賣車

在華為的店裡看車是一種什麼樣的體驗？

其實對於賽力斯SF5擺在華為體驗店裡銷售這件事，還是有不少人的認知是存在誤區的...

作為後者，5月11日，360創始人周鴻禕宣佈，正式聯合造車新勢力哪吒汽車進入智慧汽車行業，我們不經訝異，360的出發點在哪...

在我手裡也沒少跑，在賣車的時候ES已經是13萬公里的公里數，屬於大里程車型，再加上雷克薩斯所有的保養記錄都能看到，所以這臺車很難賣得上比較高的價格...

儘管華為曾多次宣佈自己不造車，只是幫助車企打造更好更智慧的產品，但是現在我們認為華為的做法和說法似乎並不一致，我們很少見到一個涉足汽車智慧方案的廠商，同時還要主動去研發電動汽車的電驅系統的...

餘承東表態：華為賣車最大的底氣就是坐擁5000家高階體驗的門店，這都是華為做消費者業務，也就是賣手機的時候積累下的寶貴資源...

華為開始賣車後，就傳來了利好訊息——小康股份旗下的新能源汽車品牌賽力斯4月23日釋出訊息稱，賽力斯華為智選SF5開售兩天，訂單突破3000輛...

在被美帝封殺之前，華為在國際市場開疆拓土，在通訊裝置、手機等多個領域佔領了很大份額，國際市場提供了源源不斷的現金流反過來又支援了華為的高研發投入...

中國老齡化是大勢所趨，前期工廠缺工人，後續缺外賣員也會逐步出現，配合5g和自動駕駛技術實現無人配送，既能提高效率和準確性，還能大幅度壓降成本...

手機業務遇冷，那就抄底汽車行業在4月18日上海車展正式開幕之前，華為釋出的五大新品還集中在零部件及解決方案範疇內，與之前“幫助車企造好車”的Slogan相契合...

而在自動駕駛業務之外，華為還發布了智慧汽車解決方案，並且帶來了首款車型極狐阿爾法S華為HI版，起售價38...

為了彌補經營活動現金流的短缺，近年來我們可以經常看到華為在市場上發債融資的新聞，根據華為公佈的財報資料，截至2021年1月份，累計融資45億美元，190億人民幣，這也說明華為是可以透過正常的渠道來融資補充資金的短缺的...

這款車採用“生命自然美學”家族式設計理念，車身修長，內飾設計較為簡潔，搭載了融合HUAWEI HiCar人-車-家全場景智慧互聯絡統，可以將華為的移動生態複製到車機上，實現全方位自然語音交付及全車OTA迭代升級...