新能源:吉利掉隊、幾何拉胯、極氪如同開盲盒
不思進取,吉利玩不轉的新能源眾所周知,極氪汽車是吉利旗下的最新高階新能源品牌,但很難想象作為自主品牌的“一哥”,過去幾年吉利在新能源市場的表現卻十分拉胯...
不思進取,吉利玩不轉的新能源眾所周知,極氪汽車是吉利旗下的最新高階新能源品牌,但很難想象作為自主品牌的“一哥”,過去幾年吉利在新能源市場的表現卻十分拉胯...
5T檸檬智慧DHT實力入選“中國心”2021年度十佳發動機,極具前瞻性與先進性,徹底打破技術壟斷,在整合度、電池、變速器和續航里程等領域全面超越合資競品,將加速魏牌駛向智慧新能源“新藍海”,造就中國品牌汽車“彎道超車”的第三張王牌...
雖然現階段國內各大汽車在燃油車和新能源上都有佈局,但並不是每家車企都有著足夠的技術儲備,所以未來車企的發展將是科技的淘汰賽,沒有儲備足夠過冬的糧食只能被餓死...
幸運點4:幸運兒招募令 比亞迪新能源為你48小時不打烊當你在年終之際獲得了新能源購車指標,卻不知道該哪款車...
真正讓新能源車跑起來的方法只有提高充電樁的數量,以及提高充電樁的利用率,解決充電樁的分佈不均的問題...
第五個原因是目前新能源汽車在一些零件方面的價格其實並不透明,這讓很多保險公司都無法接受...
吉利顯然錯判了形勢,不僅沒能將燃油車市場的優勢自然過渡到新能源領域,還在經營新能源新品牌時,沿用不清晰的產品、品牌戰略,導致左右互搏...
從電池技術到電機技術,以及晶片控制、自動駕駛、智慧座艙、控制系統等等,以寧德時代、比亞迪、華為等,都是從技術基礎發展為重要的部分,新形態下的智慧網聯汽車,應該是一種人、車、雲、端、場、路的多場景多資料融合過程,與物聯網、5G、人工智慧等等信...
當然,除了進一步強化恆馳國際化基因外,恆大新能源汽車全球研究總院的成立,及全球8000高精尖人才招募計劃,也預示著,恆大造車已完成資源、技術整合和產業鏈佈局的起步階段,開始進入從1到N的實質性造車階段,同時也意味著,恆大邁上了自主研發核心技...
雖然大家對燃油汽車方面的顧慮還非常多,但是還是希望能夠多多支援國家的選擇,並且為大家也為自己提供一個優越的生活環境,能夠切身的付出實踐,為我國的綠色出行付出一份努力,所以希望大家在日後的選車過程當中,儘量去購買新能源汽車,這不僅可以減少環境...
車尾造型就更加簡單了,運用大量留白設計,尾燈內部鑲嵌了矩陣排布的燈組,燻黑面板將尾燈連線在一起,表面有尤拉品牌的英文字樣,形成類似於貫穿式設計,拉高了車尾視覺效果...
易澤民:高階品牌是一個全新的品牌,未來會是一個獨立的銷售渠道、獨立的團隊做運營,首款車型是硬派的越野SUV,定價是50-90萬區間,這款車會搭載很多市場上還沒有的技術,是非常值得期待的...
迴應質疑三:“禁售”不是馬上辦 是建議北京制定線路圖和時間表除了在多家公司任職或持有股份外,讓歐陽明高院士陷入此次輿論漩渦的主因還是他提出的“北京應研究出臺禁售燃油車政策,逐步將汽車指標全部改為新能源車指標,以促進碳減排”的建議...
主流車企產能對外開放 汽車代工局勢已變華為、百度、蘋果等科技企業紛紛選擇“搭夥”造車,而他們的合作伙伴在不掌握智慧電動車的核心零部件情況下,或許會淪為純粹的代工廠,並且這一趨勢愈發明顯...
(宏光MINIEV潮創車)(宏光MINIEV使用者)宏光MINIEV全球銷冠的背後離不開使用者的支援與認可,為滿足使用者多元時尚的出行需求,五菱正式宣佈宏光MINIEV馬卡龍兩款全新秋色梅洛藍、生椰白將於本月正式上市銷售,且加“色”不加價,...
今年4月,ICONIQ宣佈與AutoX共同打造全球首家由自動駕駛科技定義的新能源汽車公司,全面推動L4級無人駕駛汽車投入量產,使ICONIQ的競爭力邁上新臺階...
為此,本屆海口新能源暨智慧網聯車展特邀廣海南市民以及全國汽車愛好者,拍攝創作“綠動未來——綠色出行,我為海口環保助力”的主題影片,用影片暢想綠色出行未來,邀請全島市民來展會現場影片打卡,近距離感受新能源汽車發展趨勢與未來,贏取萬元現金大獎...
11月26日,中聯重科新能源產品及碳纖維複合材料新技術釋出會在中聯重科麓谷工業園舉行, 8大系列16臺新能源產品集中亮相,同時釋出了行業首款國產化碳纖維臂架泵車,充分展示了中聯重科在新能源、新材料領域全球領先的技術優勢,以及引領行業綠色發展...
起亞K3 EV基於燃油版車型打造而來,外觀方面繼續沿襲燃油車型的設計手法,直瀑式前格柵得到保留,表面依舊鑲嵌了多根長條狀金屬條,只不過是採用了封閉式設計而已...
【關注“電動汽車觀察家”公眾號,並在公眾號對話方塊回覆“補貼”,可以獲得2016-2018年度申訴車輛複審情況和2019年度新能源汽車推廣應用補助資金清算稽核終審情況】1比亞迪逾43億得最大紅包和往年類似,2019年的新能源汽車補貼,主要獲...