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排位賽車手車隊漢密爾頓梅賽德斯

軟胎統治Q3在Q3階段，賽道上已經露出乾燥的路面，這一次威廉姆斯車隊再一次率先行動，為拉塞爾換上了軟胎，期待著再次在排位賽中創造奇蹟...

賽道Pro東山張掖車手

吳昌明表示，從龍游“魔鬼賽道”比賽中體驗到秦Pro優越的效能優勢，操控響應非常迅速，能在“魔鬼賽道”取得組別冠軍是對這款車品質最好的認可...

車手賽道開啟賽車維斯塔

接下去的15分鐘時間，車手們不斷地將基準成績進行提升，而各支車隊也採用了不同的測試專案，梅賽德斯兩位車手使用了截然不同的尾翼策略，以確定比賽週末的尾部設定方法，而紅牛方面則換上了勺型尾翼，以幫助其擴大直線優勢的同時，增加彎角透過速度...

車隊華興車手呂先景土耳其

China Glory華興車隊在本屆環土耳其腳踏車賽將派出7名車手參加，其中包括兩名中國車手呂先景和那扎爾別克·別肯，此外還有艾蒂安·範恩佩爾、雷奈爾·翁尼、維利·斯密特、肖恩·本內特、盧卡斯·德羅西...

舒馬赫車手車隊賽季法拉利

舒馬赫在他的第二個賽季中隨隊繼續征戰，這對哈斯來說是鼓舞人心的，因為他們希望明年成為常規得分手——並且駕駛一位對贊助商有吸引力的姓氏的車手仍然是有利於車隊的地位和資金...

賽段車手天佑衝刺德隊

之後的比賽非常艱苦，車手們在賽道上頂風騎行，到達54公里處，天空則開始下雨，第一集團的人數逐漸減少至12人，他們是：青海天佑德隊24號李虎、27號孫海林，北京隊34號常志聖，黑龍江隊41號尤利明，河南巴迪瑞隊51號嶽昊、57號王奎程，遼寧隊...

賽車車手運動蜂暴不務正業

”對於汽車文化、賽道運動而言，廣開言路才能民智開化，根據韓魏賽車的蜂暴計劃PPT的描述，2019年美國量產車1900輛，中國量產車位2560輛，但我們的賽車文化卻落後甚遠，美國的納斯卡一年有1500多場，而我們的只有區區122場...

梅賽德斯車手車隊奧康加斯

雖然他有效地切斷了與梅賽德斯的聯絡，加入了法國隊，但沃爾夫仍然是他的經理，如果這位 25 歲的車手回到他的老車隊，那麼它將允許阿爾派為二級方程式冠軍奧斯卡·皮亞斯特里提供一個席位...

CTCC5T藍鯨車手CS55

當然，在本次CTCC冠軍車手萬金存的駕駛下，CS55 PLUS對這項挑戰的完成效果還是相當出色的，強大的加速效能在瞬間將桌布拉出，同時桌面上放置的餐具發生的移動用肉眼都難以捕捉，足以證明加速效能上的強悍...

湯米俠盜克勞德車手自由

俠盜獵車手罪惡都市湯米·維賽迪以前是一位對黑手黨家族桑尼·弗雷利十分尊重的手下，在1971年，桑尼要求湯米去暗殺一個打算破壞弗雷利家族業務的、住在自由城的哈伍德區的人...

進站拉塞爾塔斯硬胎車手

2020 R17.薩基爾站賽後分析喬治-拉塞爾即將到手的生涯首勝由於一次進站失誤而破產，他後來又爭取到另一次機會，但是左後胎出現慢漏氣現象，被迫再次進站...

86豐田莉莉車手傑克

曾經叱吒風雲的LIONS車隊在領隊老申（林慶臺飾）過世後逐漸走向沒落，不甘願退休的過氣車王李一飛（范逸臣飾）與他的新搭檔，聯盟歷史上第一個女車手呂莉莉（昆凌飾）相處得並不融洽，兩人互不相讓，令車隊的處境雪上加霜...

恩斯車手正賽邁凱倫勒克萊爾

最終賽恩斯未能保住積分割槽的名次以第11名完賽，隊友勒克萊爾也遭遇了類似的情況而改用了兩停策略，這使得摩納哥人僅能以第16位衝線，落後領先集團車手超過一圈...

漢密爾頓馬上糾正了這一點，“不，不是這樣的，每年，甚至整個賽季，駕駛技術都在不斷地發展，比如今年我們有和去年一樣的輪胎，但是去年，我們全年都在遭遇輪胎管理的問題，所以還有一些微妙的技術我要去適應，這是遊戲的一部分，你必須學會適應，你必須不斷...

維斯塔漢密爾頓紅牛車手賽季

PART5：維斯塔潘最戲劇性方式奪冠進入到賽季收官階段，維斯塔潘本來依然是手握優勢的一方，在美洲的兩場比賽美國站和墨西哥站中，維斯塔潘取得兩場漂亮的勝利，他在車手積分榜上的優勢擴大到了17分，從理論上來說，他在賽季倒數第三站比賽卡達大獎賽...

比賽車手諾託法拉利車隊

在經歷了兩個賽季沒有一場大獎賽的勝利後，勒克萊爾在本賽季的前三場比賽中拿下了兩場，讓法拉利在車手和車隊積分榜上領先...

系列賽Extreme車手車隊比賽

WRX總冠軍克里斯托弗森、WRC九冠王勒布、達喀爾拉力傳奇塞恩斯、F1世界冠軍巴頓都作為車手加盟系列賽，而漢密爾頓與羅斯伯格也各自組建了自己的車隊支援該賽事...

GT車手GT3賽車奧迪

回首揭幕戰，Audi Sport Asia Team Absolute的程叢夫/陳維安力克對手笑傲全場，Phantom Pro Racing魅影賽車的謝安/王浩車組完成跨賽季的GT4組四連勝，MMK Racing的米奇\鄭晚成\張嗛尚斬獲...

塔斯F1梅賽德斯賽車車手

話又說回來了，如同他的老鄉萊科寧一樣，身為芬蘭車手的博塔斯也非常精通拉力賽，之前也測試過WRC的賽車，正兒八經地參加過拉力賽，所以，如果F1沒有好機會，去嘗試下拉力賽又何嘗不可呢...

領克賽道車手03比約克

第一回合正賽彎道戰的搶奪，將賽事推向新的高潮，頭排髒側起步的比約克迅速衝出緊跟對手，埃赫拉舍起步後賽車與對手車輛發生碰撞，排名掉到第8...