洪浩辭職之痛,寶能留人之殤-淺析寶能為何留不住人?
入主汽車領域之初,由於缺乏對汽車行業的基本瞭解,寶能也曾經落落大方地將一些經營許可權給到過管理層,但是在後來的工作中出現了很多花了大錢卻看不到花開的事例後,寶能又一步步將授權許可權收歸集團,形成了當前“一放就亂、一管就死”的尷尬局面,讓後來...
入主汽車領域之初,由於缺乏對汽車行業的基本瞭解,寶能也曾經落落大方地將一些經營許可權給到過管理層,但是在後來的工作中出現了很多花了大錢卻看不到花開的事例後,寶能又一步步將授權許可權收歸集團,形成了當前“一放就亂、一管就死”的尷尬局面,讓後來...
汽車行業數字化轉型加速,盛世昊通解讀行業變革方向針對汽車傳統供應鏈存在的執行不靈活、業務效率低、資料碎片化困局,數字化可以有效的與業務流融合,實現生產物料無縫對接,產品全程可追溯...
28類-汽車模型:玩具汽車、模型汽車、遙控玩具汽車等(圖片來源/圖蟲創意)整體而言,汽車行業不僅僅包含汽車的生產和銷售,其售後和保養美容也是需要保護的重要類別,另外,最近幾年,無人駕駛汽車話題也越來越熱,而這項技術的實施,少不了智慧系統的支...
技術專利作為國內新能源汽車的龍頭企業,比亞迪銷量越來越好,說明它已經得到了消費者的認可...
因為之前我們的一些政策導致一些外資企業在我國建廠會有些困難,但是現在這件事變得更加容易了,我國在2018年取消了外來華投資建廠需要同中方企業合作運營,且外資持股比例不得超過50%,這個規定,這也讓很多的外資企業看到了在華投資的巨大利潤...
特斯拉MODEL3也學這個打法,進行價格下探,去擠佔寶馬賓士奧迪等豪車的中級車市場,所以這個打法並不新鮮,但是當其他車企都在頭部領域和主流領域打得頭破血流的同時,上汽通用五菱採用同樣的打法在他們都忽略的領域開疆拓土,率先推出了MINI EV...
汽車產品研發週期長,從流程上講,一個新專案研發週期需要五年,期間需要調動上百家供應商,做幾十上百輪實驗,開幾千個模具,做幾萬次驗證,(注意,汽車行業試驗所需時間和財力非同小可)...
今天這個時代的特徵正在劇烈的改變著汽車這個行業,但是汽車行業本身它又兼具了傳統與開放、保守與創新這樣一個矛盾的行業,所以對於我們這樣的傳統汽車人來說,做汽車一方面是越做越膽小、越做越保守,所以我們叫汽車叫“萬變不離其宗”,做企業不能忘本,做...
此外,大眾CEO迪斯還公開表示:特斯拉柏林工廠啟動後會改變現有的德國汽車工業格局,特斯拉將成為德國傳統汽車行業最大的挑戰對手,本土汽車企業應儘快提升競爭力加入這場競爭當中...
據此前報道,小米官網公佈汽車行業招聘崗位包括資料平臺、車載基礎架構、決策規劃、毫米波演算法、開發工具、前端平臺開發、嵌入式軟體、控制、感知、高精地圖、模擬平臺等,均與自動駕駛領域有關,工作地點均在北京海淀區,而此次新增的招聘資訊以模組負責人...
取而代之的是使用網路銷售+線下體驗店模式:特斯拉知道消費者很聰明,會找到如何購買特斯拉汽車...
資料顯示,牛創新能源造車專案立項於2018年11月,品牌總部位於北京,上海設立研發中心,研發及智慧製造基地位於常州,目前公司核心研發團隊接近1000人,均來自於國內外主流一線汽車公司,平均工作年限10年以上...
可見,新能源汽車店長無汽車行業經驗佔比較高,汽車經銷商經理人不是很受歡迎...
所以,對於廣大有志青年來說,學汽車技術未來的發展空間是很大的,只要你夠努力,用心學習,專心動手練習,相信你一定可以成就一番屬於你自己的事業...
也就是說,號稱要投1000億造車的雷軍,最終推動小米市值漲了約30億港元...
我想絕大多數的人都會選擇購買自己參與制造的汽車,如果是寶馬那就更加不用講了,因為無論從品牌力、產品力等方面考慮,寶馬都是行業裡的標杆...
本屆展會由中國機械工業聯合會、天津市商務局支援,中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦,中國機械國際合作股份有限公司、中國國際展覽中心集團公司、中國汽車工程學會聯合主辦,北京中貿國汽經貿有限公司承辦...
職校生的未來,是真香很長時間以來,國內大學普遍偏重理論研究,實踐操作技能不足,並且企業和大學生在產學結構、公司型別、期待薪資和價值認知上都存在“對不上號”的情況,企業普遍認為部分大學生“眼高手低”、“學歷無法反映專業”以及“經驗不足”...
產品質量問題回顧一下,新能源汽車行業目前存在著各種各樣的產品質量問題,這些也是行業發展的“短期挑戰”,但是,如果注意的話,就會發現這些問題肉眼可見在減少,造車新勢力等新能源車企也在改善同樣的缺陷,例如,前幾天和小鵬爆炸的自燃問題隨著電池的安...
法國政府此舉表明,歐洲各國政府對汽車行業轉型的擔憂正在與日俱增,該行業在歐洲僱傭著數百萬名工人...