本月底上市!東風本田全新艾力紳釋出!網友:誰優惠大買誰!
其實艾力紳的老款車型相較奧德賽還是比較man一點,不過整體會更加扁平化,而新款車型則會更加立體,中網尺寸更大,毫米波雷達被隱藏在本田Logo後方,同時格柵內部還帶有鍍鉻裝飾...
其實艾力紳的老款車型相較奧德賽還是比較man一點,不過整體會更加扁平化,而新款車型則會更加立體,中網尺寸更大,毫米波雷達被隱藏在本田Logo後方,同時格柵內部還帶有鍍鉻裝飾...
總的來說,新款奧德賽就是在保留老款車型優勢的基礎上,對自身的短板進行了加強,同時長得也更帥了,所以新車的實力得到了不小的提升...
對於一款中高階MPV車型來說,出色的乘坐體驗也是非常重要的,傳祺GM8在這方面的表現並不令人失望,它的車身長、寬、高分別為5156mm*1884mm*1822mm,軸距為3000 mm,這樣的資料表現搭配上方正外形和空間的最佳化,前後排的座...
早在1990年,本田計劃在美國建廠,研發一款適合多人乘坐的多功能車型並搭載動力強勁的6缸發動機...
由於只是改款車型,所以新款奧德賽在車身尺寸上並沒有太明顯的變化...
可惜的是,我們在海外看到的來自Mugen的效能套件並不會進入到國產版的可選項當中,而且相比於嘉華、賽那這些迭代中的全球戰略車型,缺少更多技術革新的奧德賽仍顯得偏商務了一些...
小結:內飾對比環節,2022款奧德賽以及艾力紳的設計相較於老款車型都有著明顯的改變,整體質感提升明顯...
從外觀來看,新款奧德賽對比老款產品顯得更加“端莊厚重”,中網採用了面積更大的進氣格柵,並且車頭整體造型更加方正,整體視覺效果更偏商務...
在轎車井噴、多數車企滿足於轎車紅利的年代,廣汽本田敏銳感知中國消費者用車需求的變化,於2002年匯入第二代奧德賽,正式開啟中國MPV新時代...
從兼顧駕駛員開始從定位就可看出,庫斯途的家用屬性非常明確,但這樣的市場認識此前一直被奧德賽佔據,而作為家用MPV普及者,庫斯途的“野心”從駕駛艙就開始顯現...
全系最高配的銳·至尊版車型,代表了奧德賽在舒適、安全、科技等方面的最高水平,配置上自然相當全面...
本田奧德賽別看是一臺MPV,但是整體外觀設計還是非常年輕時尚的,充滿了運動氣息,超大尺寸的梯形進氣格柵跟矩陣式大燈組完美相連,霸氣十足,充滿了活力...
88萬元的銳·至尊版是中期改款奧德賽主銷車系裡的頂配車型,相比次頂配車型主要新增了360度全景影像、自動泊車入位、魔術感應門、遠端啟動功能、第二排座椅肩部調節、後排座椅電動調節、後排座椅加熱、後排小桌板、輔助轉向燈、外後視鏡加熱、內後視鏡自...
48萬元*福祉版車型為訂單式供應全新奧德賽(NEW ODYSSEY)福祉車天生全球家用基因,持續引領高階家用MPV市場風潮隨著三胎政策的全面放開,以及汽車消費升級趨勢的日益明顯,中高階MPV市場日趨火爆,作為國內家用MPV開創者,高階家用M...
雙層隔音玻璃+7座,油耗7升,真帥氣從外形來看,新車型的前臉比例更協調,拉寬了中網的寬度,減少了鍍鉻條的面積,讓Logo更突出,並增大下方進氣格柵的面積,視覺上起到了增加車體寬度的效果...
但如果還是和原本的27萬元同價位車型相比,新奧德賽的智享版在便利性配置上增加了電動感應式尾門,7英寸液晶儀表盤,10...
外觀小幅調整,更顯精緻新款奧德賽的外觀採用“Solid Streamline”的理念設計,前臉部分依舊延續本田的家族化設計語言,只是相較於現款,新款奧德賽的中網鍍鉻飾條由三條增加到了四條,最粗壯的那條顏色也有所變化,不過大燈造型倒是保持一致...
第四名:廣汽本田奧德賽三年保值率:81.46%本田旗下的車型在保值率方面向來都有著不錯的表現,飛度、CRV等車型都是二手車市場中的熱門車型...
前排兩個座椅之間還是保持了之前無副儀表板的佈局,很多功能只能另外挪地方,所以杯架只能隱藏在了儀表板上,分別在駕駛側組合開關處,和空調調節面板下方,再一次施展了“魔術空間”大法...
作為中期改款車型,全新奧德賽在設計、配置以及駕乘體驗方面都進行了升級,競爭力進一步提升,迎戰今年競爭激烈的MPV市場也有了更充足的底氣...