續航600公里530馬力電動寶馬i4於2021年上市,特斯拉將迎最大勁敵
寶馬i4純電動車預計在2020年或2021年釋出,在德國慕尼黑工廠投產新車採用後驅/四驅佈局可選,四驅版本車型的前後軸將各配備一臺電動機,而此次透露的引數中,並未提及動力系統是後驅還是四驅版本寶馬i4目前正在路測階段,外觀方面,新車備了家族...
寶馬i4純電動車預計在2020年或2021年釋出,在德國慕尼黑工廠投產新車採用後驅/四驅佈局可選,四驅版本車型的前後軸將各配備一臺電動機,而此次透露的引數中,並未提及動力系統是後驅還是四驅版本寶馬i4目前正在路測階段,外觀方面,新車備了家族...
撰文:盧偉嘉曾幾何時,我“天真”地認為寶馬i4會是寶馬3系在電氣化時代的繼承者,不會再像iX3那樣赤裸裸地進行“油改電”,從而與當下隻手遮天的特斯拉Model 3抗衡到底...
i4 eDrive40i4 eDrive40外觀方面,新車與寶馬4系採用相同設計風格,均配備了超大尺寸“雙腎”進氣格柵,並採用了四門無邊框車門的轎跑車造型...
新車搭載第五代 eDrive 電驅技術、先進的底盤技術、智慧輕量化設計以及優異的空氣動力學特性,讓創新BMW i4實現了出色的續航和動態操控...
先不說前不久釋出官圖的M3 Touring車型離正式釋出已是指日可待,就只拿去年11月的廣州車展來說,寶馬帶來的全新2系Coupe、iX以及i4等重磅車型哪一個不是讓人眼慌慌心癢癢...
根據計劃,2022年寶馬將在中國市場呈現7款新能源產品:包括已經上市的創新BMW iX、創新BMW i4、BMW iX3,以及純電動BMW 3系、1款純電旗艦車型、2款插電式混合動力車型...
動力方面,得益於搭載的第五代eDrive電驅技術、輕量化設計以及優異的空氣動力學特性,寶馬i4 eDrive 40車型電機最大輸出功率250千瓦,零至百公里加速5...
全電動出行是螺旋槳品牌的核心,新款 BMW i4 預計將於 11 月以兩種型號抵達義大利:340 馬力(250 千瓦)eDrive 40、經典後輪驅動和“自動駕駛”在 Wltp 迴圈中長達 590 公里,運動型 M50 具有 544 馬力(...
這些常事兒的背後,是BMW iX已經做完了準備,等法規真正落地之後,咱們再看當今主流技術和它的差異,大機率就會發現,“之前認為先進的已經不能用,需要重買,而之前認為保守的,卻直接完全匹配”...
根據此前報道所示,寶馬i4將推出兩種配置版本,基本款車型或代號為i440,其採用單電機後輪驅動佈局,配備17英寸輪圈...
尾部的設計同樣富有新意,細長且極具辨識度的尾燈,配合上形似燃油車的底部造型,都在向消費者昭示著,這是一臺富有韻味的寶馬純電車...
我猜想賓士推出EQS的目的不是為了走量賺錢,類似於S級,賓士需要EQS在高階純電領域打響名聲,為2022年到來的5款純電車型做鋪墊...
車身尾部上,寶馬i4同樣使用了與普通4系相同的設計語言,扁平化的尾燈依舊十分犀利,由於不再使用內燃機,因此傳統位置的排氣管也被封閉的藍色擴散器所代替...
BMW專屬轎跑車設計美學寶馬經典的轎跑美學設計在BMW i4上清晰地突顯出來,車身長4,785毫米、寬1,852毫米、高1,448毫米、軸距為2,856毫米,勾勒出運動且優雅的車身比例...
寶馬錶示,M50 可以透過其電機以高達 195kW 的速度再生能量,但從駕駛員的角度來看,更令人印象深刻的功能是它能夠透過令人印象深刻的正常感覺踏板將其與摩擦制動無縫融合...
“寶馬首款全電動緊湊型執行車型已到貨,挑戰特斯拉 Model 3”優點優雅的內飾出色的操控性300多英里範圍缺點昂貴沒有前車廂令人困惑的資訊娛樂BMW i4 是該品牌的重要新車型,因為它代表了首款旨在贏得其核心BMW 3 系和BMW 4 系...
其中, BMW iX、全新BMW 2系雙門轎跑車將迎來中國上市, BMW i4、MINI 品牌限量版車型、以及寶馬摩托車兩款R 18新車型也將首次亮相國內車展...
寶馬目前推出量產版i4的時機也非常好,因為賓士與奧迪的同類型產品尚需時日才能落地面市,這段真空期有利於寶馬搶佔空白市場...
i4 M作為寶馬M家族首款純電動車,採用了偏運動調校底盤,在設計上會在細節處與普通版車型不同,包括車輛標識、配色以及碳纖維材質的應用...
與此同時,除了i4家族,寶馬集團在2021年廣州國際汽車展覽會上為中國市場帶來創新BMW iX、BMW iX3、MINI和BMW Motorrad多款重磅車型,展示出集團向電動化、數字化、可持續的未來出行邁進的堅定姿態...