“細膩”的大塊頭,總是讓人很心動
0T可變缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統中,48V輕混系統由48V電機、48V動力電池、電源管理模組和混合動力控制單元組成,能夠實現制動能量回收、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智慧充電等電氣化功能,降低整車油耗,提升駕駛品質,凸顯平順、舒適...
0T可變缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統中,48V輕混系統由48V電機、48V動力電池、電源管理模組和混合動力控制單元組成,能夠實現制動能量回收、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智慧充電等電氣化功能,降低整車油耗,提升駕駛品質,凸顯平順、舒適...
當前《汽車很聽話》還沒有時間去一試賓士全新一代C級車型究竟還會出現之前的“老毛病”,但卻有多位車主聯絡到了筆者,說了他們目前車輛遇到的“困局”,希望筆者能夠為他們解決...
47萬元,車輛在外觀、內飾方面沒有太大變化,主要針對動力系統進行了升級,首次加入了48V輕混系統,那麼這次“換芯”能讓XT4有多大的變化,讓我們一起來看...
採用BSG電機的話,電機主要為了發動機啟動作輔助,能讓主要讓車輛執行更平順,降低排放,但由於皮帶的傳動效率偏低,實際對車輛動力輸出幫助不大,勝在成本低,現階段大部分在售輕混車型都使用這種形式...
最後就是平順了,輕混開拓者依舊提供包括兩驅、四驅、運動和越野四種駕駛模式,在日常駕駛中兩驅模式足以應付絕大部分道路,在加速體驗上除了越野模式之外,其他三種模式都比較輕快,開拓者把初段的油門踏板調校的比較靈敏,讓你感覺這似乎並不是一臺接近兩噸...
混動技術原理不管你是什麼混,大家說白了其實都是豐田THS和本田 i-MMD的基礎上裂變、衍生而來,原理都差不多,但值得表揚的就是國產品牌做的更細緻了,有的甚至可以上綠牌了...
5T發動機+48V輕混系統,作為賓士的旗艦車型,如此減配令人不齒...
現在48V輕混車型很多汽車企都推出,嚴格的來講,48V混合動力體系不過是48V電氣架構下的一個組成部分,所以他不能算得上混合動力體系,因為在驅動汽車輛行駛的能力方面,這套體系實在是太弱...
安全系統全新升級,車機系統更具人性化沃爾沃新款XC60全系標配了City Safety™城市智慧安全系統,同時配備了Pilot Assist智慧領航輔助系統和自適應巡航功能...
3、48V輕混系統結合了怠速啟停、制動能量回收、轉矩助力、滑行斷油等高效的節能技術,獲得較好的節油率水平(10%~25%)可以看出,48V輕混技術,在技術上容易實現,節油效果、成本等,對車企都是一個非常平衡的選項...
一臺是GL8的旗艦概念車,這臺車搭載了VCS智慧座艙系統、前瞻的視覺互動科技、VIP智慧電子架構等技術,是GL8在推出各種細分版本之後對於智慧電動時代商務出行模式的全新探索與表達...
新款奧迪A8依舊會推出標軸版(A8)、長軸版(A8L)以及旗艦運動型號奧迪S8/S8L,此次改款還特別在普通版車型的基礎上增加了S-Line套件...
10月13-15日,我來到湖北恩施參加“DC 24 Hours雪佛蘭SUV駕訓體驗營”與雪佛蘭開拓者輕混650T RS Twin-Clutch四驅擎版車型度過了三天的時間,這也是開拓者車型升級搭載48V輕混系統的首款車型,至於它的表現如何,...
新車基於雪佛蘭開拓者輕混650T RS Twin-Clutch四驅擎版打造,針對設計層面進行了特別的調整,調整主要集中在了配色方面,實拍車型採用了黑白熊貓色搭配的雙色車身,內飾整體基本不變,動力方面則沿用了現款2...
0T發動機,與舊款的LSY發動機沒有本質區別,只是結構上針對輕混系統做了些調整,後段動力儲備更加充足,同樣具備可變缸技術,根據發動機的不同工況,自動實現兩缸節能、四缸澎湃、四缸高效能三種模式,在低速勻速、中高速勻速、急加速的三種狀況下自動調...
19萬元輕混 RS 330T 自動暢快版11...
至少在日常駕駛的情況下,賓士新C級這套動力,並不見得就不如3系...
對於消費者而言,由於配備48V輕混系統的車型會有更好的平順性,也能有效降低發動機噪音,駕乘舒適性大幅提升,在正常的駕駛狀態下也能有效降低油耗,減少用車成本...
在此次推出的2022款探界者6款車型中,550T RS系列車型全面升級為輕混動車型,將透過搭載48V輕混動力系統提升行駛品質與燃油經濟性,為消費者帶來更具純正美式SUV操控感的駕享體驗...
科魯澤是一輛價效比非常突出的運動型緊湊級車,在緊湊型家轎當中顏值也有擔當,一套48V輕混系統帶來更好的動力體驗同時有效降低油耗,百公里綜合工況油耗低至4...