商務車七年才開六萬公里?這輛別克GL8還沒看車賣家先降一萬
開啟機蓋以後,根據之前漆面的參考,我們發現了機蓋存在拆卸後又重新噴漆的情況,不過機蓋螺絲噴漆的工藝相當講究,不仔細檢測,很難發現問題,細緻的觀察可以發現,在螺絲後側有一圈微微擰動過得痕跡,但是機蓋鎖塊的位置就沒那麼講究了,可以明顯發現螺絲有...
開啟機蓋以後,根據之前漆面的參考,我們發現了機蓋存在拆卸後又重新噴漆的情況,不過機蓋螺絲噴漆的工藝相當講究,不仔細檢測,很難發現問題,細緻的觀察可以發現,在螺絲後側有一圈微微擰動過得痕跡,但是機蓋鎖塊的位置就沒那麼講究了,可以明顯發現螺絲有...
蝸輪減速機維修時的解體1、拆卸各部位防護罩,電機、制動器拆解線,注意拆解線時做好記號,作為回裝時參考依據...
為了防止車輛存在涉水以及泡水的情況,在檢測方向管柱的時候也是格外注意,首先並沒有發現管柱螺絲存在拆卸痕跡,周圍也並無法打磨生鏽的問題出現...
代簽事故案例二某石化“10.27”事故2004年10月27日,某石化總廠工程公司第一安裝公司四分公司,在某石化分公司煉油廠硫磺回收車間64萬噸/年酸性水汽提裝置V402原料水罐施工作業時,發生了重大爆炸事故,死亡7人,造成經濟損失192萬元...
網上了解到有不少朋友沒有拆卸輪胎和內襯板就噴了,這樣防鏽的效果與靜音胎噪效果大大折扣,由於拆卸這些東西費時費力,所以有的店是不拆卸的,望打算噴塗的車友注意下不只是底盤的“不作為”,排氣管的焊接點更是一塌糊塗,焊接點絲毫沒有做處理,直接裸露在...
現在就來研究一下這臺發動機,左右氣門室蓋墊沒有拆卸維修,保持了原廠狀態,也沒有滲油的現象,挺出乎大師兄的意料...
整體內飾檢查下來和新車幾乎沒有太大區別,不得不說大哥這位朋友辦事挺靠譜的...
車輛檢測完成後,客戶對這輛車的車況有些失望,和賣方簡單聊了幾句表示放棄購買了,按理說這價位的大眾應該很搶手,後縱梁變形不介意的也能勉強接受,但B柱的傷勢的確有些嚴重,對車輛的安全效能有很大的影響,不建議購買...
再來看看兩個避震包,翼子板加強梁未見鈑金修復及變形痕跡,避震螺絲未見拆卸,避震包漆面數據正常...
4)減少運動阻力,減小摩擦,盲孔要留排氣孔避免氣體滯留產生阻力14 、方便接近準則1)工具、人手、機械手方便操作2)人工操作時可視15、 避免同時入軌準則需要同時對準2個地方安裝時,難度較大16 、一體化準則不好安裝零件設計成一體化元件,減...
機艙的檢測主要是排查發動機是否分解維修,是否吊裝,是否滲油漏油,以及前部是否有事故,當然這次還有一個特殊的使命,就是幫冷先生排查是否精修車的問題,當初修理工的疑問就來自於發動機艙裡的不明飛漆...
網上有位網友訴苦:前幾天去鄰居家做客看見她家新裝的門窗真的是令我眼前一亮,自動化升降、鋁合金材質等各樣化功能,然後在對比自己家“久經風霜”的小窗戶簡直就是天差地別,但是一想到舊房換窗戶好像很麻煩,就立刻打消了這個念頭...
水龍頭是家庭中比較常用的五金件,但是我們在平常使用的過程中,也會遇到水龍頭滴水的問題,怎麼擰都不行,或者是水龍頭水量變小、有噪音等,應該怎麼辦呢...
而從另外方面來說呢,扭螺絲的過程中沒有控制好力度,螺絲承受力矩過大的時候,不僅容易造成滑絲斷絲,螺母表面留下的痕跡也會更加的明顯...
外觀我們就檢測完了,情況還是蠻不錯的,噴漆的地方不少,但是都不嚴重,四個車門也都沒有更換,接下來我們看發動機...
正前方水箱以及一些支架固定螺絲均有拆卸,但是根據細節判斷這些部件並沒有更換,也沒有變形損傷修復,結合原廠機蓋的情況,水箱的拆卸並不是前方事故撞擊導致的,可能是故障維修的原因...
內飾檢測都發現了調錶的問題哦,客戶還是回答說不用了,後面我會和對方談價,既然客戶都這樣說了,阿偉我也就作罷了,不過我還是跑到車尾後面趴著大致的去看了下底盤,有一處看著有點滲油,但不能確定,畢竟沒有舉升機看底盤確實不太方便...
然而到了今年年初,蘇大哥被安排去支援新工廠建設,而新工廠的地址偏遠,又因為沒有駕照,單位每個月發的一千塊車補也沒有資格領取...
其實檢測底盤主要是看車輛有無嚴重託底,發動機變速箱是否有損傷大修漏油滲油,以及前後車架、縱梁橫樑是否有損傷或者修復,還要檢測車輛的減震和懸掛系統是否正常...
我們話不多說直接開幹,從照片可以看出,發動機的機腳沒有拆卸,油底殼也沒有滲漏油,連線變速箱的螺絲也沒有拆卸的痕跡,說明車子的發動機和變速箱都沒有問題(一般發動機滲漏油可能性最大的地方有氣門室蓋墊,油底殼,機油濾芯底座,前後的曲軸油封)...