到改善”,因為上一代車型搭載的M133發動機雖然已經相當炸裂,但是它會有明顯的Turbo Lag...
另外,從一個心理層面來解釋很多人認為自吸車更像的現象,大家要知道在幾十年前當渦輪剛剛誕生的時候都是用在大排量車型上,那時候絕對沒有人會去說自吸的車更香...
此時飛行員會“放老鼠”,小風扇便從飛機下方彈出,利用飛機滑行時的氣流相對速度,吹動風扇旋轉,進而產生電力,並提供液壓源,以保證飛機在即使所有動力源全部失去的情況下,依然有可靠的最基本電力和液壓供應給最重要的系統...
同時它配有連續可變氣門升程技術和兩級可變排量機油泵,也擁有350Bar的燃油噴射壓力,在電控VGT增壓器和整合排氣歧管的加持下,才有瞭如此高效的動力輸出...
想改變普拉多(引數|圖片)2700動力不足的尷尬局面,匠神動力科技有限公司歷經8年自主研發的專利產品匠神智造離心式機械增壓套件專為普拉多2700動力提升,不打孔、不破線、免焊接,體積小,功能強大不破壞原車結構,全國上門安裝除錯,不影響車子的...
T:這個汽車尾部標識字母,應該算是出現頻率最高的字母了,許多的車迷朋友在談論汽車的時候,都喜歡將T的汽車和不帶T的汽車進行比較,其中的一個原因就是T代表著渦輪增壓發動機,這種發動機屬於時下效能較強的發動機之一,具有輸出功率大,油耗小的優勢,...
那麼普拉多車主想升級動力,一般會有這麼幾種選擇,刷ECU,接外掛電腦,裝油門加速器,裝動力模組,電動渦輪增壓,渦輪增壓,機械增壓...
那麼知道它的工作原理,其實你大概也就清楚,如果渦輪增壓壞掉,能不能當自然吸氣行駛,答案是肯定不能的,首先,渦輪增壓如果壞了,發動機就不能正常吸入尾氣,推動葉輪轉動...
只要還是因為渦輪增壓的優點了,首先就是搭載渦輪增壓發動機的汽車在油耗上比自然吸氣發動機車型更加省油,在這個燃油如黃金的時代,誰不都想節約點錢...
舒適性高老師傅說,雖然自吸式發動機的動力沒有渦輪強勁,但它使用起來卻非常平穩,車主乘坐的時候也比較舒適,這一點還是很讓人滿意的,其實任何事物都有好有壞,發動機也不例外...
現在擴缸的技術也是屬於較為成熟的了,但機械增壓是無損安裝,不會破壞原車結構,更重要的一點是動力提升來的更加直接...
所以,從車子實際的效能上面來說,很多日系車企為了能夠採用CVT變速箱,依舊還是堅持使用自吸發動機,這也是“不敢用”渦輪增壓的原因...
5L自吸發動機,那麼1...
不過還有相當多的日系車匹配了自吸發動機,自吸發動機由於技術成熟,穩定性及耐久性顯著,該發動機的使用壽命顯著優於德系車的渦輪增壓發動機...
0T V8發動機的現款車型,賓士推出了AMG E PERFORMANCE技術...
身邊很多朋友,買車通常只關注動力、扭矩、熱效率這三點,同排量動力引數越高就越好,這種看法其實過於片面,對於一臺好的發動機來講,常見的馬力、扭矩只是眾多發動機指標當中的一兩項...