【小鯊幫選車】起亞K5車型分析導購 “起亞”果然沒失望
起亞K5的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/...
【小鯊幫選車】起亞K5不僅僅是時尚派 售價16.18萬起
起亞K5的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/...
車300：最憋屈的B級車！換代後不輸凱美瑞，如今跌至14萬仍賣不動
隨著國產車的不斷髮力，韓系車在國內汽車市場的生存環境變得越來越惡劣，很多原本比較有熱度且銷量不錯的車型，在換代後都沉寂了下來，完全沒了往日的輝煌，起亞 K5 就屬於其中比較典型的例子...
【小鯊幫選車】精打細算還是起亞K5划算 可平山海可柔情
起亞K5的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/...
【小鯊幫選車】不吹不黑：起亞K5到底怎麼樣，起亞又一“殺手鐧”
起亞K5的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/...
買中級車，這3臺比較划算，16萬多起步，240馬力配8TA，又快又穩
至於尺寸，K5比蒙迪歐還要大一些，車長達到了4980毫米，車寬1860毫米，軸距2米9，實際空間表現和蒙迪歐差不多...
【小鯊幫選車】16.18萬就能開回家，顏值實力兼備
起亞K5的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/...
月銷量從幾千滑到幾百臺，凱酷K5之殤誰該負責？
樂逗觀察：毫不誇張，去年一段時期以來，東風悅達起亞將凱酷K5搞得熱火朝天，差點就讓大家以為起亞從此就要逆風翻盤、逆勢雄起了...
2020年即將上市的4款轎車，想要買車的速看
動力方面，CT4將採用前置後驅的佈局，最大功率為177kw，峰值扭矩為350牛米...
B級車新選擇，2.0T+8AT，比邁騰空間大，16.18萬起
k5這款車的長寬高分別是4980×1860×1455毫米，軸距為2900毫米，修長的車身為這款車營造出骨感的氣質，溜背式的車頂又賦予這款車強烈的運動色彩，關鍵是這款車的車身尺寸根據國內市場的需求做出調整，成為同級車型中軸距空間最長的一款B級...
起亞新K5凱酷曝光！動力超帕薩特2.0T，賣16萬能火嗎？
根據車型更新迭代的週期來看，K5凱酷應該到了推出中期改款的時間節點，預計在今年四季度完成升級，Gamma-II發動機也有望在中期改款車型上實現搭載...
新款起亞K5比CC帥，2米9軸距碾壓邁騰，7.8秒破百為何不叫座
其實在當前國內汽車領域，價效比高的B級車比比皆是，就拿新款起亞k5來說，即便是入門級車型起亞也為這款車搭載1...
【小鯊幫選車】起亞K5——既“省油”還好開的中型車 運動舒適兼備
起亞K5的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/...
【小鯊幫選車】大浪淘沙，才能見到真章——起亞 年輕人的第一臺中型車
K5凱酷的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/...
多次變更，起亞如今讓消費者懊惱不及！
總結如今的東風悅達起亞確實是讓人心寒，也從來沒有見過一個車企的售後服務人員，竟然敢辱罵車主，並且擠壓K5的質量，也經過車主的多方反饋，之後也讓我們有了新的認識，這樣的車我們還是儘量不要去選擇了，如果有那麼請消費者們抓緊退了，這樣才能保證自身...
OPPO K5實際測評：中端機的又一大選擇
除了出色的日間拍攝能力之外，夜拍效果也是檢驗手機影像實力的一大要素，下面讓我們一起來看看搭載了超級夜景模式的OPPO K5的夜拍效果...
B級車中的“顏值王”，長近5米，2.0T＋8AT可供240馬力，真有面
比如現代旗下的B級車第十代索納塔，還有今天小編要給大家介紹的這款起亞K5凱酷，作為韓系B級車全中的翹楚新一代起亞K5凱酷在今年9月份正式上市亮相，為了迎合國人對於長軸距車型的喜愛，2020款K5凱酷的軸距達到2900mm，比起雅閣和天籟都要...
霸屏一整年，拿獎到手軟，凱酷（K5）為啥如此讓人上癮？
同級最強黑科技塑造絕對競爭力相對一般升級的小修小改，凱酷（K5）的提升是天翻地覆的，之所以能讓那麼多人“上癮”，科技配置方面的諸多同級之最是主要原因之一，這對年輕消費者有著天然的吸引力，一方面是因為他們的興趣愛好，另一方面則是因為科技配置會...
【小鯊幫選車】起亞K5選買手冊 不華麗卻實在
起亞K5的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/...
【小鯊幫選車】起亞K5選買手冊 你要的，它都有
起亞K5的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/...