特斯拉拋售比特幣,馬斯克聲稱自己一個都不會賣,散戶已經接盤
在拋售之後,為了維持比特幣的估值,特斯拉聲稱只是為了測試市場的流動性,證明了比特別和現金一樣,流動性良好,未來依然會長期持有比特幣,然後位元比還繼續反彈了一大波...
在拋售之後,為了維持比特幣的估值,特斯拉聲稱只是為了測試市場的流動性,證明了比特別和現金一樣,流動性良好,未來依然會長期持有比特幣,然後位元比還繼續反彈了一大波...
3%,主要由Dimoo的銷售增長以及新增IP SKULLPANDA的銷售收入貢獻,“當家花旦”Molly不再一家獨大,佔總營收的比重大幅下降,銷售額也同比減少了約22%至3...
6億元,2019年自由現金流為負27...
36氪獲悉,理想汽車在最新公佈的財報中顯示,預計今年一季度,車輛交付量為10500至11500輛,同比增長約262...
小獅帝:從聯名故宮到權利的遊戲,從安卓到身體乳,以及最近推出的一系列時尚週邊、請周杰倫代言的一系列活動,奧利奧正在為Z時代的消費者創造一個又一個驚喜,真正的把產品作為內容與年輕人玩在一起...
經過4年的深耕,愛奇藝在VR內容方面也取得了一定的成績:線上方面,愛奇藝原創VR互動電影《殺死大明星》在第77屆威尼斯國際電影節VR競賽單元中斬獲“最佳VR故事片”獎項,成為中國大陸首部在國際A級電影節獲獎的VR作品,隨後登入Steam發行...
市場上當前最普遍的觀點是前程無憂是因為市場估值的原因,根據最新的資料顯示,前程無憂當前的整體市值一直在50億美元左右徘徊,相比於剛剛上市不久但市值卻達到150億美元的BOSS直聘來說,前程無憂的市值實在是有些尷尬,畢竟前程無憂才是招聘市場上...
而除印度以外運營商渠道出貨量超過500萬臺增長310%表明小米正融入更多的渠道,這裡面大部分增量都是歐洲市場,這也是小米在歐洲增長85%的關鍵因素...
78億美元,同比增長813%,你沒看錯,特斯拉的淨利潤,足足翻了8倍多,在其他電動汽車還在探索如何獲得更多投資時,特斯拉單季度的利潤,就已超過10億美元...
扉旅汽車查閱財報顯示,2021年上半年,比亞迪營收909億元,同比增長50%...
財報顯示,2020財年小鵬汽車總交付量為27041臺,較2019年的12728臺增長112...
產能規劃與全新的智慧駕駛方案特斯拉在二季度財報中表示,由於美國本地市場需求強勁,同時出於全球平均成本最佳化的考慮,公司已經完成了將上海超級工廠作為主要汽車出口中心的轉型...
按照美國通用會計準則的規定,比特幣等數字貨幣資產需要在財報中以無形資產專案進行認定,而無形資產的通常會計處理是需要在每個財報季度進行減值測試,並將相應的減值額直接計入到損益表中...
先來個精簡版:Q2總交付量201304輛,同比增長121%...
資料可見,特斯拉的汽車業務正是特斯拉財報成績創下新高的關鍵性原因,當然,作為電動汽車生產商,汽車業務為主要收入來源也無可厚非,但特斯拉汽車業務的賺錢能力卻不是一般車企能夠比得上的...
13萬輛,較同期增長121%...
特斯拉Q2交付量擺脫“賣炭翁”,終於靠賣車賺大筆縱覽此次財報,我們不難發現這次支撐起盈利的主心骨是汽車及其他新能源產品業務,已非向其他車企出售碳排放積分或從比特幣理財中獲利...
2020Q2-2021Q2特斯拉售賣碳積分收入情況,資料來源於財報,連線出行製圖以菲亞特汽車為例,已經在今年1月與標誌雪鐵龍集團(PSA)合併,並引入了後者的電動汽車業務,就此也不再找特斯拉來購買碳積分了...
整體來看發電和儲能業務屬於特斯拉收支基本平衡的板塊,隨著儲能裝置產能的釋放,該領域或許會成為特斯拉未來不可忽視的利潤點...
此前,蔚來常常被認為是中國造車新勢力裡,發展思路與特斯拉最相似的一家——先推出高價車型,提升品牌及技術門檻,待消費者形成一定高階品牌認知後,再將成熟的技術套用到售價及成本均更低的新車型中,拉昇銷售規模,基於邊際效益實現更高的毛利與淨利水平...