盤點各地“A88888”豹子號主人!馬雲沒上榜,最後一個最勵志
浙A88888來到同樣生意人多的杭州,浙A88888這個號碼被掛在了1000多萬邁巴赫62S上,很多人以為他是馬雲的座駕,但事實上,馬雲的邁巴赫車牌為浙A·9A353,而浙A88888邁巴赫的車主是一位和馬雲同樣重磅的商業大佬,他就是錢峰雷...
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法拉利董事長John Elkann表示,公司很高興歡迎Vigna成為新的執行長...
法拉利458所使用的4.5升V8發動機是法拉利對自然吸氣V8的告別“禮物”,458 Speciale的標準輸出為562馬力,峰值功率同樣可以達到9000轉/分的紅線...
在排位賽中,比賽先後4次被紅旗中斷,在Q1,斯托爾和吉奧維納茨先後在15號彎撞上了護牆,而裡卡多和角田裕毅都是因為在4號彎錯過了剎車點而撞上護牆,角田裕毅的撞車還連累到了他身後的法拉利車手塞恩斯...
1968款法拉利P6/1971款法拉利BB在1968年誕生的法拉利P6是法拉利在1960年代末期對於中置引擎設定妥協的象徵,他們委託賓尼法利納打造了中置後驅的原型概念車P6,不僅預覽了未來的BB與308 GTB車型基礎外觀,也被董事長Pao...
Boat Tail巧妙的“後甲板”設計正好體現著這種貴族生活:木甲板分別從兩邊向中間開啟,一邊是冷藏香檳和放置酒杯、開瓶器和毛巾,另一邊放置瓷碟,兩邊都有一塊伸縮的小桌板...
關於西方資本家之間的紛爭鬧劇,流傳著許許多多的逸聞趣事,就連斯坦福大學的建立和蘭博基尼汽車的問世都充滿了戲劇性,今天我們就來聊一聊~法拉利與蘭博基尼早在1947年,恩佐·法拉利在義大利創辦了法拉利汽車,主打賽車和跑車...
當年舒馬赫在F1上為法拉利創造了多項世界紀錄也讓這個超級跑車品牌享譽全球,也成為各個國家名流們趨之若鶩地去收藏...
在被問及法拉利車隊何時才能收穫勝利時,比諾託說:“我們需要時間來重建隊伍,在這個過程中並沒有靈丹妙藥,如果我們回顧一下法拉利的舒馬赫時代以及當時的領隊讓·託德,我們會發現組建團隊需要時間...
而在近日,外媒拍到了一組全新法拉利混動車型的路試諜照,新車將會搭載雙渦輪增壓V6發動機配合電機的混動系統,雖然聲浪不再那麼誘人,但是電動機加入之後效能方面的表現必將有所突破...
最後便是動力方面,新車採用雙渦輪增壓V6發動機搭配驅動電機組成的混動系統,綜合功率可達700馬力...
這次,法拉利portofino M取代了加利福尼亞T,成為了法拉利入門級和出口級車型,而且它的做工相當好,效能也十分強勁,不得不說法拉利portofino M是一款非常優秀的跑車...
拉長時間線會發現,法拉利遠在2010年就進行了第一次混動系統的實驗,而正式推出的第一款混動車型則是SF90,或許是SF90給了法拉利什麼不一樣的體驗,或許是法拉利更堅定了電動化的發展方向,近日,有海外媒體曝光了一組全新法拉利車型,有訊息稱,...
黑色金屬車漆鋥亮無比,鍍鉻飾條裝飾,LED光源,高階車的與眾不同顯露出來,BBA的高階車都是這樣,端莊大氣還具有科技感,不過價格也較高,沒有80萬元的預算都不敢入手,當然了這些豪華車是可以創造出更多的價值空間,也是車主的移動名片,面子的象徵...
法拉利SF90 Spider技術規格引擎型別90度V8渦輪增壓引擎–乾式油底殼排氣量3,990 cc最大功率輸出*780 cv @ 7,500轉/分引擎最大轉速8,000轉/分電動馬達eDrive純電模式最大功率輸出162 kWeDrive...
尺寸上,法拉利Portofino M的長寬高分別為4594*1938*1318mm,軸距2670mm,後備廂容積為292升,兩片式車頂可在40Km/h以下的速度操作,官方給出的摺疊所需時間為14秒內飾繼續保持了現款Portofino的整體設...
與法拉利SF90的驅動形式不同,這套混合動力的V6發動機或將僅提供後輪驅動,使用電動機進行扭矩填充、額外的動力輸出以及減小渦輪遲滯...
法拉利稱其發動機為汽車領域中最令人振奮的V12發動機,能夠提供 “無限動力和強勁加速 ”的感覺...
根據義大利媒體《尤文新聞網》報道,前任CEO帕拉蒂奇離開後,尤文圖斯或將任命前法拉利總監毛裡西奧-阿里瓦貝內出任尤文CEO,輔佐尤文圖斯即將官宣的“新帥”阿萊格里...
昨晚的排位賽,法拉利車隊確實表現出不俗的競爭力,兩臺紅色躍馬在Q1和Q2階段都跑出了亮眼的成績...