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寶馬iX3車型豪華BMW

前臉部分，寶馬品牌經典的“雙腎”進氣格柵依舊在iX3上得到了延續，不過這次採用的是封閉式設計，並加入了藍色飾條進行修飾，以彰顯其純電車型的獨特身份...

總 結綜合以上各項測試結果得出結論，寶馬iX3在客觀資料和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期...

續航車輛表顯受限iX3

雖然表顯了動力受限，但在實際駕駛中確並沒有動力受限，這會讓駕駛員無法判斷表顯為0後車輛還能行駛多少公里，我覺得還是要有實際的動力受限，這樣能判斷出是否要在附近或把車輛停在安全的地方等待救援之類的動作，希望後期除了表顯之外可以有一些其他動力受...

BMWiX3電動充電創新

擁抱創新 ，縱享智慧出行創新純電動BMW iX3在數字互聯技術方面也為消費者帶來更多驚喜...

寶馬iX3Model車型面哥

僅提供後輪驅動版本動力方面，寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅系統（eDrive）的車型，初期僅提供後輪驅動版本，其配備的電機最大功率為210kW（286PS），峰值扭矩400N·m...

BMWiX3PLUS悅選尾款

99萬元的新BMW iX3 創領型，如果透過BMW 悅選明天Plus金融方案，整個四年的融資租賃期間，消費者需要支付的最大單筆款項也不過是整車定價的33%，還不到15萬元，從而大大降低了付款壓力...

iX3羅曉伊寶馬充電電動車

● 寶馬iX3就像一個安靜聽話的暖男因為要經常載同事和客人外出，愛車的品質關乎自己的面子，羅曉伊對於汽車外觀的重視程度超過汽車技術本身，她也直言不諱地告訴我們，選擇寶馬iX3最重要的原因是品牌與駕控感，或許有人認為這款車與寶馬X3長得很像，...

iX3寶馬新車車型配備

為了進一步彰顯運動化屬性，新寶馬iX3的內飾以紅黑配色為主，且做工細節之處非常到位，豪華品牌應有的高階感油然而生...

續航iX3測試寶馬表顯

測試開始前，我們將這臺寶馬iX3充至滿電狀態，電量顯示為100%，此時的表顯續航里程為351km，與官方的綜合續航里程相差了149km...

寶馬iX3充電電池11

寶馬宣佈了一系列車型升級，這也影響了這家總部位於慕尼黑的公司投資組合中的兩款電動車型：寶馬 iX3 將從 2021 年 11 月起將獲得預測電池熱管理系統，而寶馬 i3 將以限量版形式提供，名為 Edition Unique Forever...

賓士EQCEQBEQAiX3

在這個全球競爭最激烈的新能源市場，如果你沒有些過人之處，很難給人留下深刻印象，賓士當時推出的EQC 400 4MATIC便是如此，408km的NEDC續航里程、5.1秒的百公里加速時間、外觀內飾也談不上新鮮、空間表現也只能說是中規中矩，除了...

寶馬iX3電動SUV官降

無論是寶馬iX3的官降促銷，還是提前一個季度亮相的純電轎跑i4，亦或是未來數年的純電動產品規劃，都彰顯了寶馬在新能源道路上加速狂奔的決心...

iX3寶馬召回2021動力電池

作為車質網的常客，寶馬iX3被消費者投訴最多的問題便是動力電池故障，寶馬作為豪華品牌，在核心部件質量的把控上令人失望，如此質量表現，也令寶馬的電動化之路從一開始便陷入泥潭...

BMW寶馬iX3集團智慧

新BMW iX3配備寶馬集團最新的RSU遠端軟體升級、自動駕駛輔助系統Pro、智慧個人助理IPA、數字鑰匙等多項最新科技配置...

EQC真的iX3滿意覺得

我也承認品牌是我的考慮因素之一，但其實除了面子，我覺得更重要的是，傳統車企的可靠性和新能源車企的做工技術還真的很差，所以我基本都在看EQC，iX3和e-tron...

iX3車型新款寶馬奧迪

內飾方面，雖然本次沒有拍攝到內飾，但根據海外版車型可以猜測到，新款iX3大機率會採用類似寶馬新款X6諜照中的設計樣式，兩塊大尺寸液晶屏更醒目，並且更精緻的電子換擋機構也同樣出現...

iX3寶馬新款平塘貴州

近日，小編來到素有“公園省”美譽的貴州，駕駛著新款iX3，深度感受寶馬可持續發展的豐碩成果...

iX3新車kW286km

據悉，寶馬iX3提供後輪驅動配置，其動力總成產生210 kW（286 PS / 282 HP）的總輸出和400 Nm（295 lb-ft）的峰值扭矩...

電池BMWiX3電芯模組

在這其中就包含了第五代動力電池，電池包總容量為80kWh（有效容量為74kWh），在電池的核心部分採用了技術含量更高的811型（NCM811）鎳鈷錳三元鋰離子電芯，相比現有寶馬電動車型，電芯的能量密度提高了30%，BMW iX3在NEDC工...

iX3續航車友Model寶馬

寶馬IX3在BBA的電動車中有優勢，有燃油車的駕駛質感，但相比新造車勢力它的科技感、動力和續航都差強人意...