恆馳六款車全球首發!恆大造車夢已照進現實
其掌門人許家印一直有個造車夢,2018年恆大進行戰略調整,陸續收購一大批頂尖的汽車產業公司,今年7月恆大汽車的更名確定,到8月3日恆大汽車恆馳6款車型的全球首發亮相...
其掌門人許家印一直有個造車夢,2018年恆大進行戰略調整,陸續收購一大批頂尖的汽車產業公司,今年7月恆大汽車的更名確定,到8月3日恆大汽車恆馳6款車型的全球首發亮相...
0標準打造的恆大上海、廣州汽車生產基地正火速建設,透過最先進的智慧製造實現生產效率、產品合格率及品質的大幅提升,確保了恆馳擁有巨大的成本優勢...
4月19日,上海車展,恆大汽車恆馳品牌一口氣展出9款新車,覆蓋A到D所有級別,包括轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等...
現在看來恆大汽車不斷地在核心技術、供應鏈以及銷售渠道上的投入,對於很多新勢力造車來說已經有了先入為主的優勢,即便現在很多業內企業高管也不願承認,但是隨著汽車進入電動化、網聯化、智慧化、共享化新四化時代的到來,造車的門檻在資本面前已經大大的降...
亮點二:全能AI助理在人工智慧方面,恆馳所搭載的全球首個可定製車載全息投影虛擬助理“小馳”,不僅具備高度智慧的語音理解能力,使人車對話自然流暢,而且還可以根據使用者偏好,個性化定製顯示形象,做到千人千面,獨一無二...
二是,在造型、規模、成本控制、智慧網聯、銷售渠道等方面展現出的巨大優勢,也將成為恆大汽車股價上漲的重要引擎...
恆馳的超高顏值背後,離不開恆大與15位全球頂級造型設計大師的通力合作,包括享譽世界的設計大師中村史郎、丸山公顧、Stephane、Jason Clark Hill等,他們親自操刀設計,為恆馳量身打造“盛世美顏”...
與一些車企在車型規劃和設計方面徐徐圖進不同,恆大汽車投入重金,完成全球性資源整合後,一次性推出六款新能源車型,這種“不講理”的打法,也算是創下了車企新車釋出的新紀錄...
從諜照中能看到的資訊不多,根據此前官方給出的資訊來看,新車的NEDC續航里程為710km,軸距達到了2910mm...
此前,恆大汽車公佈的車型佈局規劃顯示,恆馳7為一款B級轎車,價格區間在20-35萬元直接,對標的是賓士C級、奧迪A4L、寶馬3系等車型...
對於當下處於輿論風波中的恆大汽車而言,恆馳7路試諜照的出現無疑能緩解部分壓力,同時也體現出恆大對汽車業務的支援以及決心...
此前,恆大汽車公佈的車型佈局規劃顯示,恆馳7為一款B級轎車,價格區間在20-35萬元直接,對標的是賓士C級、奧迪A4L、寶馬3系等車型...
賈躍亭的法拉第未來,雖然車輛還未正式量產,但其官網對FF91進行了詳細產品介紹,看起來還是有板有眼的,恆馳汽車連官網都沒有,消費者就難以瞭解恆馳汽車的各項資訊...
據介紹小米方面表示,宣佈造車至今的5個月,小米汽車團隊進行了大量使用者調研和產業鏈考察,在緊鑼密鼓推進產品定義的同時,從2萬多份簡歷中精挑細選,已搭建起了近300人的團隊,並持續誠邀有志於電動智慧汽車事業的英才加入我們...
和恆馳1一樣,恆馳5中控區域也全部都被液晶中控屏覆蓋,內建車機系統相當先進,對於多種指令都能準確反饋...
答案是絕對不會在目前恆大提到的車家一體等等未來構想上,其實當年樂視也曾經這麼想過,而他們也確實造出了研發測試車型來,只是後來面臨資金困境,便沒有了下文...
不過新能源市場發展發現確定後,國內出現了不少高階的轎車,這些車型多數是純電設計,銷量上比不上特斯拉,要說國內有能力和特斯拉一戰的品牌,還要看恆大,這是一家跨界造車企業,如今新成果已經亮相...
去年10月,恆大與來自德國、義大利、美國、法國、日本等國家的15位世界頂級汽車造型設計大師,舉行戰略合作簽約儀式,為“恆馳”全系列車型提供造型設計...
但最近的專利圖曝光似乎令資本市場再度看好恆大汽車...
作為一款暫且只在車展上進行展覽的車型,我們還沒有看到它太多表現的機會,不過就從恆馳5官方的報價方面來看,價格應該不會太貴算是一個性價比車型,可以對標小鵬這樣的車企同類車型...