95後看老總:從寶能出走的北汽“夢之隊”,在蝶變還是在淪落?
彼時寶能正在進行汽車行業佈局的“閃電戰”:收購觀致、投資建設新生產基地、加大研發投入力度,物質基礎俱全後,人才招徠就成為關鍵步驟——李峰之後,昔日北汽麾下舊將蔡建軍、鄔學斌、陳思英等相繼加盟,寶能由此組建了一支“夢之隊”...
彼時寶能正在進行汽車行業佈局的“閃電戰”:收購觀致、投資建設新生產基地、加大研發投入力度,物質基礎俱全後,人才招徠就成為關鍵步驟——李峰之後,昔日北汽麾下舊將蔡建軍、鄔學斌、陳思英等相繼加盟,寶能由此組建了一支“夢之隊”...
在黃建軍的帶領下,志願者隊伍來到姜哲明的玉米地裡,分組開展作業,一組人負責掰玉米,另一組負責運送...
憑什麼是長城汽車...
如今,在長城汽車已經連續四年站穩年銷百萬輛的新起點,魏建軍以重燃危機和鬥志的做法,對長城汽車及其全體員工發出“靈魂拷問”,當然是為了在這個充滿不確定性的當下,加快企業內部調整和轉型步伐...
過去魏建軍抓住SUV市場的機會,將長城發展成為自主三強...
銷量方面同樣喜獲大增,長城汽車上半年累計銷售新車618,211輛,同比增長56...
喜馬拉雅雖然錯失上市機會,但對比餘建軍過往的創業歷程,實在是微不足道...
“長城汽車副總裁王印明告訴汽車產經,魏建軍經常跟他們提到自己在長城發展三個階段的不同心路歷程...
以“清潔化”和“智慧化”為代表的新技術革命下,長城汽車也在向全球化科技出行公司轉型,魏建軍透露,“中國汽車領跑新賽道的機會只有一次”,因此長城汽車要加大對新技術的研發投入,未來5年累計研發投入1000億元,研發投入重點包括低功耗大算力晶片、...
”魏建軍介紹稱,長城汽車已經構建了以中國為中心,涵蓋了、亞洲、歐洲、北美的七國十地的研發部門,而且目前長城汽車還在推進南美、歐洲等地的整車專案,未來還將持續在重點海外市場加速佈局...
【EV視界報道】“未來五年是汽車產業格局重塑的關鍵五年,是中國汽車領跑新賽道的唯一的一次機會,長城汽車在新賽道上將加速前行,加速全球大布局,持續研發大投入,深化企業大變革,創新使用者大運營,新格局、新機遇、新挑戰、新生態...
會上,長城汽車董事長魏建軍表示,長城汽車將堅持品類創新,打造品類品牌,到2025年,長城汽車將形成年400萬銷量,6000億元營收的規模,未來五年,長城汽車將累計投入1000億元研發費用...
2025年的魏建軍與長城汽車6月28日,長城汽車正式釋出2025戰略——到2025年,實現全球年銷量400萬輛,其中80%為新能源汽車,營業收入超6000億元,未來五年,累計研發投入達到1000億元...
孟祥軍介紹說,長城汽車注重以品類建品牌,形成了皮卡、哈弗、WEY、尤拉、坦克、沙龍六大品牌矩陣,將以中國、俄羅斯、東盟、歐盟、南美等十大區域為主要市場...
這也說明,魏建軍在保定大擺的“宴席”——長城汽車科技節,成功出圈,長城汽車成為資本市場以及汽車產業的明星...
如此來看,若要實現魏建軍宣佈的2025年目標,長城汽車在未來四年多時間中實現公司營收增長5倍以上...
在這段最艱辛的日子裡,在漫長的陪伴裡,李巧林慢慢改變了對蘇建軍的看法,逐漸敞開心扉,走出丈夫出軌、婚姻失敗、公司破產的陰影,嘗試著接受一段新的感情,嘗試著接受19歲的年齡差,嘗試著接受蘇建軍...
魏建軍同樣是如此,他的上半生熱血揮灑給了技術,下半生則在冶煉長城人的價值...
魏建軍的上一個30年在引導長城攻克技術,下一個30年,則會塑造長城人更好的堅韌意志力,告訴他們成功路上只有汗水與回報,沒有所謂的彎道...
(1)起步:危機-反思-重新出發站在同一個起跑點,今年參加第二屆長城汽車智慧工廠馬拉松的魏建軍,有一個細節值得注意——胸牌號碼牌由2019年的“冀F 0001”變成了“冀F 62625”...