有效捕捉顆粒,顆粒捕捉器對於環境保護很有意義
用於柴油車的顆粒捕捉器被稱為DPF,而汽油車則稱為GPF,兩者在工作原理上大致相同...
用於柴油車的顆粒捕捉器被稱為DPF,而汽油車則稱為GPF,兩者在工作原理上大致相同...
綜合上述,一汽-大眾探嶽時尚的設計風格,高階的內飾配置,寬敞舒適的內部空間和充沛的動力總成等部分都表現突出,已經成為高階中型SUV領域的領跑者,是新一代年輕消費者的購車首選車型...
值得一提的是,探嶽還配備了顆粒捕捉器這項技術,有不少人對這項科技不太瞭解,其實顆粒捕捉器就是安裝在發動機上的一個陶瓷過濾器,能夠減少柴油發動機所產生的菸灰達90%以上,捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡,那麼顆粒捕捉器為什麼會...
而且還有24個十色可調的內飾氛圍燈,瞬間提升了車內的氣氛,這款車的內飾設計採用了非常時尚和大氣的設計風格,像Floating的中央控制面板設計與多個幾何形狀的鍍鉻飾條相配合,每個細節都彰顯了活力感,而且探嶽還搭配了顆粒捕捉器,但是顆粒捕捉器...
顆粒捕捉器堵塞之後會增加排氣阻力,此時車輛動力變弱駕駛員就不得不深踩油門高轉速行駛了...
顯然,即使到今日,途觀L的顆粒捕捉器堵塞問題仍在發酵,去年七月份車質網的投訴,途觀L位於排行榜前三,其中大部分投訴問題均涉及顆粒捕捉器堵塞而造成的油耗飆升,啟停系統失效等,可以說途觀L的問題也是上汽大眾面對消費者的態度問題,一味傲慢會產生啥...
今天小編要給大家推薦的探嶽就是一款優秀的SUV,在設計水平、產品綜合實力方面引人注目,自上市以來憑藉著合理的定價,時尚豐富的內飾配置,顆粒捕捉器的配備,贏得了不少消費者的關注,接下來我們就一起了解一下這款車吧...
目前所有的國六車型都搭載了顆粒捕捉器,顆粒捕捉器確實會降低車輛的動力輸出,但是總體影響並不大,因此建議車主們不要為了提升幾匹馬力而拆除顆粒捕捉器,不然很有可能會導致年審不過...
據我瞭解,探嶽比較符合消費者的用車需求,相對於同級別的車型更具優勢,在外觀方面設計比較大氣,配置也能滿足我,搭載的顆粒捕捉器更是一個亮點...
探嶽是最受歡迎的車型,外觀設計更符合國人的審美標準,內飾配置也豐富,超低的油耗再加上超大空間表現,還有環保的搭載顆粒捕捉器,能夠在萬千車中脫穎而出是理所當然的...
0T四缸渦輪增壓高功率發動機,最大輸出162千瓦的功率,峰值扭矩是350牛·米與之匹配的是7速雙離合變速箱,高品質的變速箱動力輸出平穩,基本上聽不到什麼異響,搭配顆粒捕捉器後的綠色環保效果更是得到了顯著提升,那麼不同品牌的顆粒捕捉器有何差別...
貼心的內飾上設計內飾方面,探嶽採用了以駕駛員為中心的環抱式座艙設計,多處幾何轉折的鍍鉻飾條彰顯了探嶽的現代感,讓這款車的乘坐空間和舒適度得到了很地的提升,內飾的整體表現相當出售色...
今年上半年,各大汽車投訴榜上最熱門的車型一定非一汽大眾探嶽莫屬,從年初到剛剛過去的七月,探嶽一直深陷顆粒物捕捉器堵塞的投訴當中,而一汽大眾官方竟然對消費者的口誅筆伐不為所動,差不多半年的時間裡都沒有解決這個問題...
大氣時尚外觀設計在外觀上,探嶽以突破,尊重和共鳴三大主導思想為基礎,運用全新的鋒·尚主義設計理念,以突破性的外貌和對駕駛員內部的充分尊重,力求實現人與車的情感共鳴,前臉採用進氣格柵與大燈一體化設計,使整車前臉更具辨識度,律動式腰線鋒利而靈動...
作為一款高階中型SUV,探嶽在配置、動力和外觀方面所展現出來的實力來看,有著不錯的表現,而且這款車還搭載了顆粒捕捉器,還是挺吸引人的...
以下為Benjamin Diebling的分享內容,為方便閱讀,有部分刪減與調整:大家好,我是Benjamin Diebling,Quantic Dream的動作捕捉總監,負責現場指導、動捕演員和特技團隊,為我們的遊戲錄製CG和角色動畫...
顆粒捕捉器再生原理最後我們在來了解一下顆粒捕捉器的再生原理,顆粒捕捉器再生其實就是恢復GPF的過濾效能,它透過高溫讓GPF中的細微顆粒產生化學反應並燃燒,然後再排出沉積的顆粒物即可...
汽油機顆粒捕集器(GPF),是由流通式三效催化器演變而來,安裝在汽油發動機排放系統中的陶瓷過濾器,外型一般為圓柱體,PM顆粒物透過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面內以及壁面上,從而實現在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉,當...
這款蟑螂捕捉神器實現自動捕蟑螂,百試百靈,只要放在蟑螂頻繁活動的場所,蟑螂一旦爬進去,想跑也跑不了了...
姚春德指出,不同品牌在顆粒捕捉器應用上會針對車型、工況選擇是否配置主動再生裝置...