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4008法系車百車508故障

車系質量榜單的主要參考依據是百車故障數，本期法系車質量榜單的更新時間是9月18日，本期的行業平均線是128，在眾多的法系車型中，只有4個車型的百車故障數少於128，按照故障數的多少我們依次來看一下：標緻4008 2019款 360THP ...

C5法系車懸掛凡爾賽車身

高性價比的凡爾賽C5 X是對於法系車而言是一個良好的開端，出色的設計、親民的價格和豐富的配置實在讓人垂涎不止，希望”法系浪漫“能在國內再次崛起，和其他品牌良性競爭，受益的終究是我們消費者...

法系車C5佈局凡爾賽標緻

上圖就是新車國產的資訊，從日期上看，已經在去年的年末正式申報，所以根據以往的習慣上看，國產版的車型有望在第三個季度全面上市，目前關於動力以及配置等還沒有可靠的訊息，但是因為有了凡爾賽C5 X的先例，小編對於這款車還是非常的期待...

雪鐵龍天逸法系車體驗造型

來到車內，雪鐵龍天逸的內飾有著法系車的一貫特點，不僅設計得很有高階感，同時內飾的做工和用料也很高階...

法系車雪鐵龍銷量賣得先入為主

雪鐵龍、標緻、雷諾、DS都是法系車，事實上這四個品牌在中國賣得都不好，而且均出現了大規模斷崖式下滑...

法系車銷量神龍DS品牌

另外，作為法系車唯一的豪華品牌，DS在進入2020年後更是數月未公開過在華銷量...

DSDS9品牌法系車豪華

熱鬧非凡的汽車圈，只屬於那些熱銷車型，存在感一向透明的法系車，很少能融入到這種氛圍裡，尤其是法系豪華品牌DS，在國內市場打拼了10年，非但沒有混出個“車”樣兒來，就連二線豪華品牌的頭銜都有些不保...

凡爾賽C5法系車NCAP消費者

既擁有出眾的車型配置，又擁有厚實的用料，讓消費者既能獲得遠超同級的用車享受，又不必為行車安全憂慮，最為值得一提的是，為了完成“把消費者寵成最凡爾賽車主”的使命，東風雪鐵龍還在不斷對車型配置進行最佳化，對於此前車主呼聲頗高的“加寬輪胎”，凡爾...

法系車DS9車型尺寸設計

這是許多人都想問的問題，如果就設計或配置方面來講，這款車還是可以考慮入手的，特別是頂配車型，配置非常豐富...

法系車日系車寶馬機油用料

在用料和操控都不佔優的情況下，法系車的缺點就會被放大首先就是故障比較多，尤其是16年以前的法系車，由於當時PSA集團和寶馬進行合作開發出一款1...

DS96T發動機品牌法系車

法系品牌為了扭轉頹勢，針對國內推出了一款精品豪車，這臺車就是ds9...

4008全新法系車車身發動機

不過凡事總是例外，法系車依舊採取了普惠的市場策略，針對全新4008和5008等車型在原有現金優惠的情況下還推出了0首付、36期免息、3年先享等系列靈活購車政策...

標緻2008車型配備法系車

新車搭載了雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，配備了標緻家族式的燻黑絲爪尾燈，而且車尾的設計看起來較為寬厚，底盤較為紮實...

雷諾Megane雪鐵龍續航法系車

懸架採用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，得益於法系車良好的底盤調教，該車有著更加沉穩的形式品質感綜合點評：在國內汽車市場中，法系車逐漸淡出了大家的視野，但在馬路上，我們還能時不時的看到雪鐵龍C6、雪鐵龍凡爾賽、雷諾科雷嘉、科雷傲、標緻30...

5008法系車標緻全新設計

對於法系車而言，近兩年在國內的表現可謂是非常的糟糕，極度追求標新立異的設計或許是法系車“頹廢”的根本，從創新的角度看，法系車的做法並沒有錯，但過度追求就有些浪費資源了，相比日系車和德系車，法系車在品牌力以及產品力方面的差距比較明顯，因此，提...

凡爾賽C5雪鐵龍法系車舒適

東風雪鐵龍品牌總經理毛創新說：“凡爾賽C5 X將重塑法系車在華新標杆...

508L標緻東風法系車設計

當然有誇就有貶，一部分網友就提出了自己的質疑（圖為部分擷取）：這些網友主要提出了保值率、品牌影響力、舒適性配置等一些方面，畢竟法系車近些年在中國市場上的表現大家有目共睹，網友產生出的質疑也合乎情理...

508標緻法系車救命稻草設計

底盤方面是一個亮點，全系採用了可變阻尼懸掛，整體質感優秀，而且操控能力和穩定性出色，這也是法系車一貫的優勢，整臺車開起來運動感十足，而且有較高的駕駛樂趣...

凡爾賽廠家38銷量法系車

而後期38號購買了凡爾賽之後，出現的4000轉加速車身抖動的問題上，廠家的營銷還是沒有跟上，大量說日常用不到4000轉的言論可以說讓自己真正的陷入了被動...

508L標緻設計法系車車型

在如今這個運動化，年輕化盛行的年代，設計前衛的標緻顯然沒有掉隊...