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Panamera千瓦發動機純電雙渦輪

該車或將是最後一款燃油版車型，全新Panamera將基於PPE純電平臺打造，變身純電四門轎跑車...

Panamera雙渦輪發動機車型增壓

易車訊近日，我們從相關渠道獲得了新款保時捷Panamera諜照 ，新車最快有望於年內亮相，並於2022年上市，外觀整體設計延續了在售車型設計語言，僅針對細節進行了最佳化升級，以便給消費者呈現出更強的新鮮感...

ModelPlaid特斯拉設計Panamera

（1）依然是特斯拉速度Model S Plaid首次亮相是在去年9月底的特斯拉“電池日”活動，當時特斯拉宣佈將採用三電機設計，最大馬力超過1100匹，並且會是史上最快的量產車...

Panamera外觀這輛操控喜歡

為什麼選擇這款車：外觀、內飾、操控、品牌，我一直喜歡Panamera的外觀和保時捷的品牌，我更喜歡外觀有特色、內飾精緻、駕駛相對舒適的汽車，我在馬自達買了第一輛車，然後在雷克薩斯買了GS運動款，現在還在用，說實話我很喜歡這輛車，除了動力略差...

Panamera新款保時捷激情標配

鮮明的獨特風格，註定從人群中脫穎而出集更犀利車身風格、激情無限的凌厲之勢，讓新款Panamera無論是駛過繁華鬧市的街頭，還是流淌於光影營造出變化莫測的夜晚，又或是馳騁在浪漫愜意的沿海公路，那原本悵然乏味的生活彷彿即刻被點亮...

新車採用Panamera保時捷新款

新款保時捷Panamera的前大燈繼續採用和現款相同的五點式的設計，新車的前進氣格柵的風格變化較大，新車的進氣格柵分為了三段，中間的位置採用了一個飽滿的長方形的風格，兩端的空氣導流槽的輪廓也很飽滿，上面有風刀的裝飾，新車採用了單線的細緻的霧...

Panamera雙渦輪發動機車型增壓

參考現款車型，Panamera和Panamera 4搭載2...

保時捷PanameraGT50標軸梅拉

保時捷帕拉梅拉麵對的群體都是年輕人，它和BBA不同，可以和寶馬8系、賓士GT50 AMG相比較就可以看出來差距，可能大家的機械素養都很好，外觀造型也沒得說但是在做工上相差很大，所以保時捷Panamera的價格要更貴些，也有品牌形象的原因，而...

Panamera改裝保時捷燻黑車身

我們看到保時捷Panamera車身顏色為灰色，更是被稱為“戰鬥灰”，畢竟近年來，灰色車身非常受歡迎，前臉包圍看起來飽滿，採用三段大尺寸橫條燻黑格柵，雙側格柵上方帶有日間行車燈，和大燈組中的日間行車燈形成了點綴效應，引擎蓋為碳纖維材質，減輕了...

Panamera改款選配車款車型

出色的操控效能向來是 Panamera 車系於同級距車款中的強項之一，小改款車型雖未針對底盤部分進行明顯的更新，但以此回試駕的車款來說，在透過選配整合 PASM 主動懸載調整系統的主動式氣壓懸載系統、結合動力輔助轉向升級系統的後軸轉向系統，...

Panamera車型保時捷駕駛911

它也許不是我最喜歡的保時捷車型，但相對於龐大的車身尺寸，Panamera在駕駛方面展現的優秀運動性和操控性令人讚歎，特別是它佈滿各種複雜且精緻物理按鍵的內飾，是最令我愛不釋手的設計之一...

Panamera保時捷新款手感車隊

基於跑車化的垂直油門踏板，新款Panamera的腳感偏沉，日常用相對平穩的長跑模式，會讓你感覺很輕鬆，若有掉隊，絲毫不用吝惜或者猶豫，再深一點油門，440馬力的最大功率和550牛·米的最大扭矩會充分釋放，車輛的動力會立刻給駕駛者有效反饋，越...

Panamera新款Turbo車型Sport

駕控效能全面最佳化動態效能上，新款Panamera的底盤和控制系統進行了重新調校，技術來自全新911 Carrera和Taycan車型，配備包括經過改進的保時捷主動懸掛管理系統、保時捷動態底盤控制運動版和新一代轉向控制系統等，駕駛舒適性與過...

Panamera保時捷舒適性完美效能

現在，PANAMERA首次將保時捷血統和跑車的激情駕駛樂趣與豪華轎車優越的空間和舒適性完美地融合在一起，造就了獨一無二的GT車型...

Panamera保時捷迷惑性SubwayPS

下面公佈上期猜車答案 ——保時捷Panamera一不小心就被K哥猜對了，沒辦法就是這麼專業...

Panamera保時捷SportTurbo100km

2018保時捷Panamera Turbo Sport Turismo和梅賽德斯-AMG S63 L選擇條目Panamera的一個缺點是您實際上沒有能力利用此功能...

taPanamera保時捷新款賽道

在2020年新款Panamera全球亮相時，TA的成績更是喜人，在傳奇的紐伯格林北環賽道上、在這條全球最嚴酷的20...