ESC

你的車有這些“最值得買單”的配置嗎？

ESC車身電子穩定控制系統ESC的全稱為：Electronic Stability Controller，也就是我們常說的車身電子穩定控制系統...

駕仕總結：透過今天的試駕，我覺得沃爾沃“北歐戰神”的名號的確是有道理的，即便像T8車型這樣的電四驅系統，在冰雪條件下也有著不錯的表現，它同樣能給到傳統機械結構四驅的牽引力，車身的動態也非常可控，在雪地的駕駛樂趣也沒有少...

（結果GAC市場部的領導聽了我的預測就哈哈開心大笑，說太感謝我的猜測，他說會讓我大吃一驚——我希望是低得讓我大吃一驚，而不是高得大吃一驚）·競品：馬3，思域Gen 11，雷凌，MG6，03，福克斯ST line·我的選擇：馬3，影豹，福克斯...

（圖片來自 IC photo）丹麥列奧諾拉大賽，於2019年5月16日在以色列特拉維夫的特拉維夫世博會上舉行的第64屆歐洲視覺歌曲大賽（ESC）第二次半決賽...

除了感知、計算和決策能力的提升，線控底盤技術的加持對於高階自動駕駛而言也至關重要，尤其是帶有冗餘功能的制動、轉向系統，這是在原有電動化（從電子助力制動到智慧整合制動）基礎上的又一次革命...

說到中華Zinger，多數人對它的印象，不外乎就是強調空間靈活性以及省油經濟性的商旅車款，效能與外觀設計從來就不是重點，不過，近日有網友在U-CAR討論區張貼了一組照片，當中Zinger的車體竟然被大幅加寬、外擴的輪拱有著俗稱「爆龜」的設計...

麋鹿測試的歷史及發展麋鹿測試起源於80-90年代的北歐，地廣人稀、空氣清新、水分充足、資源豐富、得天獨厚的地理環境，該地區的野生動物資源尤其發達，這也帶來了一系列道路行車安全的問題：由於突然在馬路橫穿的動物，駕駛員下意識的快速輸入方向轉角進...

目前這批工程車是把駕駛性部分做到了儘可能接近於量產車的狀態，而其他方面（比如車機、輔助駕駛）都還沒有開放測試，也希望大家對節目內容的侷限性表示理解...

在第一輪測試的時候，即使像我這種在冰雪路面駕駛經驗不足的駕駛者，在速度比較快的情況下，急速轉彎也能夠很好地控制車輛側滑和推頭，同樣到了第二輪測試的時候，就發現它的推頭情況是要比把ESC開啟的時候嚴重一些，雖然有出現推頭，只要有一定的駕駛經驗...

方向盤上的 Alcantara 而不僅僅是儀表板總是會有所作為，快捷 ESC 按鈕（在 Cupra Leons 上可以找到，但在 GTI 中沒有）都有助於更好地感知駕駛員的注意力，而不會過度...

二、為什麼要安裝車輛電子穩定系統(ESC)1. 案例介紹：2018年9月15日，在310國道陝西境內一彎道路段，一輛重型半掛列車，因雨天路滑，下坡加轉彎時，駕駛員採取措施不當，致使車輛發生側滑，與相對方向一輛麵包車相撞，造成車上7人全部受傷...

對於存在“取消”選項的彈出視窗而言，如果你要選擇取消的話，直接按ESC鍵即可實現“取消”操作5 加快開關機速度在Windows XP中關機時，系統會發送訊息到執行程式和遠端伺服器，告訴它們系統要關閉，並等待接到迴應後系統才開始關機...

儲存退出（按“esc”鍵+冒號+wq）//清除swn使用者的歷史命令修改配置檔案——>vi/etc/skel/.bash_profile，在文章末尾加入下面一行：echo> $HOME/.bash_history...

亞洲龍的底盤濾震調校得很舒服，大小衝擊都化解得相當好，但是在一些波浪路面行駛時，漂浮感會比較明顯，從方向盤上也感受不到路面的變化，阻尼衰減的時間也比較長，加上總體懸架行程比較大，所以會有種坐船的感覺，和原來的皇冠差不多...

這次，法拉利portofino M取代了加利福尼亞T，成為了法拉利入門級和出口級車型，而且它的做工相當好，效能也十分強勁，不得不說法拉利portofino M是一款非常優秀的跑車...

結合海外版高爾夫GTI，普通版就可以達到245馬力，這才是它應有的水平，設想如果新發動機或者Clubsport可以引進國內，面對同價位的鋼炮車型，它們會不會更有競爭力呢...