紅米6 Pro,千元旗艦機中的霸主!它的實力究竟如何?
小米廠商在最近釋出了一款新產品——紅米6 Pro,使得從激烈的千元價位拼殺中脫穎而出...
小米廠商在最近釋出了一款新產品——紅米6 Pro,使得從激烈的千元價位拼殺中脫穎而出...
所以廠商現在就不得不擔心自己的庫存問題,要是在新顯示卡釋出後還不搞定的話對自己會是一個大麻煩...
除此之外,理想汽車佈局碳化矽晶片還有一個重要原因,那就是目前新能源汽車行業看上去一直在進步,但在很多功能與配置方面其實已經接近極限,必須尋找新的增長點...
輕鬆一笑因此,處於戰略考慮,無論哪個手機廠商,都需要佔領這個價位,魅族體量較少,目前來說,無論是公司現金流、人數還是渠道、供應鏈整合能力都較弱,較難以承受雙品牌戰略,更穩妥的方式是運營一個單品牌,而相較於魅藍上探1000-2000檔,無疑魅...
早在前幾年,這個獎項都是被華為、三星、蘋果等廠商霸榜,可小米自從去年開始衝擊高階市場之後,銷量就明顯在持續上升,由此看來,小米選擇衝擊高階市場的舉動確實是最為明智的選擇...
0手機開發者Bate版後不久,谷歌與高通緊急作出迴應:將一同為安卓系統版本和安全提供為期四年的支援,此舉將簡化晶片和安卓系統的適配難度,關心體量晶片和手機廠商的做法似乎是為了應對鴻蒙系統的到來...
調研中,格靈深瞳也對AI廠商的發展空間進行了迴應,其認為,大模型對算力要求較高,目前整體成本較高,高成本下很難匹配公司客戶的實際需求...
(1)產、銷、技三旺,國產電池傲視群雄福特CEO“眼紅”中國的電池技術,其實還是有一定道理的,畢竟中國已經成為全球最大的動力電池市場,也是最大的動力電池產銷基地...
目前,氫能源汽車的成本居高不下,如果能出現類似於五菱宏光MINI EV這樣的神車,很多人還真的願意去嘗試一下,它會比現在的電動車更便宜,也更能跑...
與其他廠商相比,距離魅族上一次新機推出已經過去了不短的時間,並且直到現在魅族旗下的5G機型仍未到來...
當然“壞訊息”不是電池漲價這一個,進入2022年之後,國內新能源汽車補貼將在原有基礎上繼續退坡30%,新能源補貼的退坡,必然引發一些品牌和產品的漲價潮,現在特斯拉、小鵬多款車型的價格已經確定上漲,小鵬汽車最高漲價幅度達到5900元,當然還有...
華為已經開始全面推進鴻蒙系統,這意味著華為安卓系統不久後將會成為歷史,任正非曾說過,鴻蒙的流暢性是對比蘋果IOS系統的並且還是一套開源系統,國內手機廠商都可以免費使用,同時具有蘋果的流暢和安卓的開源,真是讓人期待鴻蒙的到來呀...
此時基本形成了蘋果系統,Android系統,Symbian系統三巨頭鼎立的局面(小眾的wm系統,wp系統不在此期討論),此時老牌手機的諾基亞受到的衝擊是最大的,也是最用心的廠商,Symbian S60明顯在這場戰鬥中處於劣勢,為 了一掃頹勢...
提貨返利是廠商對渠道客戶激勵政策側,廠商在面單價格上,之外約定提貨臺階後給的額外的返利點位...
邁向歐洲,放眼全球透過“鑽石理論”,我們可以看出國產新能源汽車旅歐的核心競爭優勢:歐洲市場需求量巨大,且既有產品沒能完全讓人滿意國產廠商長期應對國內多樣化消費需求,積累了豐富經驗中國擁有完備新能源汽車的供應鏈,掌握多個核心部件技術國內激烈的...
去年的一個新聞曾報道,有“網際網路女皇”之稱的華爾街證券分析師瑪麗·米克爾釋出的2017年網際網路趨勢報告稱,微信平均佔據了使用者每天在移動應用中時間的 29% 左右...
為了相對公平和客觀的評判,我把各家OA廠商在自己官網上釋出的簽約新聞數量進行梳理,得出以下數字,分享給廣大讀者...
日環食現象結束後,果然各大廠商也發出了自家手機拍的相片,其實在我們普通人眼裡,差別都不算大,可以說並不令人驚豔...
家電消費電子行業資深觀察家、《就說家電》主筆胡洪森認為,從進入下半年開始各大彩電廠商已經明確做好入局8K電視的準備,尤其在今年IFA展上各大主流彩電廠商都把8K電視非常明顯搬向檯面,因此可以斷定在今年年底和明年初的新品釋出季中,8K電視將是...
實際上: 劉海屏說實際點就是異形螢幕,異形螢幕的說法很寬泛,比如前段時間的曲面屏,都算得上是異形螢幕了,只是大家都比較喜歡現在的全面屏的手機,在未來,異性屏一定會是手機螢幕的主流...