車主:新款凱美瑞油耗達到15
換句話說,汽車上的行車電腦顯示的油耗資料,只能作為我們日常的一個參考,主要作用是用於提醒司機,正確的駕駛車輛,掌握好良好的駕駛習慣...
換句話說,汽車上的行車電腦顯示的油耗資料,只能作為我們日常的一個參考,主要作用是用於提醒司機,正確的駕駛車輛,掌握好良好的駕駛習慣...
另外,全新凱美瑞新增的車載微信可以語音播報訊息,還可傳送微信定位及微信位置共享、高德地圖/騰訊地圖實時智慧路況顯示、以及OTA線上升級服務,手機APP能輕鬆實現遠端控制空調、檢視車輛狀態、搜尋附近加油站和停車場、緊急道路救援等功能...
車載配置:實現對雷克薩斯ES的超越外觀的“雷化”只是一小部分,中期改款的凱美瑞在座艙技術上比從前優秀了不少,甚至可以說它還有超過雷克薩斯ES的地方...
其次,和卡羅拉、雷凌等豐田旗下的緊湊級轎車一樣,亞洲獅在一些核心的主、被動安全配置上,都進行了全系標配,其中包括7安全氣囊、胎壓顯示、車道保持輔助、主動剎車以及全速域自適應巡航等等,也就是說,亞洲獅的所有版本,都具備了L2級自動駕駛的能力...
新車豐田凱美瑞的前臉採用了最新設計語言,格柵造型尤為出色,內部採取橫條狀佈局,層次感一下子凸顯出來了...
把抽象的概念具體化一些梳理新凱美瑞的主要亮點:1.運動化、低重心的設計2.全球熱效率最高的發動機3.新8速自動變速箱4.新的底盤懸架5.智行安全P系統相比激進的車頭,車尾看著要平淡不少,在視覺上,它 得比現款要更寬扁,混動版車型採用單邊單出...
0T渦輪增壓發動機,最大功率110kW,最大扭矩270 N·m,搭配7速溼式雙離合變速箱,操控方面表現中規中矩,如果對動力要求較高的話,還是建議選擇高功率版本...
結束語每一款車型能夠得到使用者認可,自然有它優秀的一面,TNGA架構、“雙擎”動力、內外飾設計、配置和口碑、保值等等因素,綜合決定了凱美瑞日均銷量666輛的成績,而這對第八代凱美瑞來說只是開始,建議喜歡的使用者可以選擇豪華型、鋒尚型和旗艦型...
1外觀小改,意料之中第八代凱美瑞在中國市場上市以來已經收穫了超過55萬輛的銷量成績,針對這樣一款擁有龐大使用者基數的車型,中期改款時自然不能力度過猛,尤其是外觀方面,因為大改動後就算市場認可,老車主也不會開心...
總結:以上三款是被譽為同級別中最省油並且質量穩定性也很好的發動機,其中第二名的凱美瑞8代發動機和第一名的馬自達SKYACTIV-X壓燃發動機都是屬於傳統的自然吸氣發動機,只有第三名的本田L15B是渦輪增壓發動機,由此說明渦輪發動機並不比自然...
直觀來看,3月份凱美瑞的銷量為13032臺,較2月份的4502臺有了很大的提升,但和1月份的20037臺相比,無疑是沒有達到常規水平...
放棄凱美瑞選擇了亞洲龍,使用一個月後,車主直言自己選對了雖然說SUV車型的到來吸引了很多消費者的眼球,但是相比於前者來說,B級車才是大部分人的首選車型...
0L+CVT的動力保證,還有不俗的燃油性,再加上在空間上面的擴充,這款車型總的來說還算不錯,如果覺得卡羅拉空間過於緊湊,但是凱美瑞、亞洲龍等車型價格高昂,不妨考慮亞洲獅,確實不失為一個正確的選擇,不過,這款車型最大的糟點就是價格,這個定價實...
總結凱美瑞之所以能成為中型車標杆、豐田品牌旗下的門面車型,很大程度是因為它懂得如何站在消費者角度研發產品,比如這次2021款則針對汽車智慧化進行全方位升級,為使用者帶來更為貼心的用車體驗...
值得細聊的是,在新款與老款售價基本保持一致(只有頂配版售價下調了1萬元)的情況下,新款凱美瑞在外觀、內飾、安全、智慧方面進行了較大的改變和升級,以更炫酷的雙造型設計、更高階的質感內飾、更智慧的TSS安全、更便利的車機互聯,帶來了更高價值的體...
車身側門依舊流暢飽滿,大溜背的設計,再搭配上較為圓潤的車尾線條,非常符合當下年輕消費者的審美標準,另外在尺寸方面,2021款凱美瑞的長寬高分別達到了4900*1840*1455mm,軸距為2825mm...
【為什麼選擇這款車】不管是豐田的品牌地位,還是凱美瑞自身的優勢能足足能夠讓我選擇這款車,油耗低,空間大,外觀好看,最最主要是凱美瑞是爸爸年輕時的購車夢,現在我長大了有能力了,肯定是需要完成爸爸的夢想,畢竟爸爸為我辛苦付出了大半輩子了,最後希...
17英寸鋁合金輪轂,明顯是屬於中高階轎車輪轂的造型風格,而且凌尚的前後門面積都較A級轎車更大、後門比例修長、車窗四周以銀色鍍鉻飾條進行修飾,是豐田之前在凱美瑞這個級別的車型才會提供的...