打造鴻蒙智慧座艙 極狐阿爾法S正式上市
車內部分,阿爾法S華為HI版車型車內打造鴻蒙智慧座艙,全液晶儀表與中控屏採用聯屏設計,使用華為自研晶片,內建鴻蒙OS車載系統,支援4K高畫質顯示、表面防眩、防反射處理,科技感非常強烈...
車內部分,阿爾法S華為HI版車型車內打造鴻蒙智慧座艙,全液晶儀表與中控屏採用聯屏設計,使用華為自研晶片,內建鴻蒙OS車載系統,支援4K高畫質顯示、表面防眩、防反射處理,科技感非常強烈...
作為美團創始人,王興也對“華為造車”發表了一番評論,引述了華為ADS首席架構師、智慧駕駛產品線總裁蘇菁對傳統車廠、華為造車的不同想法,並發表辛辣點評:“特斯拉終於遇到一個技術實力和忽悠能力旗鼓相當的對手了...
更強的版本是華為HI版,ARCFOX極狐品牌與華為共同打造的阿爾法S 華為HI版搭載3顆鐳射雷達,達到了華為最高階自動駕駛水平,系統透過匹配高精地圖準確提取車道及紅綠燈資訊,可以實現全天候全場景的自動駕駛體驗...
此外,極狐阿爾法S華為 HI版搭載華為HI品牌全套智慧汽車解決方案,是“華為HI”品牌聯合造車真正意義上的首款落地車型,將未來全新出行體驗真正帶到消費者身邊...
不僅如此,極狐阿爾法S 華為HI版還搭載了算力可達352Tops的華為晶片,系統可以透過匹配高精度地圖準確獲取車道以及紅綠燈資訊,為用帶來更加安全的自動駕駛體驗...
要實現如此接近L4級別的自動駕駛,極狐阿爾法S和華為不惜成本,透過3個鐳射雷達、9個ADAS攝像頭、12個超聲波雷達、6個毫米波雷達、4個環視攝像頭、高達400TOPS算力智慧駕駛晶片以及高精地圖組合,技術層面已經達到L4級別水平...
財經作家吳曉波、北汽藍谷董事長劉宇、華為智慧汽車解決方案BU總裁王軍互動ARCFOX極狐品牌與華為共同打造的阿爾法S 華為HI版也如期亮相品牌釋出會,它是全球首款搭載3顆鐳射雷達的量產車,達到了華為最高階自動駕駛水平,系統透過匹配高精地圖準...
首先要說明的是,極狐阿爾法S可以看作是兩個版本,第一個為基礎版,它內建了華為的智慧座艙,支援自動駕駛輔助,而另一個則為華為HI版本,HI全稱為HUAWEI inside,在這個版本則加入了華為高階自動駕駛ADS的軟硬體系統...
作為華為與北汽、長安、廣汽以“Huawei Inside”方式合作,率先搭載華為自動駕駛系統技術的極狐阿爾法S的HI版車型也一併亮相,基礎版預售價38...
此外,阿爾法S(非華為HI版本)擁有5個毫米波雷達、4個全景攝像頭、12個超聲波雷達、1個駕駛員人臉識別攝像頭,並具備HWA高速公路自動變道輔助、CBC智慧彎道續航、RCTA後向行人/車輛穿行預警等高階輔助駕車功能,讓駕駛更方便和安全...
總體來說,極狐阿爾法S華為HI版可以說是國內科技感、智慧化最強的車之一了,大家對該車有何看法呢...
而在上海國際車展開幕前夕,北汽新能源高階品牌極狐旗下的高階中大型轎跑車阿爾法s也已經正式上市了,這款新車起步價25...
不僅如此,ARCFOX極狐品牌與華為共同打造的阿爾法S 華為HI版也如期亮相品牌釋出會,它是全球首款搭載3顆鐳射雷達的量產車,達到了華為最高階自動駕駛水平,系統透過匹配高精地圖準確提取車道及紅綠燈資訊,為使用者締造了全天候全場景的自動駕駛體...
作為全球首款搭載3顆鐳射雷達的量產車,阿爾法S 華為HI版具備了華為最高階自動駕駛能力,是真正的城市通勤智慧駕駛量產車,可以實現全程由車輛自行判斷路況並自動駕駛,在實際道路行駛時已無限接近人工駕駛,包括直行、左轉、無保護轉彎等功能...
極狐 阿爾法S 華為HI版採用了極狐自研的新一代電氣電氣架構,在其支援下,實現轉向、電源、通訊、制動、自動駕駛感測器五大領域的雙冗餘...
”其實,筆者覺得,極狐阿爾法S華為HI版最大的賣點不是搭載了國產作業系統鴻蒙OS,而是他的自動智慧駕駛技術...
ARCFOX極狐品牌與華為共同蓄力四年,作為首款搭載華為高階自動駕駛ADS系統的量產車型,阿爾法S 華為HI版彰顯ARCFOX極狐品牌超越競爭對手的遠見和實力,帶來極具科技智慧價值感...
7萬元的前提下,新車在內部、智慧科技以及安全配置等方面,均進行了“肉眼可見”的升級,能夠做到更高級別的自動駕駛輔助功能,同時還提供了更為豪華的麂皮內飾、NAPPA真皮方向盤以及HUD抬頭顯示等,能夠更簡單粗暴的感受到未來駕駛座艙...
作為全球首款搭載鐳射雷達的量產車,也是全球搭載華為高階自動駕駛ADS系統第一車,極狐阿爾法S將用科技賦予出行新體驗,重新定義新一代智慧豪華車...
認為極狐品牌以及車型阿爾法S在其知名度不高的情況下,為何以25萬元起步,特斯拉model 3的起步價為26萬元而已,而華為HI版,能實現城市道路自動駕駛的高階版要42...