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博越凌派智聯2019180Turbo

車型：吉利博越 2020款 1...

CVT凌派ix252019180Turbo

0T L3發動機，發動機最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT變速箱，最高車速是195km/h，工信部綜合油耗是4...

凌派空間乘坐思域凌渡

相等價位的買不到像凌派這樣，空間大，油耗低，皮座椅，LED大燈，液晶儀表盤的，唯一一點就是三缸，不過家用絕對沒問題，偏向家用，我選擇了凌派...

凌派新款車型新車幻夜

動力不變，駕駛質感、靜謐性更出色新款凌派的動力系統並沒有太大變化，燃油版車型依舊搭載1...

凌派特供本田一款思域

凌派尾翼和尾燈是亮點凌派不僅僅在顏值上具有濃郁的中國特有的色彩，就是在尺寸上也符合中國特供的特點，4756*1804*1509mm，軸距達到了2730mm，A級車的定位，A+級別的尺寸，比自家的思域還要大上一圈，契合了中國人的大氣，大度，滿...

享域本田思域凌派0T

享域豐盈的立面充滿了年輕氣息，頂配版車型配備了羽翼式全LED大燈組，不過次頂配及以下車型的霧燈採用了鹵素光源...

軒逸12凌派萬元0T

總結12萬元可能買不了本田、豐田、日產的SUV，也買不了部分的緊湊型轎車，但以上所說的四款軒逸經典、凌派1...

寶來速騰凌派緊湊型特別

車主點評：【不太滿意的地方】本人感覺寶來的懸架相當靠譜的，儘管整個車身的傾斜幅度特別小，但當透過爛路時，那請您需要做好兩塊pi pi經常性地被振的準備，要是年齡大的朋友坐在裡面，pp有可能會不舒適...

凌派新款混動空間車型

至於在動力方面，新款凌派依舊搭載的是SPORT TURBO銳·T動和SPORT HYBRID銳·混動兩大“王牌”動力：銳·混動車型搭載第三代i-MMD雙電機混合動力系統，以大功率電機驅動為主，電機最大扭矩267N·m，綜合最大功率113kW...

凌派雅閣新款進群思域

到了我們影片中試駕的新款凌派，提升的地方就更多了，除了更偏向雅閣的外型之外，車機系統，內飾配置以及表現更出色的混動版本車型，均讓人耳目一新...

英朗凌派兩款10落地

除了配置，兩款車的空間表現方面也是較為值得關注的地方，正如前面所說，凌派比英朗大了一整圈，所以前者的後排空間要更加寬裕...

享域發動機本田凌派思域

與這臺發動機匹配的本田自家的CVT變速箱其實是挺好的，又平順，響應又快，但是奈何發動機本身的能力有限，低速時享域缺少了以往本田那種衝勁和輕快感，反而像一些小排量歐洲車那樣低速有些粘滯感，需要靠大腳油門起步才能比較有力享域最有競爭力的車型應該...

新凌派凌派本田混動車機

新凌派搭載本田最新一代互動技術Honda CONNECT 3.0智導互聯，新系統主要是加入了一個新的操作介面，同時提供一個虛擬助手進行語音互動，落在實處，較高的語音識別準確率、更流暢的操作體驗以及豐富的車載功能，都是這款車機的賣點...

三缸本田凌派車型98

不過即便如此，本田凌派車型單月銷量依然能夠達到6000臺左右，算是小爆款車型，這其中確實有一些日系吹的功勞，讓很多不太懂車的消費者覺得買本田就是買發動機，由此可見現階段國內市場還存在雙標看待三缸機的問題...

本田凌派享域車型設計

日系品牌在家用車的設計方面有著獨特的想法，精心的細節設計和車內空間的最大化挖掘與日俱增，二輪車的品牌戰略也是其重要特徵之一，特別是日系品牌中的本田是先鋒之一，很多車型也採用了二輪車戰略，沒有作為中國特別供給的凌派對應的車型，這是因為看到了新...

凌派悅動F3比亞迪緊湊型

比亞迪F3的整體前臉造型十分有霸氣，和舊款的比亞迪F3相比幾乎沒有什麼差異，像虎視眈眈的長頸鹿一樣，中網大小適中，看上去特別帥氣，並且比亞迪F3的封閉式的門把手位置融入了一些銀色的鍍鉻元素前臉的兩盞LED大燈特別光彩照人，就如野虎的“eye...

發動機凌派三缸搭載銷量

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凌派滿意動力表顯價效比

【動力】動力這方面除了冷車時起步很肉以外，速度上來之後還是很滿意的，平時超車加速都非常的滿意，尤其是在高速上，形勢很給力...

凌派銷過銷量三缸廣汽

其實，廣本凌派的市場表現疲軟，總結起來除了晶片短缺的影響外，也有其自身的因素有關，再加上思域、卡羅拉、朗逸和寶來等諸多競爭對手的產品力也很強，以及混動車型的優勢也不是太大，價格方面虛高等，都在一定程度上阻礙了廣本凌派在銷量方面的提升，你說呢...

享域本田凌派頂配車身

本田享域油耗高嗎...