純電車不願提及的痛：5.1長假自駕遊，還要費心做攻略
蔚來等大多數車企，旗下純電動汽車的綜合續航里程，是在NEDC工況系測試得來的...
新能源續航能力哪家強！成都三和選Aion
在中國，廣汽新能源Aion S則是款實現綜合續航超500km的量產並已交付的純電轎車，工信部資料顯示其NEDC工況續航里程可達510km...
電動車都虛標 你要先理解什麼是能耗測試標準
今天咱們就盤一盤，為什麼在大多數人眼中，電動車的實際續航里程虛標，往往達不到廠家宣傳值，以及我們常常看到的EPA、WLTP、NEDC和CLTC這些續航工況測試哪個對消費者更具參考價值...
朝氣蓬勃的CLTC迴圈工況，你可知“多少”
可以定性看出，CLTC的加減速更多的發生在中低速區域（圖5 NEDC/WLTP/CLTC 迴圈工況加速度在車速域上的散點分佈綜上，簡而言之，CLTC更真實反映了具有中國特色的工況要求，具體從以下幾方面：更為合理的平均車速和最高車速定義更為寬...
比亞迪釋出漢四款全新車型，售21.58-32.98萬，漢家族旗艦再進化
與此同時，漢DM-i頂配車型具有NEDC 242km超長純電續航，可配合80kW安全升壓快充...
歷經13個小時，我測出了極氪001的真實續航！
比如NEDC續航里程414公里的保時捷Taycan最終行駛了435公里，打折率達到了105%...
電車續航標準各不同，哪種更貼切，主流續航測試分析
但CLTC依然不是完美的，相比WLTP，CLTC缺少了超高速段的工況，並且最高車速、平均車速為三者最低，同時 CLTC 測試下電動車在停車工況下能耗為 0，在行駛中還可以進行動能回收，所以可能造成 CLTC 續航里程將會比 NEDC 更長...
上月位元斯拉中國多賣近4萬輛車，比亞迪：漢今年要超BBA
4月10日，比亞迪旗下新能源旗艦轎車漢家族多款車型煥新上市，其中，漢EV售價26...
雙11省錢攻略，用“半輛海豚”的錢如何搞定400km＋續航
比亞迪元Pro補貼後指導價：7.98-13.14萬元NEDC續航里程：301km、401km比亞迪元Pro是市場上少有的還有外掛『小書包』的車型的...
比亞迪漢家族旗艦再進化：新設計、新配色、新功能、新效能
漢家族集比亞迪領先技術之大成，依託刀片電池、DM-i超級混動、DM-p等重大技術突破，搭載包括EV、DM-i、DM-p三套動力系統，實現了效能與效能的完美融合，以滿足不同消費人群的需求...
30萬上下、純電驅動的新能源車，選啥比較省事省心？
最接近30萬的P7細分型號是670E系列，顧名思義其NEDC續航都是670km，價格差異主要來自鵬翼版和常規車門版之間結構上的成本需求...
試駕比亞迪海豚：懸架柔軟提速輕鬆，12萬元買它值不值？
剛好前段時期比亞迪在天津組織了一場海豚試駕會，角師傅得機會試駕一番，現將感受與大家進行分享...
最長續航1300km，漢DM-i、漢DM-p預售價21.68萬元起
主打極致節能的漢DM-i NEDC工況下純電續航242km、百公里虧電油耗低至4...
賓士EQS SUV內飾官圖釋出；理想L9無偽實車曝光
啟辰大V黑馬版官圖釋出啟辰官方釋出了啟辰大V黑馬版官圖，新車是在愛豆版的基礎上增加的版本，從外觀來看，新車採用官方名為“不怕黑”的車身顏色，整體造型還是延續了現款車型的設計，凸顯前衛、稜角分明，富顯張力...
續航or效能？新款比亞迪漢DM系列首發
［愛卡汽車 國內新車 原創］3月15日，新款比亞迪漢DM系列官圖釋出，新車分別提供DM-i、DM-p兩種車型，其中DM-i車型側重續航能力和經濟性，DM-p則偏重動力效能表現...
旗艦IP強勢來襲 漢DM-i、漢DM-p預售價21.68萬元起
主打極致節能的漢DM-i NEDC工況下純電續航242km、百公里虧電油耗低至4...
新款比亞迪漢家族將於3月19日預售 3.7秒破百
造型方面，新車基本延續了漢的設計，時尚感和運動感強烈，但在細節方面有所不同，比如新車採用了大尺寸的進氣格柵，並配以鍍鉻點陣式中網，此外，霧燈區域也做出了相應調整...
WLTC即將實施：主機廠在哭，消費者在笑？
相比現在的測試標準，有兩處變化值得我們注意，第一：2025年前，傳統能源乘用車、插電混合動力乘用車的試驗工況將由NEDC切換為WLTC，工況的改變將影響車輛綜合燃料消耗量，第二：載入方法將有慣性質量載入變為連續載入方式最核心的地方在於，測試...
雲度π3 E-Shock即將在華東大區上市 續航里程401km
在外觀設計上，雲度π3 E-Shock曜越版與常規版π3相比最明顯的變化在於車身以淺灰作為主要配色，並在多處細節加入了橙色元素，如前格柵、車頂行李架、活力橙Sport標牌等...
大眾ID.系列8月交付7023輛 與上個月相比增長20.9%
其中一汽大眾ID...