迪斯:大眾可以獲得電芯生產計劃所需資金
蓋世汽車訊 據外媒報道,大眾集團CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)認為,該公司將擁有足夠的內部或外部資金,來完成其雄心勃勃的計劃,即在2030年之前與合作伙伴聯手在歐洲各地建立6座大型電池工廠...
蓋世汽車訊 據外媒報道,大眾集團CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)認為,該公司將擁有足夠的內部或外部資金,來完成其雄心勃勃的計劃,即在2030年之前與合作伙伴聯手在歐洲各地建立6座大型電池工廠...
在近日接受採訪時,迪斯談到了對電動汽車行業的看法、半導體短缺、他對大眾汽車電氣化未來的計劃以及對特斯拉執行長埃隴馬斯克的尊重...
02只想單挑刷戰績,最終折翼的迦樓羅艾亞哥斯效忠於艾亞哥斯帳下的冥鬥士也不在少數,不過自劇情開展以來,三巨頭除了拉達曼迪斯在哈迪斯城的部署,其他時候都是三人圍繞一個女人轉,聖鬥士即將到達冥界腹地,艾亞哥斯與米諾斯一同出現,三巨頭要想聯手殺掉...
或許你會說迪斯有些「小題大作」,但嚴格來說充電站營運商Ionity早些時候才從大眾身上獲得了2億歐元的鉅額投資(更別提來自BMW、福特等車廠的資金),如此龐大的金額,卻換來這種尷尬的充電服務,看在金主眼裡,絕對不是一件好事...
目前,大眾在中國市場基於兩家合資車企一汽和上汽已經推出了ID...
布雷迪斯今年36歲,身高1米86,臂展1米90,職業戰績為27勝1負19場KO對手,他真正的巔峰時刻是從2017年開始,先後打敗了前WBO次重量級拳王馬克-霍克、古巴人邁克-佩雷茲、波蘭名將格洛瓦茨基、古巴人道提科斯等人,唯獨輸給了烏克蘭的...
去年,豐田章男也曾對大力發展純電動汽車做出解釋,稱在日本地區,如果把400萬臺汽車轉為電動驅動,夏季用電峰值時就會出現供電不足的情況,需要將發電量增加10%-15%...
近日大眾執行長赫伯特·迪斯在推特上爆出了一則猛料,他個人不認同未來必須要採用氫能源解決全球氣候問題,而電氣化才是解決此問題的最好方案...
寫在最後鑑於保時捷、皮耶希家族對於大眾集團的執念,我們不難排除如果兩大家族重新取得保時捷汽車的完整控制權,是否會在未來的某一天再度發起對大眾的收購之戰,繼續上演相愛相殺的宮斗大戲呢...
”迪斯引用的話顯示,德國波茨坦氣候影響研究所(PIK)的一項新研究總結道,氫能源不是實現氣候中和的解決方案,相反,純電動車更為可持續發展,對於那些擔心汽車排放的人們來說,純電動車可以是一個更環保的選擇...
德國在氫能源發展的道路上也會遇到像迪斯這樣認為氫能源不適合在汽車商用化的企業CEO,日本在發展氫能源的過程中,也會受到全球其他地區的影響,轉而發力純電動車型,中國純電動的發展路徑上也會遇到不放棄氫能源的企業...
”主觀視角來看,因為大眾集團自始至終都沒有發展氫能源的打算,所以我們才會看到迪斯多次公開反對車企的氫能源路線,併為自家的電動化轉型而聲援...
在冥界篇,常態下的星星大魔王和瞬的實力已經超越了水產二人組,大約相當於米羅,卡隆能同時擊敗二人,可見其至少有中位黃金水平...
赫伯特 迪斯喊話馬斯克在今年1月20日,大眾集團CEO赫伯特·迪斯發表了自己在這個社交媒體上的第一條推文,他表示,大眾正在市場份額方面追趕特斯拉,並且已經在歐洲贏得了消費者爭奪戰...
馬斯克不僅僅是有意邀請迪斯出任特斯拉執行長,其甚至向後者提供了一份工作合約...