冷門卻是精品，配2.7T爆322馬力，重2.1噸6.48秒破百，不比Q7差
但冷門卻是一臺精品，從產品本身來說，整體的質感完全不輸橫向競品，特別是本身產品定價低於BBA，再輔以一定的優惠，結合內飾用料、設計、動力總成等等，除了品牌，航海家完全有著完勝同級競品的資本...
終被“小年輕”捧紅，2.5T＋8AT＋四驅，純進口豪華轎車
對於捷尼賽思G80的外觀造型設計，我個人覺得是仁者見仁智者見智的...
滿大街跑的都是BBA，是眼球效應還是銷量問題？看完你就明白了
接下來，讓我們一起來分析一下，上半年所有車型的總銷量，以及BBA在其中所佔的比重，這樣一來，是眼球效應還是銷量問題，我們大概也就清楚了...
實力能壓制3系和A4L，204馬力＋9AT！還是後驅，買豪車選它不會錯
不過，作為一款B級豪車，全是運動款式也不是很適合，賓士C級能保留立標版本，在某種程度上，確實要比3系和A4L考慮得更周到，能夠滿足部分極致追求豪華品質的消費群體...
為什麼我們可以不需要BBA，但不能沒有特斯拉？
當然，我說這些話不是空穴來風，看看BBA海內外市場定價差距就知道了，但凡跟豪華掛上鉤的車型都想在中國市場做點成績出來...
2021年10月高階車型銷量榜，賓士C級依舊低迷，E級作為BBA轎車中唯二實現增長的車型，反彈趨勢明顯
前半年由於大量改款和換代，加之晶片問題的影響，賓士的產能遠遠跟不上需求，陷入了供不應求的局面，導致銷量上漲幅度不大，同比增長只有27...
林肯Z即將到來 這款豪華中型車值不值得掏腰包？
先從顏值來看，林肯Z整體設計還是非常時尚動感的，前格柵尺寸基本佔據了整個前臉，內部採用了燻黑點陣式的設計，兩側前大燈造型較為狹長犀利，並且日行燈與橫貫中網的燈帶連線，內發光的品牌LOGO也展現出整車的科技感...
最牛發動機馬上上線，賓士最懼怕，售價30萬，不輸百萬級
除了發動機排量和內飾的總體風格，新ES帶來的變化仍然比較大，主要體現在更加細化的趨勢上...
中大型轎車“BBB”時代已至，比亞迪漢榮膺中大型轎車銷量第二
終結BBA壟斷，比亞迪漢榮膺中大型轎車上險量冠軍資料顯示，漢2021全年銷量達117323輛，平均月銷量接近一萬輛，在中大型轎車領域也只有BBA能夠比肩...
鐳射大燈＋運動包圍，“雷克薩斯LX570”特別版進店，滿足國六標準！
圖中的這款剛剛進店的車型就是2021款的“雷克薩斯LX570”特別版，這款車全系換裝了鐳射大燈，而且在運動包圍的加持下，整部車在氣場的展現上也發揮到了極致，據悉新車的價格已經超過百萬，至於知否加價，目前還沒有準確的訊息...
終於開竅了，上市賣45萬買不起，如今僅售22萬，還看啥Q5、X3
剛進入國內的時候，MKC還是很傲嬌的，最初的14款的起步價能達到34萬，讓BBA車型都相形見絀，而讓它有這樣自信的原因在於其自身的品質，可以說整體檔次感絕對不輸奧迪Q5，寶馬X3，除了車內空間上不佔優勢以外，優勢還是相當明顯...
想取代BBA地位，中大型SUV才30萬 337馬力 7秒破百！
紅旗品牌代表國家形象，但是能不能廠家設計和質量水平上提高一些就完美了，h5，h7都跑偏而且偏得很嚴重，很多新車客戶都不瞭解，座椅還是比較舒服的，有興趣的大家可以去試試是不是真的跑偏，主要是這個做四輪沒用孃胎裡帶出來的毛病，所以大家別光看車要...
【一週車話】在座的各位冠軍，你們好哇
奧迪衛冕豪華車市場單一品牌銷量冠軍...
韓系“小賓利”值得選擇嗎？捷尼賽思G80展現不一樣的豪華品味
配置表現絕對是捷尼賽思G80的一大優勢，標配座椅加熱記憶、方向盤加熱、懸架軟硬調節功能，高配和低配車型其實沒有太大區別，在駕乘舒適度和便利性方面絕對值得人們信任，尤其是在參考它的售價之後還是比較讓人滿意的，體現出品牌滿滿的誠意...
凱迪拉克豁出去了！新車比卡宴漂亮，入門榨出237馬力，23.97萬要啥3系
雖然在汽車市場各種領域琳琅滿目，既有硬漢型的SUV也有舒適的家轎車，但不得不承認隨著生活水平的提升，豪車領域的蛋糕非常的可觀，即便其他車型銷量停止，德系三巨頭賓士、寶馬以及奧迪旗下的車型任然非常火爆，哪怕BBA品牌出現嚴重的質量問題，在廣大...
新款凱迪拉克XT4上市，年度改款卻沒有太多變化，真能夠硬剛BBA？
但是從曝光的資料來看，這次的年度改款車型，似乎並沒有相關的變化，不管從外形還是到配置上，依然採用類似的風格，這倒是讓人有些失望，畢竟從BBA品牌來看，這幾年的情況依然不斷做改進，反倒是凱迪拉克在面對時代衝擊的時候，似乎在不慌不忙的狀態，而且...
比肩BBA不是“吹”，看看比亞迪漢的銷量就知道了！
憑藉豐厚的技術儲備和在新能源汽車領域的前瞻佈局，比亞迪打造了漢這款有口皆碑的行業標杆，成為唯一一款能夠站在BBA身邊的中國品牌中大型C級轎車，再次印證了比亞迪在新能源汽車領導者的地位無可撼動...
亞洲龍即將來襲，超高顏值，26萬起，豐田飄了
5L混動系統兩種動力系統，其最大功率分別為209匹和218匹，同時分別與之搭配的是8速手自一體變速箱和E-CVT變速箱，這樣的搭配可以說動力系統是十分強勁的，而且同時也保證了燃油經濟性，這樣的動力配置在同級別車中的競爭力還是十分得的，並且，...
雷克薩斯：你要是聊“加價收割韭菜”，我可就不困了
從外媒上我們不難看出，雷克薩斯在美國、俄羅斯、德國等其他國家，走的都是價效比的路子，唯獨在中國市場上加價提車，飢餓營銷，而那些希望你買雷克薩斯的人會告訴你，要只買最貴的，不買最好的...
8個月銷量不到5千臺，謳歌為何走到這地步？
不難發現，跟本田相當重視中國市場不同，其豪華品牌可以說並不是那麼重視這塊土地，謳歌2006年進口到中國市場，2016年實現首款車型國產，其實從時間上來說淵源已經不短，但是說實話目前國內消費者對這個品牌的認知度仍然不高，沒有大而有力的營銷舉措...