現代傳與Rimac終止合作?電動超跑計劃生變
稍早外媒報導指出,由於保時捷打算增加對 Rimac 的持股,進而導致 Rimac 與現代雙方的合作產生變數,很可能會就此終結...
稍早外媒報導指出,由於保時捷打算增加對 Rimac 的持股,進而導致 Rimac 與現代雙方的合作產生變數,很可能會就此終結...
再說說極致的硬體 回答一開始提出的那個問題,Rimac自己的答案是,量產前的這三年,整個公司都在為了Nevera的車身和電池結構做最佳化...
但近年來,一家看似名不見經傳的克羅埃西亞汽車廠商,開始漸漸引起人們的注意,它旗下誕生的車型,並不服務於普通的出行場景,都是不折不扣的究極速度機器,它就是Rimac(中文譯名“銳馬克”),如今,這首汽車領域的“克羅埃西亞狂想曲”將在中國奏響,...
曾經預告要在 2021 年推出第一輛純電跑車:Elektron One 的德國電動車品牌 Elektron Motors (以下簡稱 Elektron),雖然至今仍未實現他們的宣言,卻更大膽的向車迷展示了他們首輛超級跑車:Quasar 的設...
由此,在排放門和新能源領域發展不順的雙重壓力下,大眾汽車才做出出售布加迪這個“心頭大患”決定,把更多的精力放到更為重要的領域...
目前Illyrian Pure Sport還僅僅在概念階段,但Arrera Automobili已經造出了實車,雖然離真正的量產還有很長的時間要走,但這也是阿爾巴尼亞這個小國家汽車工業的一個歷史性的時刻...
三個知名汽車品牌的合作規劃出了未來超跑市場的藍圖保時捷全球執行董事會主席奧博穆:“我們正將布加迪在超跑業務方面的強大專業技術與Rimac在極具潛力的電動車領域的巨大創新實力相結合...
Rimac還曾經參與過《The grand tour》,當時Hammond開著Rimac Concept One在直線加速中超越了蘭博基尼Aventador S和本田NSX,雖然後來這輛車衝出跑道並起火燒燬了,但它卓越的效能卻給全世界的觀眾...
Rimac如今已經是賓士、法拉利等多家頂級車企的供應商了,它為科尼賽克Regera和阿斯頓·馬丁Valkyrie研發了高效能電池系統,賓尼法利納首款電動超跑Battista誕生自它的電動跑車平臺...
本次交易還包括將大眾旗下超級跑車品牌布加迪轉讓給 Rimac...
蓋世汽車訊 據外媒報道,克羅埃西亞電動超跑、電池和動力系統企業Rimac Automobili再一次獲得了保時捷的投資...
該公司正在透過聰明的電池熱管理和內部開發的動力傳動系統來擴大產品範圍,計劃在2023年左右進行線上更新,聲稱它將帶來無需視線的自動駕駛,也就是3級,這是目前展示車輛中尚未實現的...
也可能有一天,Rimac Automobili 被更大的公司收購吞併,Mate 失去了話語權,最終面世的高效能電動超跑也不是他想象的樣子...
Rimac Automobil 宣告 Rimac C_Two 的量產版本更名為 Rimac Nevera,而這款以地中海風暴 “Nevera ”為名的電動超跑,量產版在經過部分外型修改之後在空氣力學部分獲得了 34% 的改善,且搭載主動式空...
據資料顯示,當車輛處於“低阻力”模式下行駛時,風阻係數僅為0...
特斯拉將於週四(6 月 10 日)在加州弗裡蒙特工廠組織一場專門的Model S Plaid 交付活動,有關效能的更多細節可能會在本週晚些時候釋出,這對於一臺售價15萬美元,就擁有百萬美元超跑效能的電動車來講,無疑是成功的...
不過,現年僅 33 歲的 Rimac 創辦人兼執行長 Mate Rimac 日前受訪時卻透露,其實他們仍在進行 Nevera 的動力測試,目前的效能大約只有發揮 95%而以,所以未來他們可能會在測試完成後,透過軟體升級的方式,替已經交車的 ...
至於續航里程,Rimac表示,根據WLTP測試標準,這款車一次充電就能行駛340英里...
動力方面,採用四臺電機驅動,最大輸出1914馬力,扭矩達2360牛·米,0-100km/h加速時間為1...
Rimac Concept One雖然是一家克羅埃西亞的車企,但在創始人馬特·裡馬克的領導下,這個電動車初創企業在短短11年時間,就擁有了獨立開發超級跑車的能力,並且還掌握了極為先進的技術和生產工藝,包括各種材料的應用、軟體開發、自動駕駛、...