iX3

緊跟燃油版X3進行修改，新款寶馬iX3測試諜照曝光

在車尾部分，新車則主要對尾燈進行修改，換裝了此前X3諜照中透露的同款光源造型，粗壯的紅色彎曲燈帶包裹著同樣粗壯的灰色燈組，內部還隱藏了轉向燈組，顯示出更強的科技感...

汽車人姜老師·駕齡20多年，一直開的都是燃油車·不放心純電動的—續航問題、充電問題、電池自燃問題·試駕主角——寶馬iX3·試駕重點——續航里程和純電車型操控性0101#安排1我們已經開起來了，純電動車真是安靜，如果大家都不說話，我感覺開一...

在車內乘坐2人、全程使用舒適模式駕駛、動能回收模式為自適應的情況下，行駛里程和消耗里程超過了1：1的狀態，特別是在高速路況下，寶馬iX3的續航達標率更高，所以這幾個資料實際上反映出了幾個問題——首先，續航達標率超過100%的確是好事，因為“...

28萬元（配圖為海外版車型）外觀方面，賓士EQC的車頭採用封閉式格柵設計，兩側配備智慧幾何多光束LED大燈，內部輔以藍色裝飾點綴，加上與格柵上部LED燈帶相連線的日間行車燈，具有很高的辨識度...

為了幫網友找出最優解，三位專業的評測編輯特地找來了這三款SUV，編輯黃晧帶來寶馬iX3，董子韜帶來蔚來ES6，而梁嘉浩則找來特斯拉Model Y，從工藝設計、續航、效能、舒適性、空間五大方面對它們進行全方位的測試，看看哪一款最值得入手...

作為以操控著稱寶馬來說，駕駛輔助系統從沒讓我們失望過，新車配備了包括變道輔助/緊急停靠輔助/側向碰撞預警/車道偏離預警/全景倒車影像/自適應巡航/自動泊車等等諸多主動安全配置，值得一提的是循跡倒車功能，當車速低於35公里/小時，在發現前方無...

寶馬iX3 2021款領先型是一款設計風格較為運動化的領先型，燻黑配色的大尺寸雙腎臟格柵搭配上造型凌厲的頭燈光，讓它看起來格外好看...

Model Y可不僅僅是針對寶馬iX3那麼簡單，國產的賓士EQC也在其打擊範圍內，只是它不像寶馬iX3那樣猴急，不僅還沒有正式宣佈官降，甚至賓士EQC並未感受到Model Y帶來的威脅...

國產奧迪e-tron的部分車身資料，都在寶馬iX3和賓士EQC之上，可以說是擁有三款車裡最長的軸距，並且車高增加了12mm，頭部空間更寬裕，所以國產奧迪e-tron更符合國人以大為美的審美理念...

尤為值得一提的是寶馬是第一個為客戶提供停車場室內導航服務的豪華品牌，而創新純電動BMW iX3也將享受這一便利的功能...

No.2技術解析及駕駛體驗雖然iX3與X3都誕生於CLAR平臺，但與油改電思路不同的是，CLAR平臺在設計之初就考慮到了油電相容的需求，直觀的感受就是電池完整融入到車身的底盤佈局之中，並沒有突兀地裸露在車底，或明顯侵佔車內空間...

早在開發初期，寶馬即決定基於同一平臺開發包括純電動、插電式混合動力、汽油以及柴油驅動在內的多種車型，純電動車型與汽油車型採用相同的底盤和車身結構，配備相同的智慧科技、具備同樣的豪華品質，並且以柔性化共線生產，這些舉措令創新純電動BMW iX...

市區遊走以中低速為主，自適應模式會將動能回收強度自動增強，蠕行跟車完全不需要剎車踏板介入就能完成跟車操作，車輛會在我完全鬆開電門的那一刻自動停止——一個小細節是iX3保留了寶馬經典的地板式油門踏板，行程阻尼較為輕巧且比例性易掌握，開起來比想...

作為傳統豪華品牌的大佬，寶馬自然而然不會這樣，他們依然用賣車的眼光看待iX3，去對待客戶，所以這次降價，老車主們都會得到差價的補償...