保時捷Taycan,一款讓你腎上腺素激增的百萬綠牌電動車?
而車尾最讓人印象深刻的是貫穿式的LED尾燈以及玻璃鑲嵌設計的“PORSCHE”LOGO,也使得Taycan與其他燃油車型有著明顯區分...
而車尾最讓人印象深刻的是貫穿式的LED尾燈以及玻璃鑲嵌設計的“PORSCHE”LOGO,也使得Taycan與其他燃油車型有著明顯區分...
撰文| 許晶編輯| 李倩3月4日晚,保時捷純電跨界旅行車Taycan Cross Turismo在德國慕尼黑正式釋出,共推出Taycan 4 Cross Turismo(入門版)、Taycan 4SCross Turismo、Taycan ...
GTS配備了標準的自適應空氣懸架,降低了25mm的底盤以提供更好的操控性,更大的運動型排氣系統,20英寸的RS Spyder車輪,更具攻擊性的車身套件以及塗黑的外部元件,但是這些都沒有是絕對必要的如果您打算花費額外的現金並將這些選項新增到M...
近日網新社獲悉,日產目前已經在中國開啟“KH5T”發動機專案招標,該機型是採用VC-TURBO技術的全新1...
B:然後是Taycan 4S Cross Turismo版本,隨後是Turbo和Turbo S,從入門的Taycan 4S Cross Turismo到最高效能的Turbo S,最大功率分別為360kW(490馬力,零百加速4...
在國內談“三缸”色變,日產還硬要拿奇駿開刀,我想應該也是無奈之舉,新能源積分壓力山大,排放法規日益嚴苛,壓縮成本成癮,換代奇駿也只能如此了...
0T水平對置六缸發動機,最大功率達到336kW(456PS),峰值扭矩達530N·m,Carrera S車型的0-100km/h加速時間為3...
訊息稱,即將在北美上市的全新CX-30 Turbo將進行配置升級,除了效能得到改善之外,我們可以看到即使是入門款也增加了很多的高階配置,比如,鍍鉻內飾、真皮包裹的方向盤、前排座椅加熱功能、無框自動防眩光鏡、鋁製車頂導軌、後視鏡加熱器等等...
最近富士賽車場舉辦的全日本EV大獎賽上,就能看到五輛來自不同車隊的改裝Model 3參賽,而且名次都非常好,甚至戰勝了保時捷Taycan Turbo S...
保時捷 Panamera Turbo S|...
榮耀研發實力可是不可小覷,畢竟繼承老大哥華為的很多優勢,所以對於未來的榮耀,我是比較看好的,在目前華為仍被封殺的情況下,榮耀很有機會在高階市場跟蘋果三星一決高下...
5L渦輪發動機的動力已綽綽有餘帥氣的造型帶來一些運動品味的升級AWD固步自封,但仍然很有趣機艙打孔機在質量和設計上均超越同級別產品積極定價缺點純粹主義者沒有手動選項對於某些人來說,外觀設計處理可能太微妙了滾石樂隊教我:“你不可能總是得到想要...
而718敞篷版前臉同樣配備了貫穿式進氣格柵,車身側面裝配了多輻式鋁合金輪轂,車頂將採用了軟頂敞篷材質打造,尾部選用了中置雙出排氣佈局...
跟同期的鈴木車型一致,採用了高剛性輕量化平臺架構HEARTECT,除此以外,跟其它Alto車型一樣,翼子板、座椅骨架、空調壓縮機等等也經過輕量化處理,最終Works的重量自然也與Turbo RS一致,僅670kg(2WD車)...
新車外觀大量保留了海外版設計元素,車身尺寸進行加長,動力搭載1...
可以看到,Taycan Turbo S標配了與Mission E概念車類似的21英寸Mission E Design輪轂,並內嵌前10活塞、後4活塞卡鉗,以及保時捷複合陶瓷制動系統,碩大的直徑讓人肅然起敬...
動力總成動力方面,Turbo S可以說是民用版911裡面效能最強的車型,畢竟GT系列基本可以歸類到賽車,為了追求輕量化取消了許多豪華配置,就連座椅都換成帶有四點式安全帶設計,拿來城市代步屬實有些受罪...
內飾方面,與上一代車型對比,新款奇駿的中控臺變化很明顯,日產為這款車換裝懸浮式顯示屏,螢幕下方配備實體按鍵用來提升操控便利性...
近日,我們從外媒獲悉保時捷Taycan Cross Turismo正式釋出,早在之前新車的訊息就一直被人們關注,而新車最快也將在今年6月開啟預售,預售價為92250美元起,保時捷Taycan Cross Turismo是一款賽車和越野車的跨...
保時捷決定賦予 GTS 更加獨特和動態的個性,這是 Carrera S 的選項列表無法複製的...