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晶銳全新老款斯柯達三缸

具體來看全新一代斯柯達晶銳（以下簡稱全新晶銳）在外觀方面應用了家族最新設計語言，整體擺脫了此前那種油膩的感覺...

奇駿日產三缸國內汽車設計

但是，三缸發動機在國內汽車市場的認可度並不高，不管怎麼說，日產奇駿在國內汽車市場也算是比較有名氣的車型，況且，不是大家不相信日產的技術，而是對三缸發動機沒有信心，可日產奇駿的確是做到了勇氣可嘉，對於未來奇駿的銷量如何，讓我們拭目以待吧...

日產這款SUV三缸CR

其次日產對這款車的尺寸進行了全面的調整，這也充分考慮到了國人對於大空間SUV的喜愛，這款車的長寬高分別為4681/1840/1730毫米，軸距達到了2706毫米，不僅相比上代產品優勢明顯，軸距方面更是遠超RAV4榮放與CR-V...

日產銷量三缸東風奇駿

資料顯示，東風日產啟辰全系車型終端銷量同比增長14...

新車發動機三缸晶銳0L

0L自然吸氣發動機具體引數為最大功率分別為65馬力與80馬力，扭矩同為93牛·米，傳動系統方面，新車將匹配五速手動變速箱...

三缸日產車型奇駿發動機

別克高層不可能不知道三缸在中國消費者眼中是禁忌，但仍然做出這樣的決定應該是有兩方面的考慮，一是雙積分的制度使其不得不降低發動機排量，其次是在這個迫不得已的、被動的局面背後，他們認為英朗的市場表現是得到了消費者認可的，所以即便是三缸車型問題也...

奇駿三缸日產東風車型

畢竟，白熱化的市場競爭中，無論是哈弗H6、CR-V還是皓影和RAV4等競爭對手，都還沒有涉足三缸發動機車型，眾所周知，緊湊型SUV這個細分市場裡面的競爭，本來就是針尖對麥芒，說實話，搭載三缸發動機對全新奇駿將會是一個很大的考驗和挑戰，雖然說...

奇駿新一代三缸老款外觀

全新一代奇駿不僅是外觀變得更年輕時尚，內飾的變化也是非常明顯的，從實車來看，液晶儀表盤、大尺寸的懸浮式中控大屏、電子檔杆，新一代奇駿不僅內飾造型更為年輕，科技感也比老款提升明顯...

三缸奇駿四缸日產5T

那麼現在全新奇駿引入三缸機，動力資料以及蘊含的技術的確很高，而且在外觀內飾等層面也跟上了主流SUV的審美高度和水平，所以東風日產的高管認為敢推出三缸奇駿，就有底氣，站在日產的角度來說，的確有一定的道理，未必是虛言...

福睿斯英朗福特別克三缸

所以，當近幾年來，國內市場對汽車的要求愈見嚴格和提升，福睿斯卻依然不思悔改，堅持全系三缸機的標配，競爭實力並不突出，就讓很多消費者感覺從心底裡難以接受，但話又說回來，就看目前福特福睿斯實際表現出來的產品力，即便將來，它恢復了四缸引擎，就一定...

三缸奇駿5T發動機車型

所以，全新一代奇駿上市後三缸發動機的表現就很重要了，如果震動問題能夠得到有效的抑制，讓消費者打消三缸車顧慮的話，奇駿的銷量還是能夠有效保證的，畢竟除了動力之外，全新一代奇駿的變化還是非常大的，也非常有吸引力...

三缸四缸技術48V輕混

四缸機+48V輕混的可靠性、成本必然比三缸機+48V輕混收益更大， 無論是加速能力、油耗表現、平順性還是生產成本，它都更有吸引力，對於企業來說，既然要做輕混、強混，三缸機無論如何都不是最好的策略，如果他們不需要應對非常嚴苛的排放法規的話...

三缸日產奇駿東風軒逸

從三缸激進派調回四缸陣營後，除了頭上還有幾款有數車型外，如今在A級家轎市場地位越發穩固，東風日產作為老牌合資車企這樣做，風險大不說，口碑也容易掉坑裡...

寶馬20虛榮心車型三缸

總體來看寶馬1系確實談不上價效比，品牌溢價是比較明顯的，和價位比較類似的雅閣邁騰相比，空間和動力的表現都處於劣勢，核心的賣點除了車標帶來的虛榮心，其實還有比較成熟的底盤操控質感，然而前置前驅帶來的操控感還是不如3系，所以要說寶馬1系值不值...

三缸發動機英朗抖動車型

不知道大家發現沒有，曾經如日中天的三缸機已經成為過去，當年的三缸機可以說是坑了不少經典車型，比如福特福克斯、別克英朗、本田凌派、雪佛蘭科魯澤等，就拿英朗來說，原先也是緊湊車排行榜中的常青樹，雖然銷量不如日產軒逸跟大眾朗逸，但也是常年霸佔前五...

pumaST三缸福特SUV

說到效能鋼炮，還在繼續堅持的其實並不是太多，本田、大眾、福特則是很多消費者非常熟悉的，它們旗下的思域Type R、高爾夫R、福克斯ST在市場上也有諸多的擁躉，但也可以發現這些車型都是定位於轎車，SUV領域相對較少，不過也並不代表沒有...

RAV4榮放新奇發動機三缸

而作為東風日產最重要的車型之一，全新奇駿無論是在設計方面，還是在效能方面，都較前代車型有著明顯的改變，在面對RAV4榮放這樣的對手時應該有著不落於下風的實力，但潛在的變數就是使用的三缸發動機，這臺發動機雖然資料出色，但國人對於三缸發動機的抵...

思域這款老款本田三缸

但是新款的思域就不一樣了，新款的思域相比於老款顯然是成熟了，在運動屬性的表現上並不明顯，可能是我們大家對於它的期待太高，很多人希望它換代成名爵6以及傳祺影豹那種比較激進的風格，但是沒想到思域卻換成一個“老實男孩”的形象，和它們的想法出入太大...

福睿斯英朗三缸車型美系

福睿斯銷量下滑的轉折點則是在2018年中，當時的美系正大刀闊斧地將旗下車型發動機換成三缸發動機，雙雄之一的英朗已經淪為先行者，銷量出現下滑，而福睿斯在2019年9月份上市的年代改款車型全系搭載三缸發動機，銷量自然也不會好到哪裡去...

三缸新奇日產發動機四缸

市場質疑三缸機，同樣有國內媒體在質疑全新奇駿搭載的CVT變速箱...