WLTP

不同天氣下的續航情況，反向虛標真的見識了

第2次測試的情況，路況和駕駛風格與第1次一樣，其他略有變動：續航：剩餘308公里（WLTP）...

動力部分參考海外車型來看，將包括三款不同動力配置，其中35 e-tron為電機後輪驅動，最大功率170馬力、峰值扭矩310牛·米，搭載52kWh三元鋰電池組，WLTP標準下續航可達341公里...

可以定性看出，CLTC的加減速更多的發生在中低速區域（圖5 NEDC/WLTP/CLTC 迴圈工況加速度在車速域上的散點分佈綜上，簡而言之，CLTC更真實反映了具有中國特色的工況要求，具體從以下幾方面：更為合理的平均車速和最高車速定義更為寬...

相較於WLTP與NEDC，CLTC測試標準在高速部分所佔的時間是最少的，並且最高車速、平均車速為最低，主要是因為這與目前高速法規要求和交通GIS收集的大資料較為匹配...

其中，紅色曲線對應WLTP規程，灰色陰影則對應NEDC標準：可以看出，無論是測試時長、不同速域的平均車速，還是測試全程的規律性和複雜度，都是WLTP更貼近隨機性較高的日常駕駛...

3月31日，梅賽德斯-賓士公佈了EQS的續航里程，這款即將在4月15日首發的旗艦電動轎車在WLTP工況下續航里程為770公里，比之前增加了10%...

目前，它是巴伐利亞品牌中唯一一款提供柴油、汽油、插電式混合動力和電動版本的汽車...

【賓士EQS】動力方面，新車預計將配備前後兩臺電動機和4MATIC四驅系統，最大輸出功率351kW，最大扭矩759N·m，WLTP工況下續航里程可達770公里...

儘管公司內部存在軟體問題和煩惱的傳聞，但大眾集團電動汽車董事會成員Thomas Ulbrich 表示：ID...

我今天不說太專業的詞語，全部以舉例和通俗的語言，爭取讓大家看完之後，完全瞭解這兩種觀念，NEDC和WLTP其實說的都是續航，NEDC是屬於我國目前用的續航檢測標準，NEDC全名叫做“New European Drivig Cycle”，翻譯...

真可惜，因為作為駕車者，斯汀格（Stinger）精心磨練並給人留下深刻的印象，證明了旗艦店不需要漂移模式，電路板或狂野的排氣來吸引有思想的人駕駛汽車...

除此之外，還能看到方向盤好像採用了三點和九點位置貫通的雙輻式設計，後方銀色類似換擋撥片的存在應該是能量回收擋位調節功能...

從賓士公佈的資料來看，EQS在WLTP工況下的最大續航里程將達到770km，動力部分將推出至少12款配置車型...

此前，國產中期改款的寶馬X3已經正式上市，而新款iX3也延續了X3新的設計語言，新車採用了尺寸更大的封閉式“雙腎”格柵，外部輪廓飾條也變為銀色...

內飾方面，新車採用了與ID...