比亞迪王傳福評小米造車:賠50億不算啥!別浪費了3年時間
6月9日,在2021年亞布力中國企業家論壇上,比亞迪董事長王傳福提起小米造車,直言一個企業如果戰略錯誤,浪費50個億不算多,但浪費三年的時間是拿錢買不到的...
6月9日,在2021年亞布力中國企業家論壇上,比亞迪董事長王傳福提起小米造車,直言一個企業如果戰略錯誤,浪費50個億不算多,但浪費三年的時間是拿錢買不到的...
至於比亞迪汽車是否會為小米代工也不好說,弗迪系應當是最佳代工廠的選項,只是從王傳福的“評價”來看,似乎雙方還沒有更深入的討論吧...
6月9日,在2021年亞布力中國企業家論壇上,比亞迪董事長王傳福提起小米造車,直言一個企業如果戰略錯誤,浪費50個億不算多,但浪費三年的時間是拿錢買不到的...
聽完王傳福的創業計劃後,表哥呂向陽十分看好,當即決定給王傳福投資250萬,王傳福的比亞迪就是在這樣的背景下誕生的...
6月9日,在2021年亞布力中國企業家論壇年會“大變局下開新篇”中國商業心靈全會上,比亞迪集團董事長兼總裁王傳福入會為新理事,作為中國製造業企業家的代表,他發表了“比亞迪的堅持”主題演講,講述了比亞迪創業26年來堅守綠色夢想、堅持技術創新、...
小米造車能不能成功,主要還是看核心技術攻克、軟硬體經驗搬到汽車領域的適應、資金穩健,以及能否帶給消費者與眾不同的產品表現,而小米汽車首款產品要三年後才能推出,三年時間有太多的不確定性,小米汽車“能不能成”、“好不好用”的問題都需要用時間來驗...
原比亞迪汽車銷售公司總經理趙長江,將調任高階品牌,負責籌建工作...
儘管比亞迪董事長王傳福在第100萬輛下線儀式上並沒有放出太多豪言壯語,儘管比亞迪的前100萬輛新能源車並非全是純電動汽車,但這個國產品牌的第100萬輛新能源車的下線,依然代表了一個全新的時代已經到來...
比亞迪品牌與公關總經理李雲飛一句話,無論是在人才、技術、產品,還是營銷等方面,同許多同行尤其新勢力相比,比亞迪過去的既有優勢在加速喪失,而既有劣勢也沒有得到根本性的扭轉...
比亞迪品牌與公關總經理李雲飛一句話,無論是在人才、技術、產品,還是營銷等方面,同許多同行尤其新勢力相比,比亞迪過去的既有優勢在加速喪失,而既有劣勢也沒有得到根本性的扭轉...
2003年,王傳福帶領比亞迪進軍汽車行業,還成立了電動汽車研究所,因地制宜地將比亞迪的電池運用在汽車上,還把汽車業務分為了三大板塊,電動汽車研發 測試中心 生產基地,比亞迪還將自主研發的磷酸鐵鋰電池技術與汽車結合,電池價格低 安全效能好 壽...
在推動新能源產業發展的道路上,寧德時代追求更高的續航里程,而比亞迪則死磕電池安全,這樣的發展策略,讓寧德時代與比亞迪分別成為了三元鋰與磷酸鐵鋰的代言人,也引發了動力電池的路線之爭...
為了能夠讓這個家更加的完整,也為了能有人照顧兄弟兩人的生活,王傳福的哥哥經媒人介紹,與張菊秀成婚...